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故障現象：一輛南韓賽手（RACER）轎車(chē)（裝配1.5L電控多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機），打啟動(dòng)機時(shí)，發(fā)動(dòng)機不能啟動(dòng)。
故障檢修：首先調取故障碼，在儀表臺左側下方找到診斷端子，接好測試儀，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，測試儀讀出故障碼為12，其含義是電控系統正常、無(wú)故障。
接著(zhù)檢查燃油系統，確認工作正常、無(wú)故障。然后檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈中心高壓線(xiàn)的高壓火，發(fā)現其高壓火極弱。用歐姆表測量中心高壓線(xiàn)的電阻為30kΩ，阻值已大大超標。換一根新的高壓線(xiàn)后，再檢查其高壓火完全正常。將中心高壓線(xiàn)插到分電器上，繼續檢查各缸高壓線(xiàn)的高壓火，結果各缸全無(wú)高壓火。用歐姆表測量各缸高壓線(xiàn)的阻值，測量結果均小于10 kΩ，屬于正常值范圍。根據檢查結果初步判斷故障可能發(fā)生在分電器上。
打開(kāi)分電器后發(fā)現里面有大量油污，這些油污是由于凸輪軸油封滲漏機油而造成的。油污已把分電器蓋上的中央電極卡死，使其彈簧失效而不能自由伸縮，其后果是無(wú)法將中心高壓線(xiàn)上的高壓電通過(guò)分火芯輸出到各缸的火花塞上，所以發(fā)動(dòng)機也就無(wú)法啟動(dòng)了。修理過(guò)程中，首先給凸輪軸換裝新油封解決了機油滲漏故障。然后用化油器清洗劑徹底清除分電器蓋內的油污，恢復了中央電極的彈性。又用砂紙將分電器蓋各電極上的氧化物和分火芯上的氧化物打磨干凈。最后將分電器裝好，插牢所有高壓線(xiàn)再打啟動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機順利著(zhù)車(chē)。故障完全排除。
