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客戶(hù)來(lái)廠(chǎng)報修發(fā)動(dòng)機故障燈亮
接車(chē)以后用VAS5054進(jìn)入發(fā)動(dòng)機系統，有“01025廢氣循環(huán)系統通過(guò)量過(guò)小 靜態(tài)”的故障碼（如下圖）
廢氣再循環(huán)就是將一部分廢氣再送去缸內燃燒的過(guò)程。廢氣再循環(huán)降低了燃油-空氣混合氣中的氧氣濃度，從而就延遲了燃燒過(guò)程，結果就是降低了燃燒過(guò)程的最高溫度，相應的就降低了氮氧化物的排量。
該發(fā)動(dòng)機使用一種新型的廢氣再循環(huán)模塊，該模塊將廢氣再循環(huán)冷卻器、廢氣再循環(huán)閥和廢氣再循環(huán)旁通支路以及控制裝置都合成在一個(gè)部件內。廢氣再循環(huán)量由廢氣再循環(huán)電機V338根據發(fā)動(dòng)機控制單元的特性曲線(xiàn)來(lái)精確控制廢棄再循環(huán)流量，再循環(huán)率取決于發(fā)動(dòng)機轉速、海拔高度、冷卻液和環(huán)境溫度。另外還有一個(gè)廢氣再循環(huán)冷卻器，它用于將再循環(huán)的廢氣進(jìn)行降溫，從而進(jìn)一步降低燃燒溫度。如果冷卻液溫度尚未達到60℃，那么旁通閥一直保持打開(kāi)狀態(tài)，此時(shí)廢氣并不經(jīng)冷卻器來(lái)冷卻。這樣可使得發(fā)動(dòng)機和催化凈化器盡快達到各自的正常工作溫度。如果冷卻液溫度超過(guò)了60℃，那么切換閥會(huì )關(guān)閉旁通閥。送回的廢氣經(jīng)過(guò)冷卻器冷卻后才被送往廢氣再循環(huán)
結構如下圖
