一輛行駛里程約11萬(wàn)km，配置電控發(fā)動(dòng)機和自動(dòng)變速器的2009款本本奧德賽旅行車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)在冷卻液達到正常溫度且空調開(kāi)啟的情況下，發(fā)動(dòng)機有時(shí)會(huì )出現異響，尤其是當等紅燈停車(chē)（踩下制動(dòng)踏板，變速器掛在D位且散熱風(fēng)扇運轉）時(shí)，異響明顯。

    接車(chē)后：試車(chē)發(fā)現，當空調壓縮機離合器吸合且兩個(gè)散熱風(fēng)扇運轉時(shí)，發(fā)動(dòng)機右前部傳出異響，空調壓縮機離合器不吸合且響聲時(shí)有時(shí)無(wú)。該車(chē)的轉向助力泵、水泵、傳動(dòng)帶張緊輪、空調壓縮機與曲軸傳動(dòng)帶輪共用一條傳動(dòng)帶。為了判斷聲源是來(lái)自發(fā)動(dòng)機內部還是發(fā)動(dòng)機外部（附件），關(guān)閉空調系統，將發(fā)動(dòng)機轉速加至4500～5000r/min,反復踩下制動(dòng)踏板，都沒(méi)有異響，因此認為故障原因是發(fā)動(dòng)機附件異常磨損?？紤]到傳動(dòng)帶輪具有自動(dòng)張緊功能，其內部的彈簧在負荷變大時(shí)若受力過(guò)大，則會(huì )出現類(lèi)似聲響，因此更換傳動(dòng)帶張緊輪，試車(chē)，故障依舊。分析空調壓縮機問(wèn)題，若壓縮機內部的活塞、連桿異常磨損，在發(fā)動(dòng)機大負荷運轉時(shí)也會(huì )產(chǎn)生類(lèi)似發(fā)動(dòng)機敲缸的聲音。將另一輛同型號車(chē)的空調壓縮機進(jìn)行對換試驗，結果異響依然存在。用聽(tīng)診器檢查異響部件，感覺(jué)還是在轉向助力泵、發(fā)電機、傳動(dòng)帶張緊輪及水泵部位。將這些部件逐一進(jìn)行更換，故障依舊。

    結合故障特征進(jìn)行檢查，舉起車(chē)輛，一人在車(chē)上踩下制動(dòng)踏板，掛D位且開(kāi)啟空調，另一人在車(chē)下檢查異響部位，感覺(jué)曲軸傳動(dòng)帶輪處的響聲較大。如果曲軸傳動(dòng)帶輪內的減振器失效，那么會(huì )產(chǎn)生較大振動(dòng)，出現類(lèi)似異響。于是將曲軸傳動(dòng)帶輪換掉，結果問(wèn)題還是沒(méi)有解決。發(fā)動(dòng)機外部的因素都檢查過(guò)了，沒(méi)有找到原因，看來(lái)問(wèn)題出在發(fā)動(dòng)機內部。將正時(shí)鏈條蓋和曲軸位置傳感器拆下來(lái)，結果發(fā)現機油泵鏈條張緊器的塑料導軌斷裂。檢查機油泵，沒(méi)有問(wèn)題。將機油泵鏈條及其張緊器更換掉，試車(chē)，故障徹底排除。

    該車(chē)的故障癥狀比較特殊，在冷車(chē)及中低負荷的情況下發(fā)動(dòng)機沒(méi)有異響，問(wèn)題似乎與發(fā)動(dòng)機本身無(wú)關(guān)。其實(shí)不然，多數的發(fā)動(dòng)機異響都與溫度、負荷、轉速有關(guān)。例如，在不同溫度下，故障部件的工作間隙、潤滑情況和疲勞程度有所不同，因此異響產(chǎn)生的時(shí)間和大小也就不同。就本例故障而言，塑料導軌的裂紋會(huì )隨著(zhù)溫度升高而變大，機油泵鏈條變得松曠。由于在制動(dòng)、掛D位并開(kāi)空調時(shí)發(fā)動(dòng)機負荷較大，因此機油泵鏈條抖動(dòng)明顯，產(chǎn)生異響。