有一輛奇瑞 SQR7160，裝用福特CAC480M 型1.6L 發(fā)動(dòng)機，采用單點(diǎn)電控噴射發(fā)動(dòng)機，行駛里程4700km。
發(fā)動(dòng)機在啟動(dòng)運轉熱機后，出現怠速發(fā)抖、游車(chē)，駕駛室有振動(dòng)感，轉向盤(pán)振抖，發(fā)動(dòng)機轉速在750～950r/min 之間波動(dòng)，如果電風(fēng)扇運轉后情況更為嚴重。發(fā)動(dòng)機有故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機故障燈不亮。
故障診斷與排除
首先對電控系統ECU 進(jìn)行故障碼的檢測，結果沒(méi)有故障碼輸出，且顯示各傳感器的工作情況良好，電控系統無(wú)故障。檢查點(diǎn)火系統正常。在對燃油壓力檢查中，發(fā)現燃油壓力表顯示發(fā)動(dòng)機加速時(shí)的油壓正常，而發(fā)動(dòng)機在怠速運轉時(shí)油壓偏低，小于正常值。對燃油壓力調節器進(jìn)行拆檢，確認壓力調節器無(wú)故障。隨即將汽油橡膠管拆下，串接上一透明的塑料管，讓發(fā)動(dòng)機怠速運轉，這時(shí)發(fā)現管中含有大量氣泡。測量電動(dòng)汽油泵電阻，電阻值已由正常的1.2Ω 增加至5Ω，更換汽油泵后故障消失。再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機運轉試車(chē)，在涼車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機怠速運轉平穩，加速有力，但熱車(chē)后，故障重新又出現了。再次拆下汽油泵檢測，發(fā)現汽油泵的泵體發(fā)熱，電阻值再次增大。
通過(guò)反復對故障車(chē)輛的檢修，發(fā)現故障現象的規律有以下幾點(diǎn)：
1.故障現象只在發(fā)動(dòng)機熱機后出現，涼車(chē)時(shí)無(wú)異常。
2.提高發(fā)動(dòng)機轉速后，情況有所好轉。
3.發(fā)動(dòng)機電控系統良好，各傳感器工作正常。
4.發(fā)動(dòng)機沒(méi)有運轉不平衡及機械方面的故障。
根據該車(chē)以上的故障現象分析，斷定該車(chē)的油路有“氣阻”故障。因此做了以下的維修與保養：
1.加粗了汽油管的外皮，加裝了進(jìn)氣管的隔熱罩。
2.適當將發(fā)動(dòng)機的怠速轉速調整為900r/min。
3.告訴車(chē)主要及時(shí)添加補充燃油箱中的汽油，使汽油始終保持在燃油箱容量的40％以上。
4.車(chē)輛保證使用高品質(zhì)高標號的無(wú)鉛汽油。經(jīng)采用上面幾種方法，該車(chē)的故障徹底排除。
維修小結:
由于目前我國生產(chǎn)的汽油10％的餾出溫度不高于75℃，50％的餾出溫度不高于120℃，而發(fā)動(dòng)機罩下的溫度高達100℃以上，油路中產(chǎn)生“氣阻”是不可避免的。汽油在封閉的油路系統中受高溫熱源、排氣管熱輻射、進(jìn)氣管及發(fā)動(dòng)機機體高溫熱傳導的影響，導致汽油輕則蒸發(fā)，重則沸騰，液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)。汽化后液體蒸發(fā)為氣泡，甚至達到飽和蒸氣壓，從而使油路失去輸油能力，出現燃油供應不足的現象。此時(shí)若由于油壓調節器停止回油，會(huì )使氣阻現象更加惡化 。