（以下圖片來(lái)源于微博、袁啟聰老師、YYP老師、江偉麟老師等網(wǎng)絡(luò )渠道）

正如我之前多次講到的道理一樣，這個(gè)世界上沒(méi)有壞的事物，只有壞的人。而這句話(huà)用在車(chē)子上也是一樣，沒(méi)有孬的車(chē)子，只有使壞的人?？v觀(guān)中國的汽車(chē)以及汽車(chē)文化，那些被評為孬車(chē)的車(chē)輛，例如某泰、某風(fēng)的皮尺造車(chē)，其實(shí)車(chē)子也只是受害者而已，畢竟他們決定不了自己的出身和相貌，這是由設計師和廠(chǎng)方?jīng)Q定的。而那些不好的汽車(chē)文化，也只是某些人在作祟而已，車(chē)子是無(wú)辜的。

而另外一個(gè)疑點(diǎn)就是能夠提高汽車(chē)的辛烷值。我們都知道，汽油的標號越高，辛烷值就越高。而公司創(chuàng )始人呂亦瑜一直在鼓吹的，就是用上這一燃油催化器以后，可以讓汽油“升等”，甚至給一輛寶馬M4加90號汽油（M4必須加國標95號以上的汽油）來(lái)證明速馬力燃油催化器的神奇功效。

但是，如果速馬力燃油催化器那么神奇的話(huà)，為什么中石化、中石油還需要區分出各種標號的汽油來(lái)呢？直接在92號汽油油路上串聯(lián)幾個(gè)速馬力， 就能批量生產(chǎn)出95、98號的汽油了。

百公里一升油？？？

而且使用低標號燃油的汽車(chē)使用了，燃燒不完全更有可能產(chǎn)生更多的積碳，這也與速馬力自稱(chēng)的清積碳相沖突了，除非這一燃油添加劑的成分與我們平時(shí)使用的液體補品——燃油寶的功效是一致，才能引出上述的功效。

這也就引申出第三個(gè)疑點(diǎn)，速馬力燃油催化器是不是就相當于一個(gè)無(wú)消耗性的固體燃油寶呢？

提起燃油寶，我們都會(huì )想起被油站工作人員強買(mǎi)強賣(mài)燃油寶的場(chǎng)景。而燃油寶其實(shí)就是汽油添加劑；

它的作用，主要體現在對油箱雜質(zhì)的清理，很難在根本上改善油品的質(zhì)量。而且燃油清潔劑只能通過(guò)減少油品的雜質(zhì)，減少發(fā)動(dòng)機積炭的產(chǎn)生 ，對于清理發(fā)動(dòng)機的積炭，并沒(méi)有太大的幫助作用，功效還不如去四兒子做一次正常的保養來(lái)的實(shí)在。

推銷(xiāo)慣用手法——摸排氣

那么很有可能就是還增加了其他“燃液小藍藥”——四乙基鉛、錳添加劑MMT（甲基環(huán)戊二烯三羰基錳）等物質(zhì)提高燃液的辛烷值，而這一類(lèi)有毒物質(zhì)早已經(jīng)被國家明令禁止在家用車(chē)上使用了。

而速馬力催化器內置的主要成分——傳說(shuō)中帶有“稀土元素 ”的小珠子是否含這一成分，官方的回答也相當地模糊，在出具了多份“打太極”以及“答非所問(wèn)”的檢測報告；

同時(shí)以每天都拿這些小珠子煮水這一做法想要說(shuō)服業(yè)內人士。但是呂亦瑜展示的小珠子卻與大家從真實(shí)罐體里倒出來(lái)的顆粒有差異，前者是統一白色的顆粒，而后者則是紅色、褐色、白色且大小不一的顆粒。

極可能存在送檢一套材料，但實(shí)際裝罐時(shí)又混入真正的燃油添加劑顆粒的這一做法。然后根據不同的價(jià)格檔次，勾兌不同比例的添加劑顆粒，裝車(chē)后，稀釋濃度不同，發(fā)動(dòng)機狀態(tài)也當然有區別。

當然在這一點(diǎn)上，速馬力又拿出了“有力證據”，用專(zhuān)利證明書(shū)證明在沒(méi)有添加劑的情況下，倚靠這些帶有稀土元素的小珠子就能能把汽油的長(cháng)鏈分子打散成短鏈烷烴。

但是，以理論上說(shuō)，分子被打散，被分解，就形成了原子，而原子再組合成新分子，就會(huì )成為全新的元素。先不說(shuō)速馬力是如何分解打散油分子，問(wèn)題是你分解了油分子后，原子重新結合成為新的分子，那油就不是油而是一種未知的可燃之物了，這是多么可怕的一件事。

幸好后來(lái)有有識之士認出這僅僅是 “實(shí)用新型專(zhuān)利”，這一種專(zhuān)利保護的不是產(chǎn)品，而是生成方式，只要你有錢(qián)就能申請下來(lái)，但是卻是毫無(wú)價(jià)值之物， 所以這一說(shuō)法也就無(wú)處可談了。

那么，唯一的可能就是這是一種固態(tài)的燃油添加劑產(chǎn)品，但是并不是可以一勞永逸的， 在前期的確是可以提升動(dòng)力，但是到后期，就會(huì )慢慢地將效果消耗殆盡而完全沒(méi)有用處了。

而這下至四千上至萬(wàn)元的產(chǎn)品，真正的有效期是多久？誰(shuí)也不敢保證。

而同時(shí)，這一燃油催化器最為可怕的一點(diǎn)就是必須要改變原裝車(chē)汽油管道，這是最高風(fēng)險級別的改裝。原裝車(chē)油管，是 專(zhuān)業(yè)的高溫高壓耐腐蝕管道，速馬力需要截斷原裝油管，串聯(lián)一個(gè)裝置，那么這個(gè)裝置、油管連接位都會(huì )成為老化，燃油泄漏的風(fēng)險位。

而用于連接的橡膠管恐怕耐用程度以及耐腐蝕效果明顯不會(huì )比原廠(chǎng)的要好。而且由于速馬力是安裝在汽油濾清器以后的部位，裝置內的固體顆粒，會(huì )不會(huì )因為長(cháng)時(shí)間使用破碎而進(jìn)入噴油嘴呢？這是非常有可能的，加上末端管路并沒(méi)有過(guò)濾網(wǎng)等過(guò)濾系統，這類(lèi)顆粒輕則堵塞排氣嘴，重則進(jìn)入氣缸對發(fā)動(dòng)機造成巨大的磨損。

安裝這種油路裝置時(shí)還吸煙？真的不要太危險！

同時(shí)，這一些單個(gè)或者串聯(lián)的外置催化器并不是像普通油箱以及油路有保護設施保護，所以非常用以發(fā)生自燃事故，而就算你購買(mǎi)了自燃險，由于安裝需要做管路的裁切，保險公司會(huì )抓住這一未認定為合法的行為，為拒絕理賠，而呂亦瑜承諾的與4S店所能提供的保障會(huì )有多少？我們也并未清楚，只知道每次都是被一帶而過(guò)。

也許，只有第一名受害者出現，才能讓這件產(chǎn)品真正地負上法律責任吧！ 而直至小編寫(xiě)完這篇稿子前，發(fā)現這款速馬力燃油催化器已經(jīng)從淘寶、京東等平臺撤下，全面轉戰線(xiàn)下渠道。取而代之的是另外幾款名為賽立德、朗特等同類(lèi)型的智商檢測產(chǎn)品。

如果真的可以提高動(dòng)力，降低油耗，降低排放，早該就被汽 車(chē)廠(chǎng)商天價(jià)收購了，哪還用得著(zhù)那么洗腦地天天做電臺廣告呢？大眾因為排放門(mén)被罰了那么多錢(qián)，如果真的能降低90%的排放， 速馬力早就值被大眾收購了，為什么到現在還沒(méi)收呢，估計雙方是在緊張洽談中吧。

不過(guò)，更加諷刺的，還是速馬力前腳剛恐嚇完各路汽車(chē)大V，后腳卻獲得了廣東名優(yōu)企業(yè)常務(wù)理事單位，你說(shuō)這有多可笑。