三菱8DC系列水冷發(fā)動(dòng)機在使用過(guò)程中常出現發(fā)動(dòng)機冷卻水箱往外溢水的故障。主要原因有以下幾方面。

    1．氣缸墊因老化而破損

    氣缸墊在燃燒室附近有微小傷痕時(shí)，溢水情況沒(méi)有氣缸墊被沖壞時(shí)那么嚴重和明顯；同時(shí)，氣缸墊被沖壞后不但水箱會(huì )溢水而且機油也會(huì )因為進(jìn)水而變質(zhì)；兩者比較好判斷；氣缸墊輕微損傷后只有在該缸工作時(shí)產(chǎn)生強勁的爆發(fā)力，使高壓燃氣滲入水道，而進(jìn)氣時(shí)所造成的負壓不足以將水從水道中吸入氣缸，所以此時(shí)僅會(huì )出現水箱溢水而沒(méi)有明顯的機油變質(zhì)的現象。

    2．噴油器阻水套封閉不嚴或有裂紋

    該系列發(fā)動(dòng)機上噴油器與缸蓋之間有一阻水套，阻水套四周與水道相通且用橡膠密封圈密封，長(cháng)期使用后的缸蓋會(huì )因老化在水套及缸蓋接縫部位產(chǎn)生微小裂紋，或因橡膠老化而密封不良，燃燒后的混合氣便經(jīng)此微小裂縫滲透到水道，從而使水箱內的水出現溢出現象。汽車(chē)維修養護

    3．節溫器失效

    水冷式發(fā)動(dòng)機上的冷卻水有大循環(huán)和小循環(huán)之分，在發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)初期和水溫低于90℃以下時(shí)，節溫器處于關(guān)閉狀態(tài)，一旦溫度超過(guò)設定溫度則節溫器打開(kāi)，使水路同時(shí)經(jīng)過(guò)兩條循環(huán)水路進(jìn)行循環(huán)，即隨著(zhù)溫度的不同節溫器的開(kāi)啟程度也不同，從而使水通過(guò)的流量也不同。當兩只節溫器由于長(cháng)時(shí)間使用而銹死后，使大循環(huán)水路完全敞開(kāi)；又由于小循環(huán)水路的截面積較小，使水流阻力較大，致使大部分水經(jīng)過(guò)大循環(huán)水路（猛加油門(mén)后，這種現象更加明顯），從而使水從水箱中溢出。這種現象在國產(chǎn)機中非常少見(jiàn)，而且國產(chǎn)機在夏季為防止機溫過(guò)高有時(shí)還人為地將節溫器取下，這時(shí)就不會(huì )出現水箱溢水現象。

    4．打氣泵缸蓋有裂紋

    該系列發(fā)動(dòng)機打氣泵的缸體是水冷型的。如果缸蓋有暗傷或微小裂紋，則在打氣泵工作時(shí)壓縮空氣便從裂紋處進(jìn)入水道，繼而從水箱中溢出；猛加油門(mén)時(shí)，此現象更加明顯，有一種水箱開(kāi)鍋的假象。

    5．機油散熱器有故障

    在機油散熱器處，機油壓力是高于水壓的。機油散熱器有故障可能有兩種情況，一是散熱器芯有裂紋或砂眼；一是散熱器芯與缸體油道接口處的密封膠圈密封不嚴。從而出現機油進(jìn)入水里的情況，過(guò)多的機油進(jìn)入水里后便從水箱中溢出（這種情況比較好判斷，因為有機油夾帶著(zhù)水從水箱中溢出，而且機油僅僅會(huì )變少而不會(huì )變質(zhì)）。

    6．水箱污垢太多

    水箱的上、下水室是由若干只分水管連接的，如果使用不注意而使水箱中積累的稅后較多后，容易造成分水管堵塞；當發(fā)動(dòng)機高速運轉時(shí)，水流經(jīng)水泵后一部分進(jìn)入小循環(huán)，另一部分進(jìn)入水箱上水室，但由于分水管不暢通，水便從上水室溢出。此時(shí)，當用手分別觸摸水箱的上部和下部時(shí)，會(huì )發(fā)現由明顯的溫差。排除時(shí)，只要拆解水箱、疏通下分水管即可；或往水箱中加入醋，使發(fā)動(dòng)機運轉5min后再換水，經(jīng)過(guò)幾個(gè)循環(huán)，水箱便基本上可以清洗干凈，此法方便、成本也低。

 
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