摘要：速騰發(fā)動(dòng)機控制單元故障導致發(fā)動(dòng)機無(wú)法啟動(dòng)

故障現象：車(chē)輛停放一個(gè)晚上后,早晨不能啟動(dòng)。
故障診斷過(guò)程：
先用 VAS5052A 對車(chē)輛系統進(jìn)行診斷，各系統均都沒(méi)有故障碼存儲。點(diǎn)火鑰匙打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機不運轉時(shí)的數據流也正常。發(fā)動(dòng)機不能正常啟動(dòng)，原因可能有：點(diǎn)火系統、供油系統、發(fā)動(dòng)機機械部分、發(fā)動(dòng)
機控制系統和排氣系統等。
1、由于發(fā)動(dòng)機控制單元能夠用 VAS5052A 進(jìn)行診斷，證明發(fā)動(dòng)機控制單元通訊、電源和接地沒(méi)有問(wèn)題。
2、檢查發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系統：拆下高壓線(xiàn)，安裝火花塞試火，發(fā)現點(diǎn)火正常，證明發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系統和轉速傳感器G28 沒(méi)有問(wèn)題。
3、檢查供油系統：檢查汽油泵壓力。接上油壓表后，啟動(dòng)車(chē)輛，發(fā)現油壓能達到3.8bar，證明汽油泵及其控制電路都沒(méi)有問(wèn)題。
4、檢查發(fā)動(dòng)機機械部分：檢查氣缸壓力，接上氣缸壓力表，測量氣缸壓力為11bar，氣缸壓力正常。在檢查缸壓時(shí)，發(fā)現火花塞全部都是干的，證明進(jìn)入發(fā)動(dòng)機氣缸的汽油太少，檢查噴油嘴線(xiàn)路。在插頭上面連接一個(gè)二極管試燈，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)試燈閃爍，證明油嘴控制線(xiàn)路正常。在啟動(dòng)車(chē)輛的同時(shí)噴入化油器清洗劑，發(fā)動(dòng)機可以著(zhù)車(chē)。由此得出結論：發(fā)動(dòng)機混合氣過(guò)稀，導致不能著(zhù)車(chē)。
用VAS5051 示波器檢測噴油嘴啟動(dòng)時(shí)的噴油時(shí)間：

通過(guò)對比上面的兩個(gè)波型，明顯發(fā)現噴油時(shí)間太短，引起混合氣太稀，從而導致車(chē)輛無(wú)法起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機的基本噴油時(shí)間決定于發(fā)動(dòng)機負荷和轉速。

進(jìn)一步檢測發(fā)動(dòng)機轉速傳感器和進(jìn)氣壓力傳感器，均正常。于是更換發(fā)動(dòng)機控制單元，故障排除。
故障原因分析： 發(fā)動(dòng)機噴油控制原理圖如下：

發(fā)動(dòng)機控制單元接收發(fā)動(dòng)機轉速和負荷信號來(lái)控制噴油時(shí)間。當發(fā)動(dòng)機控制單元故障時(shí)，即使能正常接收信號，也不能正確控制噴油時(shí)間。
故障處理方法：更換發(fā)動(dòng)機控制單元
專(zhuān)用工具/設備：VAS5051、VAS5052A
案例點(diǎn)評及建議：發(fā)動(dòng)機控制單元本身較難判斷其自身是否正常，可以通過(guò)容易判斷的傳感器和執行器，用排除法來(lái)判斷其是否正常。