近期，美國液體活塞公司在展會(huì )上宣布，新型“逆轉子”重油活塞發(fā)動(dòng)機研制成功。并且得到DARPA投資600萬(wàn)美金支持，美國創(chuàng )業(yè)公司液體活塞公司（LiquidPiston）正在測試這種新型轉子發(fā)動(dòng)機——X發(fā)動(dòng)機，該公司表示該發(fā)動(dòng)機只有傳統柴油機發(fā)動(dòng)機重量的十分之一，而燃油效率是燃氣渦輪發(fā)動(dòng)機的兩倍。

X發(fā)動(dòng)機（右）和萬(wàn)克爾轉子發(fā)動(dòng)機（左）

液體活塞公司也在考慮其X發(fā)動(dòng)機的潛力，在200馬力級別，作為飛機上的輔助動(dòng)力裝置（APU）。施科尼克表示：“與渦輪基的輔助動(dòng)力裝置相比，使用我們的發(fā)動(dòng)機，占用更小的空間，重量基本相同，可帶來(lái)4倍的燃油效率提高。”

國產(chǎn)重油轉子發(fā)動(dòng)機研發(fā)企業(yè)陜西新年動(dòng)力科技有限公司。經(jīng)過(guò)10余年的鉆研努力，成功研制出了“8字形轉子發(fā)動(dòng)機”和“閥片發(fā)動(dòng)機”。8字形轉子發(fā)動(dòng)機在動(dòng)力結構上沿用了德國人汪克爾的雙轉子結構，整個(gè)發(fā)動(dòng)機缸體設計和轉子設計進(jìn)行了變革式的結構改變。8字形轉子發(fā)動(dòng)機的誕生，標志著(zhù)中國將擁有自己的重油轉子發(fā)動(dòng)機。

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8字形轉子發(fā)動(dòng)機切面圖（左），外形圖（右）

“8”字形轉子發(fā)動(dòng)機與傳統活塞往復式發(fā)動(dòng)機、三角形轉子發(fā)動(dòng)機以及其它轉子發(fā)動(dòng)機相比，結構簡(jiǎn)單，設計巧妙，耗油量比同馬力四沖程往復活塞式發(fā)動(dòng)機節省1/3以上。整個(gè)做功過(guò)程沒(méi)有活塞往復式發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力傳遞和轉換機件，全部作功效能直接作用于轉子并直接輸出，作功動(dòng)力曲線(xiàn)更加平順，沒(méi)有任何慣性動(dòng)能損耗，所以燃料利用率更高，更適用于節能和環(huán)保要求。

該轉子發(fā)動(dòng)機的誕生改變了200年以來(lái)活塞發(fā)動(dòng)機的運動(dòng)方式，并且解決了“德國人汪克爾”轉子發(fā)動(dòng)機壓縮比低的問(wèn)題，可用燃料種類(lèi)受限的問(wèn)題；并且通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機轉子結構，和運動(dòng)軌跡解決了傳統轉子發(fā)動(dòng)機燃燒不完全，燒機油，污染嚴重，排放不達標的問(wèn)題。通過(guò)改變傳統發(fā)動(dòng)機的密封結構解決了傳統轉子發(fā)動(dòng)機磨損嚴重、使用壽命短的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機的設計從根本上改變了傳統轉子和定子內腔的形狀。通過(guò)逆向設計思維，以三角轉子的內、外點(diǎn)運動(dòng)軌跡為造型，變原來(lái)的橢圓形為現在的梅花型定子缸體，從根本上改變了傳統三角轉子發(fā)動(dòng)機的內部結構。同時(shí)，擴展了可使用的燃料種類(lèi)。通過(guò)發(fā)動(dòng)機內部結構的根本改變，使原來(lái)相對固定的壓縮比成為根據需求可能任意調整的壓縮比，從而使發(fā)動(dòng)機可適應汽油、煤油、柴油和天然氣等不同燃料對燃燒比的要求，擴展了發(fā)動(dòng)機可用燃料的種類(lèi)，提高了發(fā)動(dòng)機的普及性。

現在的8字形轉子發(fā)動(dòng)機使壓縮比可以按需要調整，提高了燃料燃燒的利用率。發(fā)動(dòng)機在燃燒作功時(shí)，燃油利用率也將大大提高，作功效率遠超傳統的活塞式發(fā)動(dòng)機，也超過(guò)了現有的三角轉子發(fā)動(dòng)機。

發(fā)動(dòng)機在設計初期考慮到高速運轉的潤滑設計。通過(guò)“8”字形轉子上潤滑油路的合理設計和將原來(lái)三角轉子上動(dòng)態(tài)的密封滑片設計為靜態(tài)密封滑片,完全解決了動(dòng)態(tài)密封的效果問(wèn)題，也解決了發(fā)動(dòng)機的軸向和徑向上的密封潤滑以及發(fā)動(dòng)機磨損大，使用壽命短的問(wèn)題，可以有效提高潤滑功能，提升現有的發(fā)動(dòng)機潤滑效果，切實(shí)解決發(fā)動(dòng)機工作時(shí)燒機油、冒藍煙的現象，使發(fā)動(dòng)機有效降低污染。發(fā)動(dòng)機卓越的結構設計，實(shí)現了可調壓縮比，使其可以汽油、柴油、煤油，天然氣等各種氣體為燃料，還可以十分容易的做成各種超大馬力柴油機和汽油機，其優(yōu)越的節油和環(huán)保性能，以及大功率、高轉速等特性，使其的應用將更加廣泛?？蓮V泛用于汽車(chē)，摩托車(chē)，發(fā)電機，飛機，坦克，船艦等民用和軍事領(lǐng)域。

奎西發(fā)動(dòng)機

該團隊工作人員透露他們還研發(fā)了一款比“轉子發(fā)動(dòng)機”工作效率還要高的“閥片發(fā)動(dòng)機”。閥片發(fā)動(dòng)機是比轉子發(fā)動(dòng)機還省油的創(chuàng )新型重油發(fā)動(dòng)機。發(fā)動(dòng)機的結構非常簡(jiǎn)單，延續了德國奎西發(fā)動(dòng)機的工作原理，但是解決了奎西發(fā)動(dòng)機存在的問(wèn)題。由于技術(shù)保密問(wèn)題就不在這里進(jìn)行闡述了。