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故障現象
一輛2003款裝配鈴木1.3L發(fā)動(dòng)機、手動(dòng)變速器的羚羊車(chē)，行駛里程為72000km。該車(chē)發(fā)動(dòng)機故障燈常亮。
故障診斷與排除
接車(chē)后，首先讀取故障碼，故障碼為：P0625——車(chē)速信號不可靠。清碼后，故障燈熄滅，然后上路試車(chē)，沒(méi)過(guò)幾分鐘故障燈又點(diǎn)亮了。再次讀取故障碼，仍然是P0625，但此時(shí)車(chē)速里程表的時(shí)速指針以及計程表都工作正常，且發(fā)動(dòng)機加速性能良好。為何里程表工作正常而故障碼是車(chē)速信號不可靠呢？
將車(chē)開(kāi)回維修工位后，作進(jìn)一步的檢查。經(jīng)檢查，發(fā)現該車(chē)是用軟軸帶動(dòng)車(chē)速里程表工作的。此處并沒(méi)有車(chē)速傳感器。筆者將組合儀表盤(pán)內的車(chē)速里程表拆下做進(jìn)一步的分析。拆下組合儀表盤(pán)后發(fā)現，組合儀表的背面(如圖1所示)共有3組連接器與組合儀表相連，分別為13P、10P、16P連接器(從左向右數起)；車(chē)速里程表背面的固定螺絲共有4顆，其中有兩顆是用于固定車(chē)速里程表的，另外兩顆固定螺絲下方都有線(xiàn)路銅皮并各有一個(gè)接點(diǎn)。經(jīng)仔細觀(guān)察，這兩個(gè)接點(diǎn)分別通向組合儀表背面左側第一組連接器(13P)的4號與10號端子。為了更深入地了解車(chē)速里程表內部結構，于是將車(chē)速里程表從組合儀表內卸下，發(fā)現里程表的背面游盤(pán)及轉動(dòng)部分確實(shí)有一電路板，電路板上有兩個(gè)螺絲孔。經(jīng)查閱相關(guān)資料，這兩個(gè)螺絲孔分別就是車(chē)速里程表傳感器的信號線(xiàn)與搭鐵線(xiàn)。車(chē)速信號線(xiàn)與13P連接器的10號端子相連，經(jīng)相關(guān)線(xiàn)路與發(fā)動(dòng)機ECM(E02號連接器的2號端子)相連。而4號端子則與車(chē)身搭鐵相連。車(chē)速傳感器電路圖及發(fā)動(dòng)機ECU(E02側連接器方位圖)如圖2所示。
經(jīng)過(guò)上述的相關(guān)檢查以及路試，查明組合儀表內的車(chē)速傳感器工作不良，因車(chē)速傳感器與車(chē)速里程表是一體的，于是更換一新的組合儀表后路試，發(fā)動(dòng)機故障燈不再點(diǎn)亮。故障徹底排除。
