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一輛行駛里程超23.3萬(wàn)km的2006年廣汽豐田凱美瑞轎車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)無(wú)法遙控打開(kāi)車(chē)門(mén)，用機械鑰匙打開(kāi)車(chē)門(mén)后在儀表盤(pán)多功能顯示屏上一直顯示“未檢測到鑰匙”；車(chē)主更換另外一把鑰匙試驗，發(fā)現2把鑰匙都會(huì )在儀表盤(pán)多功能顯示屏上顯示“未檢測到鑰匙”；車(chē)主使用應急啟動(dòng)方法啟動(dòng)車(chē)輛，但車(chē)輛還是在儀表盤(pán)的多功能顯示屏上顯示“未檢測到鑰匙”。
故障診斷：接車(chē)后試車(chē)驗證故障現象，故障現象和車(chē)主反映的一致，即使是采用應急啟動(dòng)方法啟動(dòng)車(chē)輛，車(chē)輛還是在儀表盤(pán)的多功能顯示屏上一直顯示“未檢測到鑰匙”，踩下制動(dòng)踏板發(fā)現啟動(dòng)開(kāi)關(guān)上的啟動(dòng)指示燈沒(méi)有任何反應；檢查車(chē)輛相關(guān)熔絲，沒(méi)有發(fā)現異常。根據故障現象分析其可能故障原因有遙控鑰匙故障；發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)開(kāi)關(guān)故障；車(chē)門(mén)控制接收器故障；防盜及智能控制系統線(xiàn)路故障；防盜及智能控制系統ECU故障。
根據維修手冊檢查車(chē)門(mén)控制接收器控制線(xiàn)路，未見(jiàn)短路或斷路現象；用IT-II使用手動(dòng)模式進(jìn)入智能及啟動(dòng)系統檢測故障代碼，發(fā)現存儲有故障代碼B2784（天線(xiàn)線(xiàn)圈開(kāi)路／短路）和故障代碼B278A（鎖定器充電故障VC5搭鐵短路），故障代碼B2784的含義是“天線(xiàn)線(xiàn)圈開(kāi)路／短路”，故障代碼B278A的含義是“鎖定器充電故障（VC5搭鐵短路）”。記錄并嘗試清除故障代碼后試車(chē)，故障依舊，故障代碼無(wú)法清除。
查閱維修手冊發(fā)現，故障代碼B2784的確切含義是“發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火開(kāi)關(guān)內部鑰匙天線(xiàn)線(xiàn)圈開(kāi)路／短路”，根據該車(chē)電路圖（圖1）測量電源開(kāi)關(guān)（E52）導線(xiàn)連接器的端子10（CODE，內部鑰匙天線(xiàn)線(xiàn)圈）與認證ECU（E58）導線(xiàn)連接器的端子9 （CODE）之間的控制線(xiàn)路，未見(jiàn)短路或斷路現象；測量電源開(kāi)關(guān)（E52）導線(xiàn)連接器的端子9（TXCT）與認證ECU（E58）導線(xiàn)連接器的端子8（TXCT）之間的控制線(xiàn)路，沒(méi)有短路或斷路；再測量電源開(kāi)關(guān)（E52）內部的接通情況，未見(jiàn)異常。根據上述檢測結果確定電源開(kāi)關(guān)（E52）。
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查閱維修手冊，當電源開(kāi)關(guān)（E52）的電源線(xiàn)路開(kāi)路或短路時(shí)會(huì )出現故障代碼B278A、測量電源開(kāi)關(guān)（E52）導線(xiàn)連接器端子14 （VC5）與認證ECU （E58）導線(xiàn)連接器的端子30 （VC5 ）之間的控制線(xiàn)路，未見(jiàn)短路或斷路現象；測量認證ECU （E58）導線(xiàn)連接器的端子30 （VC5 ）與車(chē)身搭鐵之間的電壓，發(fā)現不管是在什么狀態(tài)該端子的電壓都為0V，正常情況下，在按下電源開(kāi)關(guān)（E52）時(shí)該端子的電壓應為4.6 V～5.4 V，當鑰匙不在車(chē)內時(shí)該端子的電壓應低于1 V;再測量電源開(kāi)關(guān)（E52）導線(xiàn)連接器端子8（AGND）與認證ECU （E58）導線(xiàn)連接器的端子40 （AGND）之間的控制線(xiàn)路，未見(jiàn)短路或斷路現象；測量認證ECU （E58）導線(xiàn)連接器的端子17 （E）與車(chē)身搭鐵之間的電阻，搭鐵良好。根據以上檢測結果分析，應該是認證ECU （E58）內部VC5電源電路損壞導致認證ECU （E58）沒(méi)有電源供應給電源開(kāi)關(guān)（E52）進(jìn)而導致故障發(fā)生的。
故障排除：更換認證ECU并重新注冊登記鑰匙后試車(chē)，故障排除。
故障總結：認證ECU在沒(méi)有任何線(xiàn)路改動(dòng)的情況下?lián)p壞有點(diǎn)蹊蹺，推測可能是車(chē)輛受外界原因破壞過(guò)原車(chē)防盜系統，導致認證ECU損壞。對于該故障，在維修手冊中沒(méi)有提供太多相關(guān)測量數據標準及元件檢測的數據，通過(guò)認真分析檢查及了解其控制原理，結合修理時(shí)常用的換件排除法，也能快速有效地排除故障。該案例中，維修技師通過(guò)維修手冊，測量每根線(xiàn)的短路或斷路情況，關(guān)鍵是測量E58導線(xiàn)連接器端子30 （VCS ）與車(chē)身搭鐵之間的電壓，一直為0V，與標準值不一樣，從而找到故障根源，最終排除故障。
故障診斷：接車(chē)后試車(chē)驗證故障現象，故障現象和車(chē)主反映的一致，即使是采用應急啟動(dòng)方法啟動(dòng)車(chē)輛，車(chē)輛還是在儀表盤(pán)的多功能顯示屏上一直顯示“未檢測到鑰匙”，踩下制動(dòng)踏板發(fā)現啟動(dòng)開(kāi)關(guān)上的啟動(dòng)指示燈沒(méi)有任何反應；檢查車(chē)輛相關(guān)熔絲，沒(méi)有發(fā)現異常。根據故障現象分析其可能故障原因有遙控鑰匙故障；發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)開(kāi)關(guān)故障；車(chē)門(mén)控制接收器故障；防盜及智能控制系統線(xiàn)路故障；防盜及智能控制系統ECU故障。
根據維修手冊檢查車(chē)門(mén)控制接收器控制線(xiàn)路，未見(jiàn)短路或斷路現象；用IT-II使用手動(dòng)模式進(jìn)入智能及啟動(dòng)系統檢測故障代碼，發(fā)現存儲有故障代碼B2784（天線(xiàn)線(xiàn)圈開(kāi)路／短路）和故障代碼B278A（鎖定器充電故障VC5搭鐵短路），故障代碼B2784的含義是“天線(xiàn)線(xiàn)圈開(kāi)路／短路”，故障代碼B278A的含義是“鎖定器充電故障（VC5搭鐵短路）”。記錄并嘗試清除故障代碼后試車(chē)，故障依舊，故障代碼無(wú)法清除。
查閱維修手冊發(fā)現，故障代碼B2784的確切含義是“發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火開(kāi)關(guān)內部鑰匙天線(xiàn)線(xiàn)圈開(kāi)路／短路”，根據該車(chē)電路圖（圖1）測量電源開(kāi)關(guān)（E52）導線(xiàn)連接器的端子10（CODE，內部鑰匙天線(xiàn)線(xiàn)圈）與認證ECU（E58）導線(xiàn)連接器的端子9 （CODE）之間的控制線(xiàn)路，未見(jiàn)短路或斷路現象；測量電源開(kāi)關(guān)（E52）導線(xiàn)連接器的端子9（TXCT）與認證ECU（E58）導線(xiàn)連接器的端子8（TXCT）之間的控制線(xiàn)路，沒(méi)有短路或斷路；再測量電源開(kāi)關(guān)（E52）內部的接通情況，未見(jiàn)異常。根據上述檢測結果確定電源開(kāi)關(guān)（E52）。
查閱維修手冊，當電源開(kāi)關(guān)（E52）的電源線(xiàn)路開(kāi)路或短路時(shí)會(huì )出現故障代碼B278A、測量電源開(kāi)關(guān)（E52）導線(xiàn)連接器端子14 （VC5）與認證ECU （E58）導線(xiàn)連接器的端子30 （VC5 ）之間的控制線(xiàn)路，未見(jiàn)短路或斷路現象；測量認證ECU （E58）導線(xiàn)連接器的端子30 （VC5 ）與車(chē)身搭鐵之間的電壓，發(fā)現不管是在什么狀態(tài)該端子的電壓都為0V，正常情況下，在按下電源開(kāi)關(guān)（E52）時(shí)該端子的電壓應為4.6 V～5.4 V，當鑰匙不在車(chē)內時(shí)該端子的電壓應低于1 V;再測量電源開(kāi)關(guān)（E52）導線(xiàn)連接器端子8（AGND）與認證ECU （E58）導線(xiàn)連接器的端子40 （AGND）之間的控制線(xiàn)路，未見(jiàn)短路或斷路現象；測量認證ECU （E58）導線(xiàn)連接器的端子17 （E）與車(chē)身搭鐵之間的電阻，搭鐵良好。根據以上檢測結果分析，應該是認證ECU （E58）內部VC5電源電路損壞導致認證ECU （E58）沒(méi)有電源供應給電源開(kāi)關(guān)（E52）進(jìn)而導致故障發(fā)生的。
故障排除：更換認證ECU并重新注冊登記鑰匙后試車(chē)，故障排除。
故障總結：認證ECU在沒(méi)有任何線(xiàn)路改動(dòng)的情況下?lián)p壞有點(diǎn)蹊蹺，推測可能是車(chē)輛受外界原因破壞過(guò)原車(chē)防盜系統，導致認證ECU損壞。對于該故障，在維修手冊中沒(méi)有提供太多相關(guān)測量數據標準及元件檢測的數據，通過(guò)認真分析檢查及了解其控制原理，結合修理時(shí)常用的換件排除法，也能快速有效地排除故障。該案例中，維修技師通過(guò)維修手冊，測量每根線(xiàn)的短路或斷路情況，關(guān)鍵是測量E58導線(xiàn)連接器端子30 （VCS ）與車(chē)身搭鐵之間的電壓，一直為0V，與標準值不一樣，從而找到故障根源，最終排除故障。
