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一輛行駛里程約有5000km，裝配2H0發(fā)動(dòng)機的雪佛蘭科魯茲。該車(chē)輛因事故右前側嚴重撞損，在維修站修復后試車(chē)，行駛中發(fā)動(dòng)機故障燈亮起。
故障診斷：用GDS電腦診斷儀對發(fā)動(dòng)機模塊系統進(jìn)行診斷，顯示故障碼為DTC P0172 00燃油修正系統高電壓，含義為發(fā)動(dòng)機模塊檢測到混合汽過(guò)濃。查看數據怠速狀態(tài)，有幾項數據超出正常范圍：①發(fā)動(dòng)機負荷為42.4％（正常應為20％～23％），說(shuō)明負荷過(guò)大導致噴油量過(guò)濃；②長(cháng)期燃油修正為-33％（正常應為+25％～-25％），超出范圍發(fā)動(dòng)機故障燈就會(huì )點(diǎn)亮并顯示DTC P0172，長(cháng)期燃油修正數據也說(shuō)明混合汽過(guò)濃。使用GDS清除故障，然后對燃油系統進(jìn)行復位后再次進(jìn)行路試。行駛中發(fā)動(dòng)機故障燈依舊亮起，用診斷儀診斷故障碼依舊為DTCP0172。參照維修手冊對故障分析，導致混合汽過(guò)濃的原因主要有發(fā)動(dòng)機轉速和負荷、噴油過(guò)多和滲漏、EVAP炭罐燃油蒸氣導入超標或安裝不正確的空氣流量計（MAF）等。
拆解噴油嘴用實(shí)驗臺測試未見(jiàn)異常后裝復，怠速狀態(tài)使用電腦診斷儀GDS控制EVAP炭罐吹洗電磁閥關(guān)閉，查看燃油長(cháng)期修正數據為-35％，說(shuō)明故障點(diǎn)不正確。拆開(kāi)空氣濾芯盒檢查空氣流量傳感器時(shí)發(fā)現了故障點(diǎn)—空氣流量傳感器前方缺網(wǎng)罩。裝復MAF傳感器前網(wǎng)罩后查看數據都恢復至正常范圍，清除故障后試車(chē)故障燈沒(méi)有亮起?？諝饬髁總鞲衅髟跊](méi)有前網(wǎng)罩的情況下怠速進(jìn)氣量過(guò)大，MAF感知錯誤信息給ECU后計算顯示發(fā)動(dòng)機負荷數據變大，從而ECU控制增加噴油量導發(fā)動(dòng)機混合汽過(guò)濃。
