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一輛行駛里程約19萬(wàn)km，車(chē)型為E70，搭載N52發(fā)動(dòng)機的2007年寶馬X5運動(dòng)型多功能車(chē)。該車(chē)發(fā)動(dòng)機大修后，試車(chē)時(shí)發(fā)現故障燈亮。
檢查分析：維修人員檢測發(fā)動(dòng)機控制單元，發(fā)現有冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)凸輪軸相位不能調節的故障提示。對凸輪軸相位調整電磁閥進(jìn)行清洗后試車(chē)，故障依舊。
回顧整個(gè)維修過(guò)程，確認當時(shí)對正時(shí)系統的安裝是非常謹慎的。正時(shí)鏈條裝好后，又對正時(shí)標記檢查了3次，所以應該不是這里的問(wèn)題。懷疑大修時(shí)將電磁閥弄臟了，使其不能進(jìn)行調節，或者不小心將凸輪軸位置傳感器磕碰了。于是將電磁閥更換后試車(chē)，結果仍然提示正時(shí)有問(wèn)題。又將凸輪軸位置傳感器更換，問(wèn)題還是未能解決。
分析認為，與凸輪軸正時(shí)有關(guān)的零件包括凸輪軸、曲軸及相關(guān)的傳感器。在發(fā)動(dòng)機大修之前沒(méi)有這個(gè)故障，難道是在維修過(guò)程中將相位執行機構損壞了？
無(wú)奈之下將氣門(mén)室蓋拆下，準備更換凸輪軸相位執行機構。在此之前又檢查了一遍配氣正時(shí)，仍然沒(méi)有發(fā)現任何問(wèn)題。拆下凸輪軸后發(fā)現，第飛道凸輪軸瓦蓋的方向裝反了。相位執行器的油壓是通過(guò)凸輪軸油道來(lái)傳遞的，瓦蓋裝反后，凸輪軸旋轉時(shí)，有一半時(shí)間油道是被切斷的。這樣一來(lái)，相位執行就會(huì )變得反應遲鈍。在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，凸輪軸相位需要快速調整，于是要求無(wú)法得到滿(mǎn)足。
故障排除：正確安裝凸輪軸瓦蓋，試車(chē)確認故障排除。
