2018年，自本田在全國范圍內召回了13萬(wàn)輛使用1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機的CRV以后，在7月份又召回搭載1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機的思域近30萬(wàn)輛。并且，自此冠道、杰德、URV等使用1這款發(fā)動(dòng)機的車(chē)型，也都開(kāi)始了召回。

目前在國內本田已經(jīng)累計召回了50多萬(wàn)輛搭載這款發(fā)動(dòng)機的車(chē)型。同時(shí)，全新的1.5T發(fā)動(dòng)機車(chē)型在美國也出現了相同的問(wèn)題，而在美國這一次，本田就召回了50萬(wàn)輛CRV。由此可見(jiàn)本田在這臺發(fā)動(dòng)機上載的跟頭還真是不小。

而國內的消費者對這臺發(fā)動(dòng)機更是聞風(fēng)色變，尤其是不少準車(chē)主以及北方的消費者，更是憂(yōu)心忡忡。因為這臺發(fā)動(dòng)機是結構性缺陷導致的問(wèn)題，所以只能延緩不能根除，也就是說(shuō)即便是召回，也不能從根本上解決問(wèn)題。

因此，新車(chē)主肯定是更不能忍受這樣的隱患，于是消費者與經(jīng)銷(xiāo)商還有廠(chǎng)家，這三方開(kāi)始了持久的拉鋸戰模式。事實(shí)上這種情況對于本田形象的影響相當大，但是，對于消費者來(lái)說(shuō)更是一種身心以及經(jīng)濟上的巨大傷害。

但是，企業(yè)的承受能力也不是無(wú)限度的，而一旦超過(guò)了這個(gè)范圍，本田必定會(huì )進(jìn)行危機公關(guān)處理，對這臺問(wèn)題發(fā)動(dòng)機出現的一系列問(wèn)題進(jìn)行撲壓，不過(guò)，說(shuō)到底這種方法也只不過(guò)是暫時(shí)性的，并不能真正的解決問(wèn)題。

同時(shí)，美國市場(chǎng)也已經(jīng)出現了相同問(wèn)題，但是，由于美國對于消費者全方位的權益保護，因此問(wèn)題一出現官方就立即責令本田召回50多萬(wàn)輛我問(wèn)題車(chē)，并盡快對解決車(chē)輛存在的問(wèn)題。目前解決方案目前還未公布，不過(guò)，至于本田能否在召回方案上做到與國內一致，這時(shí)體驗本田做事風(fēng)格的時(shí)刻到了。

因為，從任何角度來(lái)看，我國消費者與美國消費者買(mǎi)到的是同一款發(fā)動(dòng)機車(chē)型，而且，隨著(zhù)這臺發(fā)動(dòng)機問(wèn)題不斷發(fā)展，其他市場(chǎng)也已經(jīng)逐漸受到波及。而這一次本田能否理性妥善的處理問(wèn)題，是會(huì )直接關(guān)系到本田口碑與品牌信譽(yù)的。成發(fā)動(dòng)機，敗也發(fā)動(dòng)機！本田發(fā)動(dòng)機還能得到多少信任？