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行駛里程約18.3萬(wàn)km的2009款別克陸尊商務(wù)車(chē)。該車(chē)出現發(fā)動(dòng)機故障燈點(diǎn)亮、怠速不穩、加速無(wú)力現象。
故障診斷：連接MDI診斷儀，進(jìn)入TECH 2WIN軟件進(jìn)行診斷，查詢(xún)系統中儲存有故障碼：DTC P0102空氣流量（MAF）傳感器電路頻率過(guò)低；DTC P0030加熱型氧傳感器加熱器控制電路（傳感器1）; DTC P0036加熱型氧傳感器加熱器控制電路（傳感器2）; DTC P0443蒸發(fā)排放（EVAP）清污電磁閥控制電路。查看發(fā)動(dòng)機當前數據流。
0.29g/s是由MAF傳感器所測得，它是單位時(shí)間內通過(guò)傳感器進(jìn)入發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量?！坝嬎銡饬髁俊狈从车氖前l(fā)動(dòng)機控制模塊ECM根據蒸發(fā)排放、燃油調節、加熱型氧傳感器、進(jìn)氣、缺火、節氣門(mén)執行器等數據計算出的當前工況所需的進(jìn)氣量，正常情況下于MAF數值應該很接近，變化頻率應該同步。
由于數據偏差較大，故決定更換空氣流量傳感器，但故障依舊。在分析故障碼時(shí)，考慮到4個(gè)原件同時(shí)損壞的可能性較小，決定先從電路上進(jìn)行分析。
測量進(jìn)氣流量傳感器工作電壓為0，經(jīng)檢查發(fā)現19號熔絲熔斷，于是更換19號熔絲發(fā)現再次熔斷。其中19號熔絲為以下4個(gè)傳感器提供電源：前氧傳感器、后氧傳感器、燃油排放控制電磁閥、空氣流量計。對該4傳感器線(xiàn)束進(jìn)行檢查，發(fā)現前氧傳感器線(xiàn)束曾做過(guò)包扎，該線(xiàn)束已經(jīng)破損短路，重新包扎氧傳感器線(xiàn)束并更換19號熔絲后，故障排除。
