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一輛行駛里程約8.3萬(wàn)km，裝配CED1. 8L渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機，搭載0 1 V5檔手自一體自動(dòng)變速器的2010年大眾帕薩特新領(lǐng)馭轎車(chē)?？蛻?hù)反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)。
檢查分析：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機并怠速運轉，發(fā)現發(fā)動(dòng)機出現間歇式抖動(dòng)，故障確實(shí)存在。接下來(lái)使用車(chē)輛診斷儀VAS5051 B進(jìn)入發(fā)動(dòng)機控制單元檢查故障，沒(méi)有發(fā)現故障碼。使用讀取測量值功能查看發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)的數據。查看002顯示組第三顯示區噴油脈寬在1.6～4. 2ms之間變化；顯示組003第二顯示區空氣流量計的數據在1.6～4. 6 g之間變化、003顯示組第三顯示區節氣門(mén)開(kāi)度在0.4％～4.3％之間變化；查看顯示組14、15、 16失火的數據，發(fā)現所有氣缸均存在失火現象，各缸失火的次數不一致，單缸失火次數約10次左右，有時(shí)單缸失火次數比10次還要少，甚至某個(gè)氣缸短時(shí)沒(méi)有出現失火。
如果存在漏氣可能會(huì )出現這種現象，但是進(jìn)氣系統有漏氣會(huì )引起短期燃油修正會(huì )呈現正值，或空氣流量計的數據太小。而該車(chē)的短期燃油修正在0％左右反復變化，因此先不
考慮漏氣。通過(guò)讀取到的空氣流量計、節氣門(mén)及失火的數據初步分析引起該故障的原因可能是由于空氣流量計或節氣門(mén)信號不正常導致發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)而出現的失火。當然也不排除發(fā)動(dòng)機自身抖動(dòng)使怠速轉速降低而引起的節氣門(mén)調整帶動(dòng)進(jìn)氣量的變化出現空氣流量計反復變化。
如果由于點(diǎn)火線(xiàn)圈或火花塞損壞引起的發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)，這種可能性幾乎為零，因為點(diǎn)火線(xiàn)圈或火花塞同時(shí)出現故障的可能也幾乎為零，因此點(diǎn)火線(xiàn)圈及火花塞的故障被排除。如果噴油器因油品問(wèn)題出現堵塞，會(huì )出現發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)。拆下噴油器檢查噴嘴表面，沒(méi)有出現堵塞現象，噴嘴表面非常干凈，因此噴油器堵塞的可能被排除。難道是由于空氣流量或節氣門(mén)故障引起？考慮到如果節氣門(mén)控制系統出現故障，組合儀表上的EPC燈會(huì )報警，而該車(chē)組合儀表上沒(méi)有出現任何故障燈報警。查看顯示組60的節氣門(mén)匹配狀態(tài)，顯示匹配正常，因此節氣門(mén)出現故障的可能也不大。排除了節氣門(mén)及發(fā)動(dòng)機自身的問(wèn)題，還剩下空氣流量計，拔下空氣流量計的插頭，在怠速下觀(guān)察發(fā)動(dòng)機運轉狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機沒(méi)有出現抖動(dòng)現象。更換空氣流量計，觀(guān)察發(fā)動(dòng)機運轉平穩，故障消失。再次查看發(fā)動(dòng)機怠速的數據，沒(méi)有出現失火現象，空氣流量計及節氣門(mén)的數據也很穩定。
故障排除：更換空氣流量計。
檢查分析：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機并怠速運轉，發(fā)現發(fā)動(dòng)機出現間歇式抖動(dòng)，故障確實(shí)存在。接下來(lái)使用車(chē)輛診斷儀VAS5051 B進(jìn)入發(fā)動(dòng)機控制單元檢查故障，沒(méi)有發(fā)現故障碼。使用讀取測量值功能查看發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)的數據。查看002顯示組第三顯示區噴油脈寬在1.6～4. 2ms之間變化；顯示組003第二顯示區空氣流量計的數據在1.6～4. 6 g之間變化、003顯示組第三顯示區節氣門(mén)開(kāi)度在0.4％～4.3％之間變化；查看顯示組14、15、 16失火的數據，發(fā)現所有氣缸均存在失火現象，各缸失火的次數不一致，單缸失火次數約10次左右，有時(shí)單缸失火次數比10次還要少，甚至某個(gè)氣缸短時(shí)沒(méi)有出現失火。
如果存在漏氣可能會(huì )出現這種現象，但是進(jìn)氣系統有漏氣會(huì )引起短期燃油修正會(huì )呈現正值，或空氣流量計的數據太小。而該車(chē)的短期燃油修正在0％左右反復變化，因此先不
考慮漏氣。通過(guò)讀取到的空氣流量計、節氣門(mén)及失火的數據初步分析引起該故障的原因可能是由于空氣流量計或節氣門(mén)信號不正常導致發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)而出現的失火。當然也不排除發(fā)動(dòng)機自身抖動(dòng)使怠速轉速降低而引起的節氣門(mén)調整帶動(dòng)進(jìn)氣量的變化出現空氣流量計反復變化。
如果由于點(diǎn)火線(xiàn)圈或火花塞損壞引起的發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)，這種可能性幾乎為零，因為點(diǎn)火線(xiàn)圈或火花塞同時(shí)出現故障的可能也幾乎為零，因此點(diǎn)火線(xiàn)圈及火花塞的故障被排除。如果噴油器因油品問(wèn)題出現堵塞，會(huì )出現發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)。拆下噴油器檢查噴嘴表面，沒(méi)有出現堵塞現象，噴嘴表面非常干凈，因此噴油器堵塞的可能被排除。難道是由于空氣流量或節氣門(mén)故障引起？考慮到如果節氣門(mén)控制系統出現故障，組合儀表上的EPC燈會(huì )報警，而該車(chē)組合儀表上沒(méi)有出現任何故障燈報警。查看顯示組60的節氣門(mén)匹配狀態(tài)，顯示匹配正常，因此節氣門(mén)出現故障的可能也不大。排除了節氣門(mén)及發(fā)動(dòng)機自身的問(wèn)題，還剩下空氣流量計，拔下空氣流量計的插頭，在怠速下觀(guān)察發(fā)動(dòng)機運轉狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機沒(méi)有出現抖動(dòng)現象。更換空氣流量計，觀(guān)察發(fā)動(dòng)機運轉平穩，故障消失。再次查看發(fā)動(dòng)機怠速的數據，沒(méi)有出現失火現象，空氣流量計及節氣門(mén)的數據也很穩定。
故障排除：更換空氣流量計。
