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寶馬車(chē)系怠速匹配(NG發(fā)動(dòng)機)

有 212 人瀏覽 日期:2019-05-09?? 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 進(jìn)入發(fā)布者【商鋪 放大字體??縮小字體

文章摘要:在不同的運行狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機控制規定某個(gè)怠速轉速(例如暖機運行),可以為這些運行模式的一部分,用此服務(wù)功能設定怠速轉速。

  在不同的運行狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機控制規定某個(gè)怠速轉速(例如暖機運行),可以為這些運行模式的一部分,用此服務(wù)功能設定怠速轉速。
    前提條件
    為了進(jìn)行調節,必須滿(mǎn)足在測試模塊中規定的條件,否則發(fā)動(dòng)機控制可能識別到一個(gè)別的運行狀態(tài),此狀態(tài)可能不允許進(jìn)行調節或設定一個(gè)別的怠速轉速。”
    調整范圍
    調整范圍受限制且取決于發(fā)動(dòng)機類(lèi)型和發(fā)動(dòng)機控制的軟件版本,輸入的調節值必須取整到十位數。舉例:755r/min的調節值是不允許的,必須將其輸入成750r/min或76'0r/min
    可以進(jìn)行調節的運行模式
    1.沒(méi)有轉速提高(組1)
    ◇基本狀態(tài),不受附加用電器或暖機運行之類(lèi)狀態(tài)或故障記錄影響的狀態(tài)
    ◇行駛擋接通
    2.有轉速提高(組2)
    ◇空調壓縮燼接通,、空調器在其下接通且空調壓縮機工作的狀態(tài)
    ◇空調壓縮機和行駛擋接通。,
    ◇低蓄電池電壓,此運行狀態(tài)并不總是可直接識別,而且當車(chē)載網(wǎng)絡(luò )電壓正常時(shí)和發(fā)機正在運轉時(shí)也會(huì )出現
  提示:
  ◇調整時(shí)出現問(wèn)題的原因可能是運行模式無(wú)法立即識別,例如低的蓄電池電壓或故障識別
  ◇如果希望有一個(gè)統、的怠速轉速,則必須將兩個(gè)組調整得相同
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