一輛行駛里程約14.3萬(wàn)km的奔馳S280轎車(chē)。該車(chē)車(chē)速在100km/h以下加速正常，在100km/h以上加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機警告燈報警。原地發(fā)動(dòng)機怠速抖動(dòng)，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)再啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機怠速抖動(dòng)消失。
      故障診斷：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機觀(guān)察運轉情況，怠速轉速750r/min無(wú)抖動(dòng)，加速到2000r/min無(wú)抖動(dòng)，加速到3500r/min無(wú)抖動(dòng)。在高速公路上試車(chē)，車(chē)速在100km/h以下加速有力，車(chē)速在100km/h以上加速坐車(chē)，停車(chē)后出現發(fā)動(dòng)機怠速抖動(dòng)。
      用診斷儀檢測存儲當前故障碼“3缸、6缸失火”，讀取實(shí)際值“3缸、6缸失火超過(guò)失火限值”，已不能點(diǎn)火，讀取噴油時(shí)間為3.6～3.8ms，標準為2.7～4.2msa
    拆卸3缸、6缸點(diǎn)火線(xiàn)圈檢查未發(fā)現異常，拆卸火花塞檢查發(fā)現電極間隙較大。測量所有汽缸壓力均為1100kPa，符合要求。測量發(fā)動(dòng)機控制模塊到3缸、6缸點(diǎn)火線(xiàn)圈的導線(xiàn)電阻為0.2Ω，符合要求。更換全部火花塞，將3缸、6缸點(diǎn)火線(xiàn)圈與2缸、5缸互換，路試故障現象依舊，故障碼仍是“3缸、6缸失火”。
    測量燃油壓力，怠速為380kPa、急加速時(shí)壓力降至340kPa，然后迅速提升到420kPa。拆開(kāi)三元催化器連接處，用內窺鏡觀(guān)察蜂窩狀陶瓷載體透氣良好。
    清洗節氣門(mén)、噴油器，路試加速性能有好轉，但加速性能仍不正常，高速行駛停車(chē)后發(fā)動(dòng)機出現抖動(dòng)，故障碼只是“6缸失火”。將6缸與2缸的噴油器互換，路試仍是高速加速無(wú)力，故障碼仍是“6缸失火”。
    通過(guò)多次試車(chē)，該車(chē)低速加速動(dòng)力正常，高速加速明顯無(wú)力，懷疑燃油泵工作不正常。做燃油泵供油量測試，運轉40s泵油1L，達到標準值的下限。對正常車(chē)輛做燃油泵供油量測試，測試結果高出1L很多。
    故障排除：更換燃油泵，接上燃油壓力表，觀(guān)察原地加速時(shí)燃油壓力沒(méi)有下降現象。試車(chē)，高速加速性能正常，故障排除。
    故障總結：此車(chē)為軟故障，測量此車(chē)燃油壓力為標準值的下極限，如果不與正常車(chē)輛數據對比察覺(jué)不出異常，通過(guò)對比找到軟故障的原因所在。