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車(chē)型：豐田（子彈頭）PREVIA旅行車(chē)，裝備2TZ-FE發(fā)動(dòng)機。
故障現象：該車(chē)以80KM/H車(chē)速行駛一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機自己熄火，停車(chē)10至20分鐘后有恢復正常。
檢查：停車(chē)狀態(tài)下檢查發(fā)現，冷車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機工作正常。當發(fā)動(dòng)機熄火后，檢查無(wú)高壓火。進(jìn)一步檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈，曲軸位置傳感器，ECU輸出IGF都正常，各連接線(xiàn)和查接件都正常，這時(shí)將點(diǎn)火線(xiàn)圈與點(diǎn)火器相連接的導線(xiàn)直接搭鐵，發(fā)現有高壓電產(chǎn)生。因此懷疑點(diǎn)火有故障。檢查點(diǎn)火器的反饋信號IGF時(shí)，發(fā)現根本沒(méi)信號。排除更換新的點(diǎn)火器后，故障排除。
分析原因：當點(diǎn)火器損壞后，再溫度較低時(shí)，點(diǎn)火高壓電仍鬧能正常。但隨著(zhù)工作溫度的升高，點(diǎn)火器內大功率晶體管被擊穿，使發(fā)動(dòng)機斷火滅車(chē)，停車(chē)10至20分鐘后，由于點(diǎn)火器本身溫度降低，又再次恢復點(diǎn)火能力，發(fā)動(dòng)機可再次啟動(dòng)。
故障現象：該車(chē)以80KM/H車(chē)速行駛一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機自己熄火，停車(chē)10至20分鐘后有恢復正常。
檢查：停車(chē)狀態(tài)下檢查發(fā)現，冷車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機工作正常。當發(fā)動(dòng)機熄火后，檢查無(wú)高壓火。進(jìn)一步檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈，曲軸位置傳感器，ECU輸出IGF都正常，各連接線(xiàn)和查接件都正常，這時(shí)將點(diǎn)火線(xiàn)圈與點(diǎn)火器相連接的導線(xiàn)直接搭鐵，發(fā)現有高壓電產(chǎn)生。因此懷疑點(diǎn)火有故障。檢查點(diǎn)火器的反饋信號IGF時(shí)，發(fā)現根本沒(méi)信號。排除更換新的點(diǎn)火器后，故障排除。
分析原因：當點(diǎn)火器損壞后，再溫度較低時(shí)，點(diǎn)火高壓電仍鬧能正常。但隨著(zhù)工作溫度的升高，點(diǎn)火器內大功率晶體管被擊穿，使發(fā)動(dòng)機斷火滅車(chē)，停車(chē)10至20分鐘后，由于點(diǎn)火器本身溫度降低，又再次恢復點(diǎn)火能力，發(fā)動(dòng)機可再次啟動(dòng)。
