??
客戶(hù)反映發(fā)動(dòng)機異響且排放燈報警，上車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機,確認故障儀表發(fā)動(dòng)機排放燈報警，在怠速穩定到標準值后，發(fā)動(dòng)機內發(fā)出吱吱異響并伴有抖動(dòng)現象，轉動(dòng)機油加注蓋無(wú)法打開(kāi)，感覺(jué)內部負壓太大，熄火時(shí)轉動(dòng)機油加注蓋正常，但發(fā)現內部積碳嚴重。
用ISID進(jìn)行車(chē)輛測試，有2A82DME進(jìn)氣VANOS當前存在故障，數據流檢測電子氣門(mén)控制系統數據偏心軸標準角度分別為214度和255度，嚴重不正常，標準值應該早25-30度之間。手動(dòng)轉動(dòng)VVT馬達后部調整螺絲，數據流可以調整到標準，單一松開(kāi)有回復不正常值。觀(guān)察VANOS進(jìn)排氣調校數據也嚴重偏大。根據經(jīng)驗判斷故障應該為VANOS調整裝置螺絲斷裂導致故障，拆解氣門(mén)飾蓋檢查未發(fā)現有螺絲斷裂現象，難道是VANOS內部咔滯導致。建議客戶(hù)更換進(jìn)排VANOS調整裝置以及偏心軸傳感器，故障依然如舊。
對發(fā)動(dòng)機機油壓力進(jìn)行測試正常，拆下機油濾檢查發(fā)現有輕微變形，更換機油濾后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)居然工作正常，觀(guān)察數據一切正常。但異響聲依然存在，機油加注蓋依然無(wú)法正常開(kāi)啟，內部壓力如此之大，應該為內部負壓所致，
詢(xún)問(wèn)客戶(hù)得知此車(chē)在修理廠(chǎng)維修過(guò)此故障，未解決，但未有異響現象，所以決定再次拆解氣門(mén)飾蓋,檢查發(fā)現廢棄回油口蓋有一個(gè)見(jiàn)了，并有嚴重的損失，此時(shí)故障清晰了，更換氣門(mén)飾蓋后試車(chē)一切正常。
總結：我們在維修車(chē)輛時(shí)應該做好與客戶(hù)的溝通工作了解車(chē)輛的真實(shí)情況。同時(shí)也要求我們在維修對拆解部件仔細檢查注意細節。
