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一輛行駛里程約1.9萬(wàn)km的2011款豐田凱美瑞轎車(chē)?？蛻?hù)反映：近段時(shí)間車(chē)輛在行駛過(guò)程中加速時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速突然升高，但無(wú)動(dòng)力輸出（有明顯空轉的感覺(jué)），加速無(wú)力。
故障診斷：車(chē)輛到店后技師檢查ATF油量正常，．油質(zhì)良好沒(méi)有變色和燒焦味，陪同客戶(hù)試車(chē)，發(fā)現車(chē)輛行駛換擋時(shí)，變速器換擋沖擊大，有時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速突然升高，但無(wú)動(dòng)力輸出（打滑），收油后再加速車(chē)輛恢復正常。利用IT2檢查，沒(méi)有故障碼。
故障原因可能有：①自動(dòng)變速器；②變速器閥體；③自動(dòng)變速器ECM。
利用IT2查看數據流，觀(guān)察車(chē)輛在行駛過(guò)程中自動(dòng)變速器控制系統的參數，車(chē)輛可以正常進(jìn)入1-5擋或R擋行駛，2-3擋時(shí)，有時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速突然升高，出現打滑現象。
在路試行駛中，掛D擋時(shí)，利用IT2進(jìn)入當前測試功能，把自動(dòng)變速器擋位鎖止在1擋上行駛正常，2擋也正常，當鎖止在3擋行駛時(shí)變速器出現打滑現象，收油后車(chē)輛恢復正常，鎖止在4、5擋上行駛時(shí)正常，由此可見(jiàn)故障原因出現在2-3擋時(shí)，因此暫可排除其他擋位引起故障的可能性。
查看變速器齒輪機構工作規律表可以檢查出3擋離合器、制動(dòng)器、單向離合器工作狀況。D擋時(shí)，通過(guò)IT2把擋位鎖止在1擋和5擋時(shí)進(jìn)行失速測試，發(fā)動(dòng)機轉速都在2200r/min左右（在正常范圍內），證明單向離合器F2、制動(dòng)器B3、離合器C1工作正常沒(méi)有打滑。IT2把擋位鎖止在4擋和5擋時(shí)進(jìn)行失速測試，發(fā)動(dòng)機轉速2200r/min左右（結果都在正常范圍內），證明離合器C0工作正常沒(méi)有出現打滑。
把擋位掛在D擋，擋位鎖止在3擋時(shí)，檢查失速測試時(shí)（C0）油壓，油壓在840kPa左右（如圖1所示），根據維修手冊正常油壓931～1031kPa，油壓有點(diǎn)偏低。
_js_op style="word-wrap: break-word; color: rgb(68, 68, 68); font-family: Tahoma, 'Microsoft Yahei', Simsun; font-size: 14px; line-height: 21px;"> _js_op>
把變速器油底殼折下，油底殼內很干凈，沒(méi)有磨損物（金屬粉末），證明各離合器、制動(dòng)器機件工作正常，沒(méi)有異常磨損。
對閥體電磁閥逐一排查，通電時(shí)能發(fā)出“嗒嗒”聲，電阻都在正常范圍內，依據以前維修經(jīng)歷判斷，故障可能是閥體泄壓引起。
更換閥體總成（如圖2所示），使用IT2重置記憶，試車(chē)故障消失。
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故障診斷：車(chē)輛到店后技師檢查ATF油量正常，．油質(zhì)良好沒(méi)有變色和燒焦味，陪同客戶(hù)試車(chē)，發(fā)現車(chē)輛行駛換擋時(shí)，變速器換擋沖擊大，有時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速突然升高，但無(wú)動(dòng)力輸出（打滑），收油后再加速車(chē)輛恢復正常。利用IT2檢查，沒(méi)有故障碼。
故障原因可能有：①自動(dòng)變速器；②變速器閥體；③自動(dòng)變速器ECM。
利用IT2查看數據流，觀(guān)察車(chē)輛在行駛過(guò)程中自動(dòng)變速器控制系統的參數，車(chē)輛可以正常進(jìn)入1-5擋或R擋行駛，2-3擋時(shí)，有時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速突然升高，出現打滑現象。
在路試行駛中，掛D擋時(shí)，利用IT2進(jìn)入當前測試功能，把自動(dòng)變速器擋位鎖止在1擋上行駛正常，2擋也正常，當鎖止在3擋行駛時(shí)變速器出現打滑現象，收油后車(chē)輛恢復正常，鎖止在4、5擋上行駛時(shí)正常，由此可見(jiàn)故障原因出現在2-3擋時(shí)，因此暫可排除其他擋位引起故障的可能性。
查看變速器齒輪機構工作規律表可以檢查出3擋離合器、制動(dòng)器、單向離合器工作狀況。D擋時(shí)，通過(guò)IT2把擋位鎖止在1擋和5擋時(shí)進(jìn)行失速測試，發(fā)動(dòng)機轉速都在2200r/min左右（在正常范圍內），證明單向離合器F2、制動(dòng)器B3、離合器C1工作正常沒(méi)有打滑。IT2把擋位鎖止在4擋和5擋時(shí)進(jìn)行失速測試，發(fā)動(dòng)機轉速2200r/min左右（結果都在正常范圍內），證明離合器C0工作正常沒(méi)有出現打滑。
把擋位掛在D擋，擋位鎖止在3擋時(shí)，檢查失速測試時(shí)（C0）油壓，油壓在840kPa左右（如圖1所示），根據維修手冊正常油壓931～1031kPa，油壓有點(diǎn)偏低。
把變速器油底殼折下，油底殼內很干凈，沒(méi)有磨損物（金屬粉末），證明各離合器、制動(dòng)器機件工作正常，沒(méi)有異常磨損。
對閥體電磁閥逐一排查，通電時(shí)能發(fā)出“嗒嗒”聲，電阻都在正常范圍內，依據以前維修經(jīng)歷判斷，故障可能是閥體泄壓引起。
更換閥體總成（如圖2所示），使用IT2重置記憶，試車(chē)故障消失。
