一輛行駛里程約79000km，裝配了V型6缸642柴油發(fā)動(dòng)機的奔馳GL350轎車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機故障燈亮，不好啟動(dòng)，加速無(wú)力。

    接車(chē)后試車(chē)，發(fā)現儀表上的“CHECK   ENGINE"故障指示燈一直閃爍，并且不好啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)間有10s左右。進(jìn)行路試時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速到3000r/min，車(chē)速到130km/h時(shí)就不能再提升，有明顯供油不足的感覺(jué)。連接診斷儀，讀取CDI故障碼為：111B800，通過(guò)流量調節閥調節油規壓力時(shí)，調節偏差過(guò)高；134800，未收到部件選擇性催化還原催化轉換器下游的氧傳感器的CAN信息；108900，沒(méi)有來(lái)自部件凸輪軸位置傳感器的信號。詢(xún)問(wèn)客戶(hù)得知，客戶(hù)是做了一次B級保養及更換柴油濾清器后出現的故障。首先對上次拆卸過(guò)的地方進(jìn)行檢查，發(fā)現凸輪軸位置傳感器插頭里的橡膠密封圈擠壓變形，拔掉插頭重新插好后，再次啟動(dòng)車(chē)輛，車(chē)子能夠正常啟動(dòng)，但是在路試時(shí)依然加速無(wú)力。

    首先對影響加速無(wú)力的原因進(jìn)行分析：燃油品質(zhì)問(wèn)題，燃油泵供油不足，柴油濾清器堵塞，進(jìn)氣系統堵塞，流量控制閥及調壓閥問(wèn)題，高壓系統故障，噴油器故障，增壓系統故障，發(fā)動(dòng)機機械故障，三元催化器堵塞，控制模塊及線(xiàn)路故障等。本著(zhù)從簡(jiǎn)到繁的步驟進(jìn)行檢查。詢(xún)問(wèn)客戶(hù)得知，車(chē)子一直在定點(diǎn)的正規加油站加油，并且從保養后就沒(méi)有加過(guò)油，燃油品質(zhì)問(wèn)題基本可以排除。檢查進(jìn)氣系統及增壓系統，沒(méi)有發(fā)現堵塞和松動(dòng)漏氣的地方。因為是在外地做的保養，懷疑柴油濾清器內部堵塞，造成高速時(shí)供油不足。為了排除這種可能性，把濾清器上的進(jìn)油管和出油管拆掉，直接用一根管子連接起來(lái)，試車(chē)，故障依舊。連接油壓表測試油路壓力，低壓系統壓力400kPa,正常。連接診斷儀，檢查流量控制閥及調壓閥，得出的數據正常。進(jìn)行高壓泵的測試，也顯示正常。連接赫爾曼專(zhuān)用工具測試噴油波形，6個(gè)噴油波形均與標準波形一致，說(shuō)明由控制模塊發(fā)出的噴油信號正常，基本可以排除控制模塊及線(xiàn)路問(wèn)題。將排氣管拆掉檢查三元催化器，沒(méi)有發(fā)現堵塞現象。查閱該車(chē)的維修記錄，在3個(gè)月前由于噴油器泄漏更換過(guò)噴油器，噴油器再次損壞的可能性也是非常小的?？刂颇K上出現了氧傳感器的故障碼，氧傳感器只是作為噴油量的一個(gè)修正信號，按理說(shuō)應該不會(huì )影響到高速行駛。為了謹慎起見(jiàn)，還是換1個(gè)新氧傳感器，但未能解決問(wèn)題。

    檢查了一圈，也沒(méi)有找到問(wèn)題。難道是發(fā)動(dòng)機內部故障，或者是變速器等其他原因？因為故障是在跑高速時(shí)出現的，于是決定帶上診斷儀查看車(chē)子高速時(shí)的數據狀況。這次路試時(shí)采取了急加速的方式，車(chē)子依然是到達130km/h時(shí)就加不上油了，但這次出現了一個(gè)新的故障碼：130F00,調壓閥學(xué)習值超出上限值。車(chē)子剛進(jìn)廠(chǎng)時(shí)有個(gè)調節偏差過(guò)高的故障碼，與這個(gè)故障碼同時(shí)出現在油路上，就引起了重視。分析認為，流量禪制閥和調壓閥同時(shí)神制調節低壓和高壓的燃油壓力，在保持低壓壓力恒定的情況下，調節高壓油壓以滿(mǎn)足車(chē)子不同工況的需求，但由于高壓管路壓力過(guò)低，所以調壓閥一直調高高壓壓力。在原地檢測時(shí)，盡管診斷儀控制轉速升高以測試高壓泵的狀況，但不能完全模擬路試的工況，以至于急加速時(shí)出現超出上限值的故障碼。找到一個(gè)同型號車(chē)，更換高壓泵后試車(chē)，車(chē)子能夠順利跑高速，故障解決。

    客戶(hù)說(shuō)的在做過(guò)保養后才出現這樣的故障，給人很大的迷惑性。測試流量控制閥及調壓閥、高壓泵都正常，況且是歷史故障碼，也就沒(méi)有足夠重視。有時(shí)，診斷儀的測試也不一定準確，要在故障出現的實(shí)際工況下分析原因和數據，才能使故障得以徹底解決。