一輛大眾帕薩特B5轎車(chē)。該車(chē)因碰撞事故在某修理廠(chǎng)進(jìn)行了整車(chē)大修，之后便出現了發(fā)動(dòng)機在熱車(chē)工況下熄火的故障現象。

    故障診斷：連接V. A. G1552診斷儀，對發(fā)動(dòng)機控制系統進(jìn)行自診斷，有1個(gè)故障碼16496，進(jìn)氣溫度傳感器G42故障。執行故障碼清除功能，該故障碼無(wú)法被清除掉。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，查看發(fā)動(dòng)機工作數據，進(jìn)入003組數據流，觀(guān)察4區顯示的數據，該數據為－46℃,說(shuō)明進(jìn)氣溫度傳感器損壞或其信號線(xiàn)中斷。找到進(jìn)氣溫度傳感器，拔下線(xiàn)束插頭，測量電路連接狀況，結果傳感器與發(fā)動(dòng)機控制單元之間的電路沒(méi)有斷路或短路，懷疑發(fā)動(dòng)機控制單元性能不良，做更換處理。試車(chē)，故障癥狀沒(méi)有任何改善，故障碼164％依然存在。

    考慮到是否為線(xiàn)束插頭連接錯誤，于是查閱維修手冊，發(fā)現進(jìn)氣溫度傳感器的線(xiàn)束顏色不對，其顏色恰好與進(jìn)氣歧管轉換電磁閥的線(xiàn)束顏色相符。將進(jìn)氣溫度傳感器和進(jìn)氣歧管轉換電磁閥的線(xiàn)束插頭對調，然后觀(guān)察003組數據流4區的數據，結果為3490。執行故障碼清除功能，故障碼164％被清除掉。試車(chē)，故障癥狀消失，檢修工作結束。于是將兩插頭正確安裝后，再次進(jìn)入V. A. G1552，閱讀數據流的003顯示組，此時(shí)第4顯示區的進(jìn)氣溫度指示正常，說(shuō)明故障徹底排除。

    故障總結：分析故障原因，有可能是在前期維修工作中，維修人員不慎將兩個(gè)電器元件的線(xiàn)束插頭插錯了，導致發(fā)動(dòng)機熱車(chē)工況熄火的故障現象。進(jìn)氣歧管轉換電磁閥的阻值比進(jìn)氣溫度傳感器的阻值小得多，當兩個(gè)電器元件的線(xiàn)束插頭插錯后，發(fā)動(dòng)機控制單元接收到一個(gè)過(guò)低的溫度數據，于是設定故障碼16496，同時(shí)采用替代值對發(fā)動(dòng)機工況進(jìn)行控制。但是當發(fā)動(dòng)機熱車(chē)后，由于環(huán)境溫度較高，發(fā)動(dòng)機長(cháng)期使用進(jìn)氣溫度備用值工作，因此熱車(chē)后混合氣將偏濃，致使發(fā)動(dòng)機熄火。