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摘要：寶來(lái)經(jīng)典高速行駛發(fā)動(dòng)機故障燈報警
故障現象：
該車(chē)行駛了4500 公里，客戶(hù)高速行車(chē)時(shí)（發(fā)動(dòng)機轉速超過(guò)4500rpm），發(fā)動(dòng)機故障燈報警，報警后出現發(fā)動(dòng)機加速無(wú)力的現象。
故障診斷過(guò)程：
用VAS5052A 檢測發(fā)現故障碼如下：
16684—檢測到失火
16685—檢測到1 缸失火 /偶發(fā)
16686—檢測到2 缸失火 /偶發(fā)
16687—檢測到3 缸失火 /偶發(fā)
16688—檢測到4 缸失火 /偶發(fā)
根據故障碼分析，首先試更換點(diǎn)火線(xiàn)圈，清除故障碼后試車(chē)，一切正常。因車(chē)主反映只有跑高速的情況下才會(huì )發(fā)生該故障，于是在舉升器上掛入檔位行駛，結果當車(chē)速超過(guò)130KM/H，發(fā)動(dòng)機轉速超過(guò)4000 轉時(shí)，發(fā)動(dòng)機開(kāi)始抖動(dòng)，同時(shí)故障燈再次點(diǎn)亮，車(chē)輛出現加速無(wú)力的現象。再次試車(chē)發(fā)現故障的產(chǎn)生工況只是與發(fā)動(dòng)機轉速有直接關(guān)系，只要發(fā)動(dòng)機轉速超過(guò)4000 轉，保持2S 鐘就會(huì )出現發(fā)動(dòng)機故障燈報警現象。由于發(fā)動(dòng)機監測失火是通過(guò)發(fā)動(dòng)機控制單元計算發(fā)動(dòng)機的轉速波動(dòng)得出，分析可能引起發(fā)動(dòng)機失火故障的主要原因如下：
1、點(diǎn)火系統出現的點(diǎn)火故障導致（如火花塞、高壓線(xiàn)、點(diǎn)火線(xiàn)圈等）
2、噴油嘴工作不良導致的發(fā)動(dòng)機轉速波動(dòng)曾做過(guò)的維修檢查項目：
1.測量氣缸壓力，結果正常
2.清洗進(jìn)氣道積碳及更換燃油（懷疑油質(zhì)不好，造成噴油嘴結膠后噴油不均造成失火）
3.用示波儀測量G28 和G40 波形，結果正常
4.更換發(fā)動(dòng)機電腦。但故障沒(méi)有排除。后來(lái)，按照一汽-大眾產(chǎn)品部給出的失火自適應方法對車(chē)輛進(jìn)行了一個(gè)全面的自學(xué)習，自學(xué)習方法如下（該方法只適用于simos 發(fā)動(dòng)機控制單元）：
1）先清除發(fā)動(dòng)機控制單元的學(xué)習值（01-10-00-確認）
2）做節氣門(mén)自適應（01-04-060-確認）
3）做segment 自適應（01 中數據塊207），方法是將車(chē)輛在舉升器上舉起（期間要求，確保車(chē)輛支撐點(diǎn)安全，高度以車(chē)輪離地20-30CM 為較安全），將車(chē)輛掛入1 檔，快速踩下油門(mén)（發(fā)動(dòng)機轉速超過(guò)過(guò)4000rpm，不摘檔）后迅速收腳，讓車(chē)輛自行滑行一直到車(chē)速降至最低。然后同樣的方法對2 檔，3 檔、4 檔、5 檔都做一遍。
4）做完自適應后記錄207 數據塊。
5）試車(chē)，多數車(chē)輛可以通過(guò)此適應方法解決問(wèn)題，如沒(méi)成功，可以多做幾次。
說(shuō)明：該方法對于積炭不嚴重或使用符合國四標準的汽油車(chē)輛，使用該方法可以解決發(fā)動(dòng)機高速失火問(wèn)題，但是對于經(jīng)常出差到不符合國四標準汽油的地區，則應該考慮油品問(wèn)題，必要時(shí)，可以考慮更換符合國三汽油標準的發(fā)動(dòng)機控制單元。
故障原因分析：
該類(lèi)故障產(chǎn)生的根本原因是，符合國四標準的車(chē)輛，行駛到北京之外的其它地區，加入了不符合國四標準的汽油導致，一旦發(fā)動(dòng)機控制單元監控的失火次數超過(guò)發(fā)動(dòng)機控制單元的的設定值，則發(fā)動(dòng)機控制單元只要再識別到車(chē)輛失火，為了保護發(fā)動(dòng)機和保證排放標準，立刻點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機故障指示燈。
故障現象：
該車(chē)行駛了4500 公里，客戶(hù)高速行車(chē)時(shí)（發(fā)動(dòng)機轉速超過(guò)4500rpm），發(fā)動(dòng)機故障燈報警，報警后出現發(fā)動(dòng)機加速無(wú)力的現象。
故障診斷過(guò)程：
用VAS5052A 檢測發(fā)現故障碼如下：
16684—檢測到失火
16685—檢測到1 缸失火 /偶發(fā)
16686—檢測到2 缸失火 /偶發(fā)
16687—檢測到3 缸失火 /偶發(fā)
16688—檢測到4 缸失火 /偶發(fā)
根據故障碼分析，首先試更換點(diǎn)火線(xiàn)圈，清除故障碼后試車(chē)，一切正常。因車(chē)主反映只有跑高速的情況下才會(huì )發(fā)生該故障，于是在舉升器上掛入檔位行駛，結果當車(chē)速超過(guò)130KM/H，發(fā)動(dòng)機轉速超過(guò)4000 轉時(shí)，發(fā)動(dòng)機開(kāi)始抖動(dòng)，同時(shí)故障燈再次點(diǎn)亮，車(chē)輛出現加速無(wú)力的現象。再次試車(chē)發(fā)現故障的產(chǎn)生工況只是與發(fā)動(dòng)機轉速有直接關(guān)系，只要發(fā)動(dòng)機轉速超過(guò)4000 轉，保持2S 鐘就會(huì )出現發(fā)動(dòng)機故障燈報警現象。由于發(fā)動(dòng)機監測失火是通過(guò)發(fā)動(dòng)機控制單元計算發(fā)動(dòng)機的轉速波動(dòng)得出，分析可能引起發(fā)動(dòng)機失火故障的主要原因如下：
1、點(diǎn)火系統出現的點(diǎn)火故障導致（如火花塞、高壓線(xiàn)、點(diǎn)火線(xiàn)圈等）
2、噴油嘴工作不良導致的發(fā)動(dòng)機轉速波動(dòng)曾做過(guò)的維修檢查項目：
1.測量氣缸壓力，結果正常
2.清洗進(jìn)氣道積碳及更換燃油（懷疑油質(zhì)不好，造成噴油嘴結膠后噴油不均造成失火）
3.用示波儀測量G28 和G40 波形，結果正常
4.更換發(fā)動(dòng)機電腦。但故障沒(méi)有排除。后來(lái)，按照一汽-大眾產(chǎn)品部給出的失火自適應方法對車(chē)輛進(jìn)行了一個(gè)全面的自學(xué)習，自學(xué)習方法如下（該方法只適用于simos 發(fā)動(dòng)機控制單元）：
1）先清除發(fā)動(dòng)機控制單元的學(xué)習值（01-10-00-確認）
2）做節氣門(mén)自適應（01-04-060-確認）
3）做segment 自適應（01 中數據塊207），方法是將車(chē)輛在舉升器上舉起（期間要求，確保車(chē)輛支撐點(diǎn)安全，高度以車(chē)輪離地20-30CM 為較安全），將車(chē)輛掛入1 檔，快速踩下油門(mén)（發(fā)動(dòng)機轉速超過(guò)過(guò)4000rpm，不摘檔）后迅速收腳，讓車(chē)輛自行滑行一直到車(chē)速降至最低。然后同樣的方法對2 檔，3 檔、4 檔、5 檔都做一遍。
4）做完自適應后記錄207 數據塊。
5）試車(chē)，多數車(chē)輛可以通過(guò)此適應方法解決問(wèn)題，如沒(méi)成功，可以多做幾次。
說(shuō)明：該方法對于積炭不嚴重或使用符合國四標準的汽油車(chē)輛，使用該方法可以解決發(fā)動(dòng)機高速失火問(wèn)題，但是對于經(jīng)常出差到不符合國四標準汽油的地區，則應該考慮油品問(wèn)題，必要時(shí)，可以考慮更換符合國三汽油標準的發(fā)動(dòng)機控制單元。
故障原因分析：
該類(lèi)故障產(chǎn)生的根本原因是，符合國四標準的車(chē)輛，行駛到北京之外的其它地區，加入了不符合國四標準的汽油導致，一旦發(fā)動(dòng)機控制單元監控的失火次數超過(guò)發(fā)動(dòng)機控制單元的的設定值，則發(fā)動(dòng)機控制單元只要再識別到車(chē)輛失火，為了保護發(fā)動(dòng)機和保證排放標準，立刻點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機故障指示燈。
