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一輛行駛里程約10萬(wàn)km的大眾邁騰B6轎車(chē)?？蛻?hù)反映：車(chē)輛正常行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機故障燈偶發(fā)性異常點(diǎn)亮。
故障診斷：接車(chē)后，首先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，儀表上的指示燈正常熄滅，未出現異常。連接檢測儀檢測到發(fā)動(dòng)機控制單元的故障代碼為“000833—凸輪軸位置傳感器電路范圍／性能間歇”。清除故障代碼后原地踩加速踏板，故障未重現，在路試過(guò)程中故障偶爾再現。
分析該故障代碼產(chǎn)生的原因：發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)或運轉過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機控制系統得到凸輪軸位置傳感器（G40）相位的信號處于不穩定的變化中。曲軸位置傳感器（G28）信號與凸輪軸位置傳感器（G40）信號之間存在固定的對應關(guān)系，以判斷1缸上止點(diǎn)的位置，如果發(fā)動(dòng)機控制系統檢測到兩個(gè)信號之間不符合該對應關(guān)系，記錄故障代碼000833。
根據該故障現象及故障代碼產(chǎn)生條件推測出現該故障的可能原因有：凸輪軸位置傳感器（ G40）一故障、凸輪軸配氣相位調節系統故障、凸輪軸位置傳感器（G40）靶輪故障或間隙不正常、轉速傳感器（G28）故障、發(fā)動(dòng)機正時(shí)系統故障、發(fā)動(dòng)機控制單元故障、相關(guān)線(xiàn)路故障等。
首先檢查凸輪軸位置傳感器的線(xiàn)路，無(wú)短路、斷路、接觸不良的現象。檢查凸輪軸位置傳感器與發(fā)動(dòng)機控制單元相連接的連接器，均未見(jiàn)異常；嘗試更換凸輪軸位置傳感器，試車(chē)發(fā)現故障還是偶爾會(huì )出現；讀取發(fā)動(dòng)機數據塊01-08-091第3區和第4區凸輪軸調節的額定值和實(shí)際值，都是34°，數據也會(huì )隨著(zhù)轉速的變化而變化；拆下發(fā)動(dòng)機正時(shí)鏈條蓋板，重新檢查發(fā)動(dòng)機正時(shí)記號，當第1缸活塞處于上止點(diǎn)時(shí)各記號都能對上。
在拆正時(shí)鏈條罩蓋的過(guò)程中發(fā)現發(fā)動(dòng)機的油底殼好像剛換過(guò)，重新咨詢(xún)客戶(hù)，客戶(hù)說(shuō)前幾天去外地碰到油底殼漏油，重新更換過(guò)油底殼，故障也是在外地回來(lái)后才出現的。因凸輪軸配氣相位調節系統是通過(guò)電磁閥調整機械閥改變機油壓力和油道，從而實(shí)現凸輪軸配氣相位的調整的，懷疑可能由于機油油壓不足引起凸輪軸調節系統偶發(fā)工作不正常。檢查機油油位，油位處于刻度的上限，油位正常。連接機油壓力表，測量機油壓力，怠速時(shí)為2.1 bar（1 bar=105 Pa ），轉速在2 000 r/min時(shí)壓力為3.7 bar，都在正常范圍。結合試車(chē)過(guò)程中故障經(jīng)常出現在車(chē)少彎道多的試車(chē)路段，分析可能由于轉彎車(chē)速比較快的情況下，機油油面晃動(dòng)比較大，空氣進(jìn)入油道引起機油壓力下降，造成凸輪軸相位調節工作不正常，導致發(fā)動(dòng)機故障燈偶發(fā)性異常點(diǎn)亮。推測可能在外地撞到油底殼，修理工維修時(shí)油底殼內的擋油板未正確安裝或損壞沒(méi)有安裝，從而引起油面晃動(dòng)大。
拆下油底殼檢查擋油板安裝正常，仔細檢查時(shí)發(fā)現機油泵下端有磕碰的痕跡；拆下?lián)跤桶遄屑殭z查發(fā)現機油泵后方有裂痕。更換機油泵后試車(chē)，故障排除。
