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行駛里程約5萬(wàn)km，搭載CADA發(fā)動(dòng)機和OBK型自動(dòng)變速器的2012年奧迪Q5。用戶(hù)反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)一直在抖動(dòng)。
檢查分析：維修人員檢測發(fā)動(dòng)機控制單元，發(fā)現有多缸失火的故障提示。此外，還存有故障碼P2279—進(jìn)氣系統中存在少量異常氣流。根據檢測結果初步判斷，進(jìn)氣系統有問(wèn)題。根據維修經(jīng)驗，此類(lèi)現象多由曲軸箱通風(fēng)閥所引起。
把曲軸箱通風(fēng)閥到進(jìn)氣歧管的管子堵上后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，發(fā)現故障現象不再出現。再看失火相關(guān)數據，也都恢復了正常。然而，在更換曲軸箱通風(fēng)閥時(shí)，無(wú)意中發(fā)現氣門(mén)室內多出了一個(gè)圓蓋。對比維修資料得知，它應該是卡在進(jìn)氣凸輪軸末端的。分析原因后認為，曲軸箱通風(fēng)閥損壞后，在曲軸箱內產(chǎn)生很大的負壓。在車(chē)輛加速時(shí)，曲軸箱內氣壓會(huì )產(chǎn)生突變，這個(gè)端蓋受到氣流沖擊，從凸輪軸上脫落下來(lái)。
故障排除：更換曲軸箱通風(fēng)閥和進(jìn)氣凸輪軸端蓋，試車(chē)觀(guān)察，發(fā)動(dòng)機各項數據流都恢
