在CA7202E3車(chē)輛行駛中，換擋或踩離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機有時(shí)自動(dòng)熄火。
　　此車(chē)以前曾修過(guò)多次，也換過(guò)一些件，均沒(méi)有修好，最后找到廠(chǎng)家服務(wù)科，服務(wù)科找到我們來(lái)解決問(wèn)題。
　　首先詳細詢(xún)問(wèn)客戶(hù)故障發(fā)生時(shí)的現象?？蛻?hù)說(shuō)，這車(chē)有時(shí)在踩離合換擋時(shí)就會(huì )滅火，但一打車(chē)能著(zhù)；行駛中從來(lái)不滅火，就是在換擋時(shí)踩離合的情況下或遇紅燈停車(chē)摘擋時(shí)熄火，且這一現象并不是經(jīng)常出現。
　　根據客戶(hù)的故障描述分析，此車(chē)的故障點(diǎn)應該是在怠速穩定部分。在換擋踩離合時(shí)油門(mén)全收，發(fā)動(dòng)機轉速應該回落到怠速轉速，所以決定重點(diǎn)檢查跟怠速有關(guān)的部件。連接上修車(chē)王，讀取故障碼，沒(méi)有故障記憶，讀取節氣門(mén)開(kāi)度傳感器的數據，正常。用正時(shí)燈測點(diǎn)火正時(shí)為20°，650r/min左右，正常。用修車(chē)王“工作支持”功能重新調整發(fā)動(dòng)機怠速，調完后撤下儀器，發(fā)動(dòng)機怠速卻突然升高到1200r/min左右，怎么調怠速調整螺釘也不下來(lái)，閉車(chē)后重新啟動(dòng)，怠速又保持在650r/min左右。用儀器再做一次調整，結果怠速又低了?？磥?lái)故障現象已經(jīng)出現，故障點(diǎn)跟分析的一樣。按電路圖查怠速穩定閥（AAC閥）是否有30號電，結果有；測AAC閥的阻值，均在30-40Ω之間，說(shuō)明沒(méi)有問(wèn)題。
　　再查ECM插腳，當拆下ECM插頭后，仔細看每個(gè)插腳，發(fā)現ECM5腳往后退了，按電路圖一看，ECM5腳正好是控制AAC閥四個(gè)腳中的一個(gè)，看來(lái)故障就是在ECM5腳接觸不良上。重新處理完后，再用修車(chē)王“工作支持”功能調整怠速到標準值，試車(chē)故障完全排除。
　　事后分析，由于A(yíng)AC閥是步進(jìn)電機型式的怠速穩定閥，其工作是ECM按照一定順序控制線(xiàn)圈的四個(gè)腳搭鐵，從而改變步進(jìn)電機的步數，實(shí)現閥芯的張開(kāi)和收縮，達到控制旁通進(jìn)氣量的目的。當其中一個(gè)控制腳不控制時(shí)，AAC閥的閥芯就不會(huì )再伸縮而保持在某一位置。當保持步數高、閥開(kāi)度大時(shí)，怠速就高；當保持步數低，閥開(kāi)度小時(shí)，怠速就低；當保持不了正常怠速而又無(wú)法調節時(shí)，將會(huì )產(chǎn)生有時(shí)熄火的現象。（全文完）