行駛里程約5.5萬(wàn)KM的日產(chǎn)頤達轎車(chē)。該車(chē)發(fā)動(dòng)機故障燈常亮、加油不暢。 故障診斷： 1）客戶(hù)反映車(chē)輛加速不利，故障燈常亮。 2）根據客戶(hù)反映情況維修工人用診斷儀對車(chē)輛進(jìn)行檢測，發(fā)現發(fā)動(dòng)機系統存在故障。故障代碼P0223（DTC檢測條件：節氣門(mén)位置傳感器1給ECM一個(gè)非常高的電壓），P2135（DTC檢測條件：送入ECM的是錯誤的電壓信號，而不是節氣門(mén)位置傳感器1和2的信號）。初步判斷是節氣門(mén)位置傳感器與ECM之間的電路存在故障。 相關(guān)資料：東風(fēng)日產(chǎn)（騏達 頤達）維修手冊 3）維修工人首先對節氣門(mén)位置傳感器插頭和ECM插頭進(jìn)行檢查，發(fā)現插頭連接牢靠沒(méi)有松動(dòng)現象，進(jìn)一步檢查線(xiàn)路，測量節氣門(mén)位置傳感器與ECM各端口之間的導通性發(fā)現均導通，說(shuō)明節氣門(mén)位置傳感器與ECM之間線(xiàn)路沒(méi)有故障。此時(shí)便認為既然線(xiàn)路沒(méi)有故障，那是不是節氣門(mén)壞了 。 4）抱著(zhù)試一下的態(tài)度找了一個(gè)相同的節氣門(mén)進(jìn)行了替換，這時(shí)發(fā)現故障現象依舊，沒(méi)有任何改觀(guān)，于是便將節氣門(mén)損壞的可能性直接排除。 5）此時(shí)便陷入了僵局。到底是什么原因，是不是檢查的時(shí)候遺漏了什么？重新對故障先行進(jìn)行了分析，既然線(xiàn)路正常，節氣門(mén)位置傳感器正常，那為什么ECM會(huì )接收到錯誤的信號電壓？會(huì )不會(huì )是線(xiàn)路上存在虛接？ 6）于是再一次對線(xiàn)路進(jìn)行詳細的檢查，重新測量節氣門(mén)位置傳感器2號端子與ECM33號端子導通性，正常；節氣門(mén)位置傳感器4號端子與ECM36號端子導通性，正常?；謴虴CM端子測量節氣門(mén)1號端子電壓約5V，都正常呀！但是恢復節氣門(mén)端子后得到了意外的驚喜，故障碼清除掉了，加速也正常了。 7）重新檢查節氣門(mén)端子和ECM端子發(fā)現ECM33號和36號端子內部松動(dòng) 8）對ECM線(xiàn)束端子進(jìn)行處理后，恢復車(chē)輛，清除所有故障碼然后進(jìn)行試車(chē)，故障排除。 維修小結： 1. 要充分利用維修設備來(lái)診斷車(chē)輛故障。 2. 學(xué)會(huì )維修手冊的使用對故障進(jìn)行分析。 3.做事要仔細認真，嚴格按流程和技術(shù)操作規范操作。