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一輛行駛里程約3萬(wàn)km的雪佛蘭科魯茲轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機故障燈亮，最高車(chē)速只能到60km/h。
故障診斷：用GDS＋MDI檢查ECM有一個(gè)故障碼P0700（變速器控制模塊（TCM）請求啟亮故障指示燈），檢查T(mén)CM有一個(gè)故障碼P077600（壓力控制電磁閥2卡滯關(guān)閉）。
試車(chē)時(shí)發(fā)現D檔起步后行駛至3檔時(shí)出現打滑現象，轉速會(huì )上升到4000r/min左右；松開(kāi)加速踏板才能升到4檔，之后很難升到5檔，最高車(chē)速也只能到60km/h左右；行駛時(shí)可以聞到有糊味；倒檔行駛時(shí)明顯感覺(jué)無(wú)力，并且打滑，發(fā)動(dòng)機轉速升高較快而車(chē)速上升不明顯。
檢查自動(dòng)變速器外部，沒(méi)有漏油現象，變速器油量正常，但有糊味。
壓力控制電磁閥2是一個(gè)常高壓力控制電磁閥，向C3-5-R檔離合器調節閥提供油液壓力，此調節閥調節C3-5-R檔離合器的變速器油壓力。變速器控制模塊通過(guò)調節排出油液來(lái)控制電磁閥壓力。當變速器控制模塊指令電磁閥斷電時(shí)，油液將停止排出且C3-5-R檔壓力過(guò)高。當指令壓力控制電磁閥2通電時(shí)，將調節變速器油的排放量，變速器控制模塊通過(guò)高電平側驅動(dòng)器（HSD）向電磁閥供電，高電平側驅動(dòng)器保護由變速器控制模塊提供電源的電路和部件，如果電路過(guò)載，驅動(dòng)器將關(guān)閉，卸除過(guò)載后，高電平側驅動(dòng)器將重新設置。變速器控制模塊以自動(dòng)變速器輸入軸轉速傳感器（ISS）和輸出軸轉速傳感器（OSS）發(fā)送的數據為基礎，計算傳動(dòng)比。變速器控制模塊將每個(gè)指令檔位的已知變速器傳動(dòng)比和計算出的傳動(dòng)比進(jìn)行比較。
根據故障碼和故障現象分析，故障原因是壓力控制電磁閥2卡滯，導致C3-5-R檔離合器壓力控制失常，在3檔、5檔和倒檔時(shí)出現打滑現象。因為行駛時(shí)已聞到糊味，說(shuō)明離合器已出現燒損。
經(jīng)拆檢發(fā)現變速器中有大量黑色顆粒，C3-5-R離合器底板卡環(huán)斷裂成兩截，導致反作用太陽(yáng)輪及反作用行星架（也叫反作用托架）、C3-5-R和C4-5-6殼體總成嚴重劃傷和磨損，C3-5-R和C4-5-6離合器內外片嚴重燒蝕磨損，C2-6離合器磨損程度少一些，但是內片摩擦材料明顯發(fā)黑，外金屬片有多處過(guò)熱發(fā)黑。
分析故障原因，可能是C3-5-R檔離合器底板卡環(huán)因裝配或材料問(wèn)題導致在行駛中突然斷裂，導致C3-5-R檔離合器打滑。變速器控制模塊以自動(dòng)變速器輸入軸轉速傳感器（ISS）和輸出軸轉速傳感器（OSS）發(fā)送的數據為基礎，推測為壓力控制電磁閥2卡滯在關(guān)閉位置，從而設置故障碼P0776，并點(diǎn)亮故障燈。
故障排除：徹底清洗閥體總成，更換磨損失效的離合器零件后，故障排除。
故障診斷：用GDS＋MDI檢查ECM有一個(gè)故障碼P0700（變速器控制模塊（TCM）請求啟亮故障指示燈），檢查T(mén)CM有一個(gè)故障碼P077600（壓力控制電磁閥2卡滯關(guān)閉）。
試車(chē)時(shí)發(fā)現D檔起步后行駛至3檔時(shí)出現打滑現象，轉速會(huì )上升到4000r/min左右；松開(kāi)加速踏板才能升到4檔，之后很難升到5檔，最高車(chē)速也只能到60km/h左右；行駛時(shí)可以聞到有糊味；倒檔行駛時(shí)明顯感覺(jué)無(wú)力，并且打滑，發(fā)動(dòng)機轉速升高較快而車(chē)速上升不明顯。
檢查自動(dòng)變速器外部，沒(méi)有漏油現象，變速器油量正常，但有糊味。
壓力控制電磁閥2是一個(gè)常高壓力控制電磁閥，向C3-5-R檔離合器調節閥提供油液壓力，此調節閥調節C3-5-R檔離合器的變速器油壓力。變速器控制模塊通過(guò)調節排出油液來(lái)控制電磁閥壓力。當變速器控制模塊指令電磁閥斷電時(shí)，油液將停止排出且C3-5-R檔壓力過(guò)高。當指令壓力控制電磁閥2通電時(shí)，將調節變速器油的排放量，變速器控制模塊通過(guò)高電平側驅動(dòng)器（HSD）向電磁閥供電，高電平側驅動(dòng)器保護由變速器控制模塊提供電源的電路和部件，如果電路過(guò)載，驅動(dòng)器將關(guān)閉，卸除過(guò)載后，高電平側驅動(dòng)器將重新設置。變速器控制模塊以自動(dòng)變速器輸入軸轉速傳感器（ISS）和輸出軸轉速傳感器（OSS）發(fā)送的數據為基礎，計算傳動(dòng)比。變速器控制模塊將每個(gè)指令檔位的已知變速器傳動(dòng)比和計算出的傳動(dòng)比進(jìn)行比較。
根據故障碼和故障現象分析，故障原因是壓力控制電磁閥2卡滯，導致C3-5-R檔離合器壓力控制失常，在3檔、5檔和倒檔時(shí)出現打滑現象。因為行駛時(shí)已聞到糊味，說(shuō)明離合器已出現燒損。
經(jīng)拆檢發(fā)現變速器中有大量黑色顆粒，C3-5-R離合器底板卡環(huán)斷裂成兩截，導致反作用太陽(yáng)輪及反作用行星架（也叫反作用托架）、C3-5-R和C4-5-6殼體總成嚴重劃傷和磨損，C3-5-R和C4-5-6離合器內外片嚴重燒蝕磨損，C2-6離合器磨損程度少一些，但是內片摩擦材料明顯發(fā)黑，外金屬片有多處過(guò)熱發(fā)黑。
分析故障原因，可能是C3-5-R檔離合器底板卡環(huán)因裝配或材料問(wèn)題導致在行駛中突然斷裂，導致C3-5-R檔離合器打滑。變速器控制模塊以自動(dòng)變速器輸入軸轉速傳感器（ISS）和輸出軸轉速傳感器（OSS）發(fā)送的數據為基礎，推測為壓力控制電磁閥2卡滯在關(guān)閉位置，從而設置故障碼P0776，并點(diǎn)亮故障燈。
故障排除：徹底清洗閥體總成，更換磨損失效的離合器零件后，故障排除。
