發(fā)動(dòng)機工作時(shí)運動(dòng)機件表面會(huì )產(chǎn)生劇烈摩擦。發(fā)動(dòng)機潤滑油的作用是在運動(dòng)機件之間形成良好的油膜，將接觸面隔開(kāi)，以濕摩擦代替干摩擦，變固體摩擦為液體摩擦。據資料統計，車(chē)輛因潤滑不良造成的故障占總故障的41%。因此，要充分發(fā)揮潤滑油的作用，保證發(fā)動(dòng)機可靠潤滑，降低磨損，減少故障，延長(cháng)車(chē)輛使用壽命，必須從發(fā)動(dòng)機潤滑油的選擇、使用上加以重視。但有些駕駛員和車(chē)管人員在潤滑油的使用中常存在一些錯誤認識，造成了不必要的損失。在發(fā)動(dòng)機潤滑油的使用中常見(jiàn)的誤區主要有以下幾種:

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    1、潤滑油粘度越大越

    有很多駕駛員都認為：潤滑油的粘度越大越好，潤滑油的牌號(100℃時(shí)運動(dòng)粘度的厘斯數)越高越好。其實(shí)，這種認識是片面的。粘度越大，各運動(dòng)機件摩擦表面間的油膜愈厚。油膜厚，雖有利于防止摩擦表面的磨損，但隨之摩擦阻力也大，動(dòng)力損失增加。國外有資料表明，潤滑油粘度降低1厘斯，大約節約燃料1.5%。另外，實(shí)驗也證明，潤滑油的粘度超出要求時(shí)，還會(huì )使機件磨損增加，因為機件磨損量的約2/3產(chǎn)生于起動(dòng)初期。

    使用粘度大的潤滑油，在低溫下起動(dòng)，由于經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的停機，摩擦表面的潤滑油己流失，而粘度大，流動(dòng)緩慢，不能及時(shí)補充到摩擦表面形成潤滑油膜，因而會(huì )使機件較長(cháng)時(shí)間處于干摩擦和半干摩擦狀態(tài)，從而導致機件磨損增加。原石油部某單位在3輛解放牌汽車(chē)上，用6號和10號汽油機機油在同樣條件下進(jìn)行對比實(shí)驗，結果表明，用6號汽油機機油節約燃油7.9%，同時(shí)發(fā)動(dòng)機磨損減少l/3。因此，發(fā)動(dòng)機潤滑油的粘度不是越大越好，而是應在保證潤滑的條件下，盡量選用粘度小的潤滑油。潤滑油的低粘度化是當前節油的措施之一。

    2、加注潤滑油越多越好

    潤滑油最主要的作用是潤滑機械，減少摩擦，降低磨損，油量不足時(shí)會(huì )加速潤滑油變質(zhì)，甚至會(huì )因缺油而引起零部件的粘結與異常磨損。但潤滑油太多也是不可取的，原因有二：一是潤滑油過(guò)多會(huì )從氣缸和活塞的間隙中竄進(jìn)燃燒室產(chǎn)生積炭；二是增大了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。實(shí)驗表明，加油量超過(guò)標準1%時(shí)，燃油消耗會(huì )增大1.2%。因此，加油必須要遵循“少量、勤加”的原則，使油平面始終保持在2/4-4/4之間。

    3、不同牌號的潤滑油混合使用無(wú)所謂

    有些單位的管理人員或駕駛員從節約成本的角度考慮，在換季保養時(shí)，舍不得換掉發(fā)動(dòng)機內剩余的潤滑油，而補充一定數量的新油后繼續使用，有時(shí)干脆將兩種不同牌號的潤滑油混合使用。這種做法暫時(shí)看來(lái)好像沒(méi)有問(wèn)題，但從長(cháng)遠考慮，卻加速機件的磨損、老化變質(zhì)，成本反而增加了。不同牌號的潤滑油(或液壓油)不能混合使用。例如：汽油機機油與柴油機機油不能混合使用，普通機油與增壓機油不能混合使用，單粘度與多粘度齒輪油不能混合使用等。因為：

    (1)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家在設計時(shí)，根據汽車(chē)的構造特點(diǎn)、環(huán)境溫度、使用條件規定了應使用的潤滑油的牌號、換油周期、使用數量等。

    (2)不同牌號的潤滑油，其物理和化學(xué)性能是不同的，其化學(xué)成分、粘度、酸值和各種添加劑(抗磨劑、防腐劑、抗氧化劑、防銹劑)等主要成分和指標直接影響機件的運行。