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別克英朗，發(fā)動(dòng)機型號為L(cháng)DE，發(fā)動(dòng)機排量為1.6L。
VIN：LSGPB54U5CS××××××。
行駛里程：67179km。
故障現象： 客戶(hù)來(lái)店檢查發(fā)動(dòng)機故障燈亮，動(dòng)力差，行駛無(wú)力。
故障診斷：技師首先連接診斷儀GDS2檢測系統是否有故障碼， GDS檢測出有DTC存在：P0171 燃油修正系統低電壓。
然后觀(guān)看發(fā)動(dòng)機數據流，發(fā)現長(cháng)短期的燃油調整值不合理（如圖1 所示）。
_js_op style="word-wrap: break-word; color: rgb(68, 68, 68); font-family: Tahoma, 'Microsoft Yahei', Simsun; font-size: 14px; line-height: 21px;"> _js_op>
圖1 數據流
技師看到數據之后，第一反應就是混合氣稀，考慮此原因一般都是進(jìn)氣量多引起的。于是重點(diǎn)查看了MAF、排污電磁閥、汽油濾清器、汽油泵壓力和燃油管路等元件，并對這些部位進(jìn)行清洗，觀(guān)察它們的密封部位是否存在泄露。
由于排除了外圍的一些故障點(diǎn)，心想是不是發(fā)動(dòng)機內部氣門(mén)室蓋墊上的PVC 閥有問(wèn)題？就試著(zhù)找了輛車(chē)對換了下，問(wèn)題依舊。
大致分析一下引起混合氣稀的幾個(gè)原因，不外乎有：
（1）空氣流量傳感器損壞；
（2）汽油濾清器堵塞或燃油管路堵塞；
（3）汽油泵油壓不足；
（4）噴油器工作不良；
（5）PVC 閥漏氣引起。
由于之前已經(jīng)對MAF、排污電磁閥、汽油濾清器、PVC 閥、汽油泵壓力和燃油管路進(jìn)行清洗觀(guān)察，但并未找到故障部位。那么初步的檢查是不是遺漏了什么地方？
在對發(fā)動(dòng)機重新進(jìn)行檢查時(shí)，不經(jīng)意間聽(tīng)到了有漏氣的聲音，難道還是漏氣造成的故障？就仔細循著(zhù)疑似漏氣的聲音重新再檢查一遍，最后確認聲音是從發(fā)動(dòng)機后端發(fā)出的。發(fā)動(dòng)機后部裝有進(jìn)氣歧管調節閥，開(kāi)始并沒(méi)有注意到，等拆下檢查之后才發(fā)現有個(gè)小口破裂，造成進(jìn)氣泄露（如圖2、圖3 所示）。
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圖2 損壞的進(jìn)氣管調節閥圖1
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圖3 損壞的進(jìn)氣管調節閥圖2
接下來(lái)就簡(jiǎn)單了，對歧管電磁閥進(jìn)行更換后再次觀(guān)察發(fā)動(dòng)機數據，可以看到全部正常了。
故障總結：造成進(jìn)氣歧管電磁閥破損漏氣的原因，或許是因為太靠近發(fā)動(dòng)機內側了，由于發(fā)動(dòng)機溫度高，加上裝配位置不妥，長(cháng)時(shí)間的高溫環(huán)境將電磁閥氧化了。在維修過(guò)程中，由于憑著(zhù)自己的主觀(guān)維修經(jīng)驗，在對一些小的零部件進(jìn)行更換或清洗后并沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題，后經(jīng)過(guò)仔細傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機的聲音，確定了故障部位才解決這次的難點(diǎn)問(wèn)題。
以后在維修過(guò)程中必須要養成良好的診斷策略和思路，這樣就會(huì )讓自己少走彎路。
VIN：LSGPB54U5CS××××××。
行駛里程：67179km。
故障現象： 客戶(hù)來(lái)店檢查發(fā)動(dòng)機故障燈亮，動(dòng)力差，行駛無(wú)力。
故障診斷：技師首先連接診斷儀GDS2檢測系統是否有故障碼， GDS檢測出有DTC存在：P0171 燃油修正系統低電壓。
然后觀(guān)看發(fā)動(dòng)機數據流，發(fā)現長(cháng)短期的燃油調整值不合理（如圖1 所示）。
圖1 數據流
技師看到數據之后，第一反應就是混合氣稀，考慮此原因一般都是進(jìn)氣量多引起的。于是重點(diǎn)查看了MAF、排污電磁閥、汽油濾清器、汽油泵壓力和燃油管路等元件，并對這些部位進(jìn)行清洗，觀(guān)察它們的密封部位是否存在泄露。
由于排除了外圍的一些故障點(diǎn)，心想是不是發(fā)動(dòng)機內部氣門(mén)室蓋墊上的PVC 閥有問(wèn)題？就試著(zhù)找了輛車(chē)對換了下，問(wèn)題依舊。
大致分析一下引起混合氣稀的幾個(gè)原因，不外乎有：
（1）空氣流量傳感器損壞；
（2）汽油濾清器堵塞或燃油管路堵塞；
（3）汽油泵油壓不足；
（4）噴油器工作不良；
（5）PVC 閥漏氣引起。
由于之前已經(jīng)對MAF、排污電磁閥、汽油濾清器、PVC 閥、汽油泵壓力和燃油管路進(jìn)行清洗觀(guān)察，但并未找到故障部位。那么初步的檢查是不是遺漏了什么地方？
在對發(fā)動(dòng)機重新進(jìn)行檢查時(shí)，不經(jīng)意間聽(tīng)到了有漏氣的聲音，難道還是漏氣造成的故障？就仔細循著(zhù)疑似漏氣的聲音重新再檢查一遍，最后確認聲音是從發(fā)動(dòng)機后端發(fā)出的。發(fā)動(dòng)機后部裝有進(jìn)氣歧管調節閥，開(kāi)始并沒(méi)有注意到，等拆下檢查之后才發(fā)現有個(gè)小口破裂，造成進(jìn)氣泄露（如圖2、圖3 所示）。
圖2 損壞的進(jìn)氣管調節閥圖1
圖3 損壞的進(jìn)氣管調節閥圖2
接下來(lái)就簡(jiǎn)單了，對歧管電磁閥進(jìn)行更換后再次觀(guān)察發(fā)動(dòng)機數據，可以看到全部正常了。
故障總結：造成進(jìn)氣歧管電磁閥破損漏氣的原因，或許是因為太靠近發(fā)動(dòng)機內側了，由于發(fā)動(dòng)機溫度高，加上裝配位置不妥，長(cháng)時(shí)間的高溫環(huán)境將電磁閥氧化了。在維修過(guò)程中，由于憑著(zhù)自己的主觀(guān)維修經(jīng)驗，在對一些小的零部件進(jìn)行更換或清洗后并沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題，后經(jīng)過(guò)仔細傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機的聲音，確定了故障部位才解決這次的難點(diǎn)問(wèn)題。
以后在維修過(guò)程中必須要養成良好的診斷策略和思路，這樣就會(huì )讓自己少走彎路。
