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一輛行駛里程約8萬(wàn)km，搭載CGM發(fā)動(dòng)機和09M型手自一體變速器的2011年大眾途觀(guān)2.0TSl運動(dòng)型多功能車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機故障燈亮。
檢查分析：維修人員用VAS6150B故障診斷儀查詢(xún)發(fā)動(dòng)機控制單元J623，有2個(gè)靜態(tài)故障碼存儲：00048----氧傳感器1加熱器控制電路低；00049----氧傳感器2加熱器控制電路低。讀取30組1區前氧傳感器為加熱工作的狀態(tài)測量值為0，表示未加熱。
因同時(shí)出現多個(gè)故障碼，為此查閱電路圖得知，前氧傳感器G39與后氧傳感器G130均處于J271下游，受熔絲 SB15（10 A）保護。但該車(chē)上的SB15熔絲額定值卻為5A，且熔絲并沒(méi)有熔斷。脫開(kāi)前氧傳感器G39的插接器，用萬(wàn)用表測量加熱線(xiàn)（白/紅），發(fā)現無(wú)12V電壓。
途觀(guān)車(chē)2011年第45周前后的電路有更改，該車(chē)為2011年45周以后的車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機艙熔絲盒內SB熔絲排列與2011年第45周以前生產(chǎn)的車(chē)輛不同。
故障排除：查得該車(chē)型的氧傳感器加熱器熔絲為SB10（10 A），檢查發(fā)現該熔絲被拔掉孔插入新熔絲后，前氧傳感器插接器上的白/紅線(xiàn)上有電，重新查詢(xún)故障內存，故障碼已變成間歇。清除故障碼，故障排除。
檢查分析：維修人員用VAS6150B故障診斷儀查詢(xún)發(fā)動(dòng)機控制單元J623，有2個(gè)靜態(tài)故障碼存儲：00048----氧傳感器1加熱器控制電路低；00049----氧傳感器2加熱器控制電路低。讀取30組1區前氧傳感器為加熱工作的狀態(tài)測量值為0，表示未加熱。
因同時(shí)出現多個(gè)故障碼，為此查閱電路圖得知，前氧傳感器G39與后氧傳感器G130均處于J271下游，受熔絲 SB15（10 A）保護。但該車(chē)上的SB15熔絲額定值卻為5A，且熔絲并沒(méi)有熔斷。脫開(kāi)前氧傳感器G39的插接器，用萬(wàn)用表測量加熱線(xiàn)（白/紅），發(fā)現無(wú)12V電壓。
途觀(guān)車(chē)2011年第45周前后的電路有更改，該車(chē)為2011年45周以后的車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機艙熔絲盒內SB熔絲排列與2011年第45周以前生產(chǎn)的車(chē)輛不同。
故障排除：查得該車(chē)型的氧傳感器加熱器熔絲為SB10（10 A），檢查發(fā)現該熔絲被拔掉孔插入新熔絲后，前氧傳感器插接器上的白/紅線(xiàn)上有電，重新查詢(xún)故障內存，故障碼已變成間歇。清除故障碼，故障排除。
