心臟是人類(lèi)最重要的器官，有了它人類(lèi)才能生存下來(lái)。汽車(chē)的心臟無(wú)疑就是發(fā)動(dòng)機，而發(fā)動(dòng)機的心臟就是火花塞，汽油發(fā)動(dòng)機是通過(guò)燃料和混合氣體的適時(shí)燃燒使之產(chǎn)生動(dòng)力，但是作為燃料的汽油即使處于高溫環(huán)境下也很難自燃，要想使其適時(shí)燃燒有必要用“火”來(lái)點(diǎn)燃。這就需要火花塞來(lái)發(fā)揮作用，發(fā)動(dòng)機整體性能的好壞完全是取決于火花塞閃出火花的良否來(lái)決定的，照理看來(lái)火花塞不是發(fā)動(dòng)機的心臟么？

　　火花塞的產(chǎn)物：火花

　　在火花塞的中心電極和接地電極之間施加由點(diǎn)火裝置所產(chǎn)生的高電壓，由此電極間的絕緣狀態(tài)被破壞而產(chǎn)生電流，放電生成電火花?；鸹芰繘Q定能否使壓縮混合氣體點(diǎn)火爆發(fā)， 放電現象是在極短時(shí)間內（約千分之一秒）完成的，且極為復雜?；鸹ㄈ淖饔镁褪潜仨氃谝幎ǖ臅r(shí)間內使電極之間切實(shí)產(chǎn)生強火花，成為混合氣燃燒的始點(diǎn)。

　　火花塞的電板經(jīng)由反復持續的發(fā)電點(diǎn)火，點(diǎn)燃汽缸內的混合氣，此時(shí)，點(diǎn)火系統的其它部分則產(chǎn)生正時(shí)的高壓電脈沖，形成火花并產(chǎn)生爆炸提供引擎動(dòng)力輸出所需的能源。

　　火花塞構造

　　而火花塞的構造是以一根細長(cháng)的金屬電板穿過(guò)一個(gè)具有絕緣功能的陶瓷材質(zhì)而制成，絕緣體的下部周?chē)幸粋€(gè)金屬材質(zhì)的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個(gè)金屬殼的底部在加焊一電極與汽車(chē)車(chē)體形成接地作用。另外，在此電極中央的末端，必須再以一個(gè)微小的放電間隙分隔開(kāi)來(lái)。接著(zhù)，從分電器來(lái)的高壓電流會(huì )經(jīng)過(guò)這個(gè)中央電極導電，然后在底端的放電間隙放電，這時(shí)火花塞發(fā)揮功用產(chǎn)生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源并輸出功率。

　　由此可見(jiàn)，火花塞是將進(jìn)入發(fā)動(dòng)機燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點(diǎn)燃的裝置,工作于高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發(fā)動(dòng)機的易損件之一，它在發(fā)動(dòng)機的運轉中扮演著(zhù)相當重要的角色，與汽車(chē)省油與否，運轉是否平穩，都有很大關(guān)系。

　　電極消耗

　　電極通過(guò)火花放電從容易放電的地方消耗電量。尤其是中心電極達到更高的溫度時(shí)，被酸化消耗掉。電極消耗量，是根據電極材質(zhì)的融點(diǎn)，強度，硬度而變化的。為了減少該消耗量，在電極中使用鎳合金或白金，銥等材質(zhì)，即使是很細小的電極也可以延長(cháng)壽命。另外，發(fā)動(dòng)機種類(lèi)，根據使用條件而定，使用普通火花塞的話(huà)，行車(chē)距離可達一萬(wàn)公里，約0.1～0.15mm的范圍。

　　總結：火花塞是點(diǎn)火系統中重要的一員，在很大程度上共同決定著(zhù)發(fā)動(dòng)機的性能。