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一輛行駛里程約48000KM的雪佛蘭樂(lè )風(fēng)轎車(chē)，車(chē)主反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機熱車(chē)怠速時(shí)，有時(shí)發(fā)出“嗒嗒”的響聲，過(guò)幾分鐘后聲音又可以自行消失，之后，反復出現。
1）試車(chē)發(fā)現聲音是典型的液壓挺柱失效產(chǎn)生的聲音，也就是俗稱(chēng)“氣門(mén)響”。檢查發(fā)現發(fā)動(dòng)機沒(méi)有漏油現象，機油油量和油質(zhì)正常，機油壓力怠速時(shí) 150kPa，也基本正常。
2）用聽(tīng)診器仔細對比，發(fā)現異響是 1 缸的排氣門(mén)發(fā)出的。拆下氣門(mén)室蓋后檢查，1缸2 個(gè)排氣門(mén)的液壓挺柱按壓時(shí)都有不同程度的下沉量，分析可能是液壓挺柱失效，但更換液壓挺柱后，異常仍存在。
3）更換新的液壓挺柱后仍響，懷疑是1缸液壓挺柱的座孔與液壓挺柱間隙過(guò)大泄油而產(chǎn)生的異響，于是決定更換氣缸蓋，接著(zhù)和其它車(chē)互換氣缸蓋后，異響仍未消失。
4）綜合分析，機油壓力、質(zhì)量正常，液壓挺柱正常，其它缸氣門(mén)正常，而只有1 缸有異響，于是懷疑油道不暢。接著(zhù)對本車(chē)油路分析，機油經(jīng)機油泵加壓后，經(jīng)缸體的主油道向上通往缸蓋油道，在2 缸與 3 缸之間與進(jìn)氣凸輪軸縱向油道相通，再經(jīng)缸蓋中央的一根橫向油道到達排氣凸輪軸縱向機油道。而1缸正處在排氣凸輪軸油道的末端。所以綜合分析異響原因是：1缸因油道堵塞或加工不徹底引起供油不足，因為挺柱工作時(shí)是不斷轉動(dòng)的。當進(jìn)油孔對著(zhù)油道時(shí)，充注得好一些，不會(huì )響；而轉到其它位置時(shí)，油充注不足產(chǎn)生異響，分析可能是發(fā)動(dòng)機缸體油道不暢或機油泵泵油不足。
故障排除：經(jīng)檢查油道暢通，于是更換機油泵，之后異響消除。機油泵雖然泵油壓力不低，但是供油量不足，導致1 缸排氣門(mén)末端機油不足而產(chǎn)生異響。
