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一輛行駛里程約9.4萬(wàn)km的奧迪A6轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)儀表及發(fā)動(dòng)機電腦等無(wú)法通信，中央門(mén)鎖模塊通信正常。
故障診斷：奧迪原通信系統的K線(xiàn)通往儀表，L線(xiàn)通往車(chē)身電腦。當汽車(chē)的控制單元越來(lái)越多的時(shí)候，每一個(gè)控制單元都提供了診斷接口。所有的診斷接口連接在一起，K線(xiàn)的并聯(lián)終端電阻變小，并聯(lián)電容變大。電阻變小時(shí)，每一個(gè)控制單元的K線(xiàn)收發(fā)器不能正確地驅動(dòng)診斷接口-K線(xiàn)。電容變大時(shí)，導致信號變化緩慢，因為電容的充放電時(shí)間變長(cháng)了。于是，可能產(chǎn)生誤碼。新車(chē)已經(jīng)不再使用L線(xiàn)。解決問(wèn)題的辦法就是采用雙K線(xiàn)（K1、k2）、K1是原K線(xiàn)，K2是原L線(xiàn)。把一部分控制單元連接在K1上，把其他的一部分控制單元連接在K2上。這樣可以使分布電容減小，上拉電阻變大。
這樣，故障部位就確定為K線(xiàn)系統，需要排除在K線(xiàn)的所有電腦是否有短路的情況，和K線(xiàn)本身有無(wú)短路或腐蝕的情況。經(jīng)過(guò)排查，將故障部位鎖定在儀表上面。因為奧迪的發(fā)動(dòng)機電腦的診斷K線(xiàn)不與OBD診斷座直接相連，而是通過(guò)W線(xiàn)連到儀表之后，通過(guò)儀表進(jìn)行診斷。如果儀表無(wú)法診斷，發(fā)動(dòng)機電腦也無(wú)法診斷。拆開(kāi)儀表，找到診斷芯片，更換之后故障排除。
