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一輛行駛里程約15萬(wàn)km的本田思域（CIVIC）轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)在車(chē)輛行駛中儀表板的發(fā)動(dòng)機故障燈間歇點(diǎn)亮。
故障分析：短接2針診斷座的兩個(gè)端子，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，觀(guān)察發(fā)動(dòng)機故障燈的閃爍情況，確認故障碼為11。查閱資料，得知含義為怠速混合氣濃度不正常。檢查進(jìn)氣歧管，真空管路連接良好，沒(méi)有漏氣或堵塞現象。測量燃油壓力，怠速時(shí)燃油壓力為250kPa，加速時(shí)燃油壓力達到300kPa，正常。更換火花塞，清洗噴油器、節氣門(mén)體和怠速空氣控制閥，裝復后試車(chē)，故障癥狀沒(méi)有改善。對排氣系統進(jìn)行檢查，發(fā)現沒(méi)有配置氧傳感器和三元催化轉換器，說(shuō)明該發(fā)動(dòng)機的混合氣是開(kāi)環(huán)控制的，應該配置怠速混合比調節器（IMA ）。仔細進(jìn)行檢查，發(fā)現在駕駛人腳護板處有一個(gè)電位調節器，確認是怠速混合比調節器。拔下該調節器的3針線(xiàn)束插頭，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，進(jìn)行測量，確認1號端子為接地線(xiàn)端子，2號端子為信號線(xiàn)端子，3號端子為5V電源線(xiàn)端子。測量怠速混合比調節器的端子間阻值，結果斷路。更換怠速混合比調節器，并對其信號電壓進(jìn)行調節，使怠速混合氣濃度恢復正常。進(jìn)行路試，故障癥狀完全消失，檢修工作結束。
當怠速混合比調節器的導線(xiàn)斷路之后，其信號線(xiàn)電壓一直為5V，超出了標準值范圍，因此發(fā)動(dòng)機控制模塊設定故障碼11，激活發(fā)動(dòng)機故障燈。
