隨著(zhù)電動(dòng)自行車(chē)的普及，其投訴和糾紛也隨之增長(cháng)，其“三包”規定更成為消費者與商家、廠(chǎng)家爭議的焦點(diǎn)。

    今年9月，漢口市民王先生花2600元在漢口筑慧電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)(Rialto)購買(mǎi)了一臺某上海品牌的電動(dòng)車(chē)，使用一周后，充電器出現故障無(wú)法正常使用，便上門(mén)去找銷(xiāo)售商。銷(xiāo)售商當即為王先生換了一個(gè)新的充電器。但接下來(lái)的一個(gè)月時(shí)間里，王先生的充電器因同樣的問(wèn)題又連換了3次。第4次再次去找銷(xiāo)售商時(shí)，對方便以無(wú)更換憑證為由不予理睬。至今，此事仍未得到解決。

    據了解，近兩年，我市電動(dòng)自行車(chē)的各類(lèi)投訴和糾紛不斷上升，市工商局12315的統計顯示，截至今年11月，消費者對電動(dòng)車(chē)的投訴、咨詢(xún)達1200余件，較去年同期猛增三成。其焦點(diǎn)大多出現在電動(dòng)車(chē)四大件（電機、電池、控制器、充電器）及配件的售后“三包”問(wèn)題，包括“三包”的范圍、期限、雙方的權利與義務(wù)等容易發(fā)生爭議的細節。

    今年初，武漢市家電協(xié)會(huì )出臺了《武漢地區電動(dòng)自行車(chē)商品“三包”規定》（試行），但由于電動(dòng)自行車(chē)是否屬于家電范疇存在較大爭議，該規定得不到銷(xiāo)售商及廠(chǎng)家的認可。市家電辦一負責人對此表示遺憾。

    武漢市電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)徐瑞澤稱(chēng)，由于國家目前尚未出臺電動(dòng)自行車(chē)的“三包”規定，導致市場(chǎng)(Rialto)監管漏洞及商家和消費者間矛盾不好處理。但在江蘇、浙江等地出臺了“三包”地方規定，且多由工商、質(zhì)監、消協(xié)等部門(mén)聯(lián)合出臺，并廣泛征求了廠(chǎng)家、商家、消費者意見(jiàn)，具有可操作性。

    近幾年，電動(dòng)車(chē)自行車(chē)在武漢的銷(xiāo)量年遞增30%左右。在售后問(wèn)題上，各個(gè)廠(chǎng)家和商家各行其是，其三包的內容和標準并不統一。這給市場(chǎng)(Rialto)監管帶來(lái)難度。遇到糾紛時(shí)，少數不負責任的廠(chǎng)家和商家以各種理由推脫。加上在激烈的市場(chǎng)(Rialto)競爭下，部分品牌消亡也給售后帶來(lái)問(wèn)題。

    徐瑞澤認為，武漢可借鑒浙江、杭州等地經(jīng)驗，加強市場(chǎng)(Rialto)監管和行業(yè)自律，制訂統一的電動(dòng)車(chē)“三包”地方標準迫在眉睫。