本文以三個(gè)常見(jiàn)的柴油發(fā)動(dòng)機故障為例,為您詳細講解故障常見(jiàn)的原因,故障預防方法,故障維修方法以及日常的柴油發(fā)動(dòng)機維修保養事項:

柴油發(fā)動(dòng)機維修案例一

發(fā)動(dòng)機曲軸密封處漏油

原因: 故障常見(jiàn)的8個(gè)

1)油封刃口和軸頸表面粗糙不平整，在裝合時(shí)沒(méi)有涂抹潤滑脂，造成油封初始工作中的干摩擦并產(chǎn)生高溫，使刃口燒傷，并使橡膠粘附在軸頸上。

2)自緊油封的彈簧脫出、漏裝、彈力不足，或油封磨損過(guò)甚。

3)使用填料油封 (石棉盤(pán)根)時(shí)沒(méi)將“料”填滿(mǎn)，與軸有縫隙或進(jìn)入軸承羞與座之間的“料太多而留有縫隙。

4)油封處的軸頸磨成溝槽、軸頸表面粗糙、軸頸圓度超差，或安裝油封時(shí)軸頸處的毛刺、軸頸上螺紋、鍵齒等在通過(guò)刃口時(shí)刮傷油封。 5)油封裝置不當。如油封中心與軸頸中心不重合或油封裝反，擋油盤(pán)的凹面應朝外而鍺裝成朝內。

6)油封處在高溫、油液不清潔、酸類(lèi)和膠狀物等雜質(zhì)含量過(guò)高的狀況下工作，加速了油封老化和磨損而漏油。

7)潤滑油壓力過(guò)高，曲軸箱通風(fēng)差，或油封保管不當，造成橡膠老化、萎縮，防漏能力降低。

8)油封型式選擇不當。選油封時(shí)只選尺寸合適，而沒(méi)核對油封性能說(shuō)明。

故障預防方法,維修方法:

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針對故障產(chǎn)生的原因，采取針對性措施予以維修。對油封質(zhì)量和型號應仔細檢查;對潤滑油壓力過(guò)高或曲軸箱通風(fēng)不好的應予以檢修;對軸頸磨損異常的應查明原因或用燒焊、鑲套等方法修復;并應提高維修質(zhì)量和油封的保管質(zhì)量。

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發(fā)動(dòng)機曲軸密封處漏油故障分析:

曲軸密封處漏油是指在曲軸的前后端，潤滑油沿軸頸流出曲軸箱 (或正時(shí)齒輪室蓋)。為防止曲軸前后端漏油，發(fā)動(dòng)機常用的防漏裝置有擋油盤(pán)、填料油封、自緊油封和回油螺紋等。一般這些防漏裝置都是兩種或兩種以上組合使用。

柴油發(fā)動(dòng)機維修案例二

發(fā)動(dòng)機曲軸軸承 (襯瓦)燒熔

故障分析:

曲軸軸承燒熔時(shí)，發(fā)動(dòng)機將會(huì )在燒熔的主軸承處發(fā)出鈍而有力的金屬敲擊聲。若所有的軸承都燒熔或松動(dòng)時(shí)，會(huì )發(fā)出明顯的當、當”聲。故障常見(jiàn)原因:

1)潤滑油壓力不足，潤滑油擠不進(jìn)軸與軸承之間，使軸與軸承處于半干或干摩擦

狀態(tài)，導致軸承溫度升高而使減磨合金熔化。 2)潤滑油道、機油集濾器、機油粗濾器等被臟物堵塞，粗濾器上的旁通閥打不開(kāi) (閥門(mén)彈簧預緊力過(guò)大或彈簧與球閥被臟物卡住等)，造成潤滑油供應中斷。

3)軸與軸承間隙過(guò)小難以形成油膜或軸承過(guò)短與軸承座孔沒(méi)有過(guò)盈量，造成軸承在座孔中轉動(dòng)，將軸承座孔上的油道孔堵塞中斷潤滑油供給。

4)曲軸軸頸的圓度超差，在潤滑的過(guò)程中因軸頸不圓難以形成一定的油膜(軸承間隙時(shí)大時(shí)小，油膜時(shí)厚時(shí)薄)，潤滑不良。 5)由于機體變形或軸承加工誤差，或因曲軸彎曲等使各主軸承的中心線(xiàn)不重合，造成曲軸轉動(dòng)時(shí)，各軸承的油膜厚薄不均甚至變成干摩擦狀態(tài)而燒熔軸承。

6)油底殼內潤滑油量不足且油溫過(guò)高，或潤滑油被水、汽油稀釋?zhuān)蚴褂昧肆淤|(zhì)或牌號不符的潤滑油。

7)軸承背面與軸承座孔貼合不良或墊有銅皮等，造成散熱不良。

8)發(fā)動(dòng)機瞬間的超速運轉，如柴油發(fā)動(dòng)機的“飛車(chē)”，也是燒軸承的原因之一。

: 故障預防方法,維修方法

1)在安裝發(fā)動(dòng)機總成前，應注意潤滑油道的清潔和檢查(用高壓水或空氣沖洗)，消除堵塞集濾器的雜物，加強對粗濾器的維護，以防濾芯堵塞和旁通閥失效。

2)駕駛員應隨時(shí)觀(guān)察發(fā)動(dòng)機溫度、潤滑油壓力，察聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響;出車(chē)前應檢查潤滑油量和油質(zhì)。

3)提高發(fā)動(dòng)機的維修質(zhì)量，加強對基礎件的修前檢驗。 4)曲軸主軸承的刮修，應使各主軸承座孔中心同心，在偏差不大而又急于修復的情況下，可采用先校正水平線(xiàn)的刮修方法，其刮修操作與連桿軸承大體相同。

柴油發(fā)動(dòng)機維修案例三

發(fā)動(dòng)機曲軸主軸承發(fā)出響聲

故障原因:

1)軸承和軸頸磨損過(guò)多或軸承蓋的緊固螺栓鎖緊不牢而松動(dòng)，使鈾與軸承的配合間隙過(guò)大，兩者撞擊發(fā)出響聲。

2)軸承合金燒熔或脫落;軸承過(guò)長(cháng)引起過(guò)盈量超大，造成軸承斷裂，或軸承過(guò)短定位不好而在軸承座孔中松動(dòng)，而造成兩者撞擊。故障預防方法,維修方法:

1)提高發(fā)動(dòng)機的維修質(zhì)量。軸承蓋固定螺栓擰緊鎖牢，軸承不能過(guò)長(cháng)或過(guò)短，保證有一定的過(guò)盈量。

2)使用潤滑油牌號應正確，不用劣質(zhì)潤滑油，保持合適的潤滑油溫度和潤滑油壓力。

3)保持良好的潤滑系工作狀況，適時(shí)更換潤滑油，經(jīng)常維護潤滑油濾清器。

4)駕駛員行車(chē)中，要注意機油壓力的變化情況，發(fā)現異響應迅速檢查。因軸承間隙大而響的，應調整軸承間隙，若不能調整的可換新軸承后進(jìn)行刮研。對曲軸軸頸圓柱度超過(guò)使用極限時(shí)，應對曲軸軸頸進(jìn)行光磨，并重新選配軸承。

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發(fā)動(dòng)機曲軸主軸承發(fā)出響聲故障分析:

曲軸軸承發(fā)出的響聲是曲軸主軸頸與軸承撞擊而引起的。在主軸承燒熔或脫落時(shí)，加大油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機本身會(huì )有很大震抖。主軸承磨損，徑向間隙過(guò)大會(huì )出現粗重而發(fā)悶的“嗤、瞠”敲擊聲，發(fā)動(dòng)機轉速越快聲音越響，負荷大，響聲隨之增大，反之則減小。

要避免柴油發(fā)動(dòng)機故障的發(fā)生除了要按照正確的操作方法使用柴油發(fā)動(dòng)機,還需要定期對其進(jìn)行維護保養工作.

柴油發(fā)動(dòng)機日常保養:

柴油發(fā)動(dòng)機非常耐用，轉速相對較低，部件磨損則相對減少，加之柴油車(chē)沒(méi)有高壓點(diǎn)火系統和節流閥體，所以發(fā)動(dòng)機的故障率低。例如，路虎柴油機的內部機件設計耐用程度非常高，其壽命可達汽油動(dòng)力系統的3倍。再者，由于轉速相對較低，機油、活塞等的損耗速度也相對緩慢，所以壽命較長(cháng)，經(jīng)久耐用，在保養與維修上也可節省費用。但是柴油發(fā)動(dòng)機對機油的要求與汽油不同，它需要專(zhuān)用的機油。而且它的維修時(shí)限與每個(gè)廠(chǎng)家生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機和當地的油品都有關(guān)系。比如，路虎柴油發(fā)動(dòng)機在燃油含硫量超過(guò)0.7%時(shí)，機油更換時(shí)間最好不要超過(guò)6000公里，當然如果柴油低于這個(gè)數值，那么保養周期可以達到12000公里。在使用過(guò)程中，還要加強空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的保養，充分發(fā)揮它們的作用。

一級保養一般在汽車(chē)行駛到1500~2000km時(shí)進(jìn)行。它以緊固、潤滑為主。其中要內容為:檢查、緊固車(chē)外露部松動(dòng)的螺栓、螺母，按潤滑表現規定的潤滑部位加潤滑脂和添加各總成內的潤滑油，清洗各濾清器。

一級保養作業(yè)的項目有:

1、在駕駛員做好例行保養的基礎上，進(jìn)行一級保養。一級保養作業(yè)前，應將車(chē)沖洗干凈，發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)擦拭后應無(wú)油垢、泥垢。

2、清洗發(fā)動(dòng)機機油、汽油(或柴油)、空氣濾請器，清除或排除各濾清器中的沉積物，排除貯器筒內的油污。

3、檢查并向發(fā)動(dòng)機油盤(pán)、變速器、后橋、轉向機添加潤滑油、使其潤滑油面至標準部位。

4、潤滑水泵、分電器、轉向拉桿球頭銷(xiāo)、離合器踏板支架銷(xiāo)、轉動(dòng)軸、前后鋼板彈簧銷(xiāo)及車(chē)門(mén)等各潤滑部位(按各車(chē)使用說(shuō)明書(shū)規定的潤滑點(diǎn)進(jìn)行潤滑)，并配齊各潤滑點(diǎn)的油嘴。

5、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身外部的連接螺栓與螺母，各鎖緊裝置應按規定的規格數量配備齊全，緊固可靠。

6、檢查并調整空氣壓縮機、發(fā)電機等各傳動(dòng)帶的松緊度。 7、檢查和調整踏板的自由形成、方向盤(pán)的游隙以及前輪軸承、轉向節;檢查調整拉桿的連接情況，前輪的側滑量和汽車(chē)的制動(dòng)性能。

8、檢查并緊固前后板彈簧U型螺栓、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器及半軸各連接螺栓。

9、檢查發(fā)動(dòng)機罩、散熱器拉桿和百葉窗操縱機構、駕駛室或客車(chē)門(mén)窗座椅。

10、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣。

11、檢查電器系統，如發(fā)電機、起動(dòng)機及各種儀表工作是否正常;檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等。電解液應高出極板10~15mm，蓄電池加注孔螺塞應齊全。

12、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位。 13、消除檢查中發(fā)現的故障和缺陷。經(jīng)一級保養后，汽車(chē)應達到車(chē)容整潔、連接可靠，各濾清器應清潔暢通，各部應不漏油、水、氣、電，各潤滑部位應得到充分潤滑。二、二級保養二級保養一般在汽車(chē)行駛6000~8000km是進(jìn)行。二級保養以檢查、調整為中心，對行駛一定里程的車(chē)輛進(jìn)行一次較深入的技術(shù)狀況檢查和調整，其目的是為了保持車(chē)輛在以后較長(cháng)時(shí)間內，能保持良好的運行性能。二級保養的作業(yè)較多，除進(jìn)行一級保養的全部工作外，還必須消除一些保養工作中發(fā)現的故障和隱患，保養的時(shí)間較長(cháng)，一般由保養工人實(shí)施。進(jìn)行二級保養前，駕駛員應將本車(chē)運行中的不良技術(shù)情況提供給執行保養的保養工人，以提高保養質(zhì)量。駕駛員也應了解二級保養的主要內容，以便對保養的質(zhì)量有所掌握。二級保養的主要內容有:

1、執行一級保養的全部?jì)热荨?/p>

2、測量發(fā)動(dòng)機的氣缸壓力，調整氣門(mén)間隙。

3、清洗各濾清器、機油盤(pán)、集濾器浮自總成等。

4、檢查調整連桿軸承磨損情況及間隙。

5、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機前后支架螺栓。

6、檢查調整制動(dòng)器，進(jìn)行輪胎換位。

7、檢查調整離合器工作情況，檢查其它總成，是需要進(jìn)行調整。

三、三級保養三級保養周期一般為36000~40000km，是經(jīng)幾次二級保養后，為了鞏固和保持各個(gè)總成、組合件的正常使用性能而采取的保養措施。在汽車(chē)行駛較長(cháng)里程后，對總成和組合件進(jìn)行的保養作業(yè)。三級保養以總成解體、清洗、檢查、調整和清除隱患為中心。其主要作業(yè)內容為:拆檢發(fā)動(dòng)機，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、軸承磨損情況，清除積炭、結膠及冷卻系水垢，研磨氣門(mén)及調整間隙;對前橋、轉向、變速器、傳動(dòng)軸、后橋、懸掛和制動(dòng)器等總成英進(jìn)行解體，進(jìn)行清洗、檢查、調整、故障排除等工作。必要是對車(chē)架和車(chē)身進(jìn)行檢查、除銹、補漆等。

三級保養要求作業(yè)的項目較多，作業(yè)時(shí)間長(cháng)，技術(shù)性強，一般應由專(zhuān)業(yè)保養工人完成.

柴油發(fā)動(dòng)機要經(jīng)常注意保養,不正確的保養會(huì )給柴油發(fā)動(dòng)機以后的使用帶來(lái)不便的損壞: 1、磨:即磨合

這是延長(cháng)使用壽命的基礎，無(wú)論是新車(chē)還是大修后的發(fā)動(dòng)機，都必須按規程進(jìn)行磨合后，方能投入正常作業(yè)。

2、凈:即油凈、水凈、氣凈和機體凈

柴油和汽油是發(fā)動(dòng)機的主燃料，若柴油、汽油不純凈，會(huì )使精密的配合機體磨損，配合間隙增大，造成漏油，滴油，供油壓力降低，間隙變大，甚至造成油路堵塞，抱軸燒瓦等嚴重故障。若空氣中含有大量塵土，將會(huì )加速缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損。若冷卻水不純凈，會(huì )使冷卻系水垢堵塞后，妨礙發(fā)動(dòng)機散熱，潤滑條件也差，機體磨損嚴重。若機體外表不凈，會(huì )使表面受到腐蝕，縮短使用壽命。

3、足:即油足、水足、空氣足

柴油、汽油和空氣供應不及時(shí)或中斷，就會(huì )出現起動(dòng)困難，燃燒不良，功率下降，發(fā)動(dòng)機不能正常運轉等現象。若機油供應不足或中斷，會(huì )使發(fā)動(dòng)機潤滑不良，機體磨損嚴重甚至出現燒瓦現象。若冷卻水不足就會(huì )使機溫過(guò)高，功率下降，磨損加劇，降低使用壽命。

4、檢:即經(jīng)常檢查緊固部位

因柴油機和汽油機使用過(guò)程中受震動(dòng)沖擊和負荷不均勻等影響，螺栓、螺母容易松動(dòng)。還有各部位的調整螺栓都要檢查，以免造成因松動(dòng)而損壞機體的事故。

5、調:即柴油機或汽油機的氣門(mén)間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點(diǎn)火正時(shí)等都應及時(shí)檢查并調整，以保證發(fā)動(dòng)機經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，方能節省燃油，延長(cháng)使用壽命。

6、用:即正確使用發(fā)動(dòng)機

行駛前，應使各軸瓦等潤滑部位得到潤滑。起動(dòng)后應待水溫達到40?-50?時(shí)再投入作業(yè)。嚴禁長(cháng)時(shí)間超負荷或低速作業(yè)。停機前，應先卸掉負荷降低轉速。平時(shí)要經(jīng)常性做好發(fā)動(dòng)機的保養工作，使機器始終保持在良好狀態(tài)運轉。要勤觀(guān)察、勤檢查，發(fā)現故障，及時(shí)排除。