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行駛里程約3.7萬(wàn)km，裝備BWH發(fā)動(dòng)機的2010年大眾新寶來(lái)轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)怠速工作時(shí)發(fā)動(dòng)機偶爾出現抖動(dòng)，并且EPC報警燈偶發(fā)性點(diǎn)亮。此時(shí)踩下加速踏板無(wú)反應，怠速固定在1 500 r/min左右。
檢查分析：維修人員連接故障診斷儀VAS5052，檢測到發(fā)動(dòng)機控制單元內存儲了1個(gè)故障碼：17796—控制單元存貯器校驗和錯誤（偶發(fā)）。為此，維修人員處理過(guò)節流閥插接器和進(jìn)氣歧管壓力傳感器插接器，更換了發(fā)動(dòng)機控制單元，結果故障依舊。
車(chē)輛正常時(shí)，觀(guān)察發(fā)動(dòng)機數據流，無(wú)任何異常。當故障出現時(shí)，怠速為1 450 r/min，節氣門(mén)的開(kāi)度值為100%，此時(shí)加速·踏板傳感器數據正常，踩下加速踏板無(wú)反應，發(fā)動(dòng)機處于應急狀態(tài)運行，顯示為永久故障碼。此時(shí)如果關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙，重新啟動(dòng)車(chē)輛，怠速恢復正常轉速，故障燈熄滅，故障代碼為17796，轉化為偶發(fā)故障碼。
維修人員持續觀(guān)察車(chē)輛數據流及發(fā)動(dòng)機工作狀態(tài)，當發(fā)動(dòng)機出現偶發(fā)性短暫抖動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機故障警告燈不亮。用診斷儀檢測發(fā)動(dòng)機控制單元，仍然存儲了代碼為17796的單一故障碼。在觀(guān)察數據流時(shí)，發(fā)現了問(wèn)題，當發(fā)動(dòng)機出現偶爾抖動(dòng)時(shí)，數據流中的轉向助力泵開(kāi)關(guān)信號不穩定，在0和1之間轉換，但此時(shí)并未進(jìn)行轉向操作。該數據為可疑數據，反映了動(dòng)力轉向開(kāi)關(guān)的不穩定性。
故障排除：更換轉向助力泵開(kāi)關(guān)，故障排除。
回顧總結：其實(shí)，EPC電子節氣門(mén)，也稱(chēng)電子功率系統，轉向助力汞開(kāi)關(guān)信號也是電子功率系統監控的一個(gè)子部件。轉向助力泵開(kāi)關(guān)提供助力泵工作的狀態(tài)信號給發(fā)動(dòng)機控制單元，發(fā)動(dòng)機控制單元以此信號及時(shí)調整發(fā)動(dòng)機的轉速，以保證發(fā)動(dòng)機穩定工作及環(huán)保要求。當此信號的工作狀態(tài)超過(guò)發(fā)動(dòng)機能檢測的變化頻率范圍時(shí)，發(fā)動(dòng)機則進(jìn)入應急狀態(tài)，使故障燈點(diǎn)亮。在下一個(gè)點(diǎn)火周期，如故障條件不存在，將不顯示為故障。當發(fā)動(dòng)機出現抖動(dòng)或進(jìn)入怠速應急狀態(tài)時(shí)，首先考慮在此故障狀態(tài)時(shí)和發(fā)動(dòng)機功率輸出有關(guān)的主要信息狀態(tài)，根據數據流的狀態(tài)對故障進(jìn)行分析。
對于沒(méi)有明確定義的故障碼，應該仔細分析故障碼的含義，在理解故障碼含義的情況下對故障進(jìn)行分析。對于涉及故障碼定義不明確的相關(guān)電子部件，不能草率對相關(guān)電子部件進(jìn)行更換，對于定義不明確的故障碼，不能完全局限于故障碼所提示的信息，以免走入診斷誤區。
