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上海別克GL轎車(chē)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)

有 121 人瀏覽 日期:2019-05-09?? 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 進(jìn)入發(fā)布者【商鋪 放大字體??縮小字體

文章摘要:故障現象:上海別克GL轎車(chē)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)厲害,而且加速不良。 故障檢修:用Tech Ⅱ檢查發(fā)動(dòng)機電控系統,結果為真空度與壓力

    故障現象:上海別克GL轎車(chē)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)厲害,而且加速不良。
    故障檢修:用Tech Ⅱ檢查發(fā)動(dòng)機電控系統,結果為真空度與壓力傳感器電壓偏高,約為3.0V,已經(jīng)超出怠速時(shí)一般為1.5-2V的標準,測量發(fā)動(dòng)機尾氣,發(fā)現CO為0.5%左右。而HC約為1300PPm,嚴重超標。而且發(fā)動(dòng)機的抖動(dòng)也證明其尾氣很有可能不合格,發(fā)動(dòng)機燃燒極為不好,查看“λ”(混合比)值約為1.29以上,正常情況約0.98-1.1左右(視發(fā)動(dòng)機型號而定),此值表明現在混合比偏稀。
此車(chē)的點(diǎn)火系統已經(jīng)檢查過(guò),有些部件也替換過(guò),但故障仍如此。于是,做如下檢查:
    首先測量供油系統壓力,為305kpa左右,符合284-325kpa之間的要求。因此,對燃油系統壓力不作考慮。
    因為混合比過(guò)稀,有可能是因為噴油頭或節氣門(mén)體太臟所致,于是利用噴油頭平衡試驗的辦法,對各缸的噴頭進(jìn)行了平衡試驗,做完試驗后發(fā)現各缸壓力差均在7kpa以?xún)?,完全滿(mǎn)足壓力差在10kpa以?xún)鹊囊?。因此,可以認為噴油霧化或噴油量較好,基本上不存在堵垢問(wèn)題。
    用Tech Ⅱ(通用檢測儀)測試OBD系統,沒(méi)有故障代碼,除了MAP(真空度壓力傳感器)所示的電壓比正常值偏高外,沒(méi)有發(fā)現其他不正常的數據。用表測量MAP的信號值,與用Tech Ⅱ測得的相同,用代替法更換MAP后,其結果仍然相同。加大油門(mén)后,MAP值也隨之變化,會(huì )不會(huì )是那里漏真空呢?于是仔細尋找,并未發(fā)現,只是若隱若現的有一點(diǎn)漏氣的聲音,對每一處真空管尋找也未發(fā)現有破損的地方,用化學(xué)清洗劑輕輕在容易引起漏氣的部位噴,也沒(méi)有發(fā)現發(fā)動(dòng)機轉速上升,當無(wú)意中噴到1缸噴油器附近時(shí),發(fā)動(dòng)機轉速有了較大的提高,上升約150rpm/min之后又緩慢下降,再?lài)娹D速又有所上升。于是拆下1缸噴油器,發(fā)現1缸噴油器的密封膠圈破損,更換新件后故障排除。這里值得注意的是,噴油器上下兩個(gè)密封圈大小相同,但上部的為黑色O形圈,下部的為棕色O型圈,因材質(zhì)不同,所以用不同的顏色以示區分,同時(shí)要注意確保O型圈與支承體配合到位,以防泄漏。
    總結分析:上述案例是電控發(fā)動(dòng)機中噴射故障中的一個(gè)原因,在每例當中,怠速不穩,尾氣不合格是最難處理的一種病癥,因為怠速工況時(shí)發(fā)動(dòng)機的每個(gè)系統部件要求均較高,而尾氣不合格則是發(fā)動(dòng)機故障的集中體現,這個(gè)故障的引起原因也就很多,像點(diǎn)火系統、供油系統、真空泄漏等許多原因,甚至氣門(mén)不密閉、缸蓋有裂口、活塞的故障,也會(huì )同樣引發(fā)此故障。但真空泄漏是較常見(jiàn)的故障之一,尤其是汽車(chē)運行幾萬(wàn)公里之后,有些部件會(huì )因溫度原因、反復拆卸原因、外力原因等多種因素而遭到破壞,因此對于真空泄漏的故障要采取一聽(tīng)二試三摸四看的四步法加以尋找。
一聽(tīng):仔細傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機轉動(dòng)時(shí)的聲音。
二試:在注意安全的前提下,對各真空部位進(jìn)行化清劑噴射試驗,如有泄漏會(huì )有轉速變化,有時(shí)還會(huì )熄火。
三摸:對于有些懷疑的部位,可以用手感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)的真空吸力。
四看:可以利用煙霧生成器的煙霧,在進(jìn)氣口加入氣體,密封之后看氣體從哪個(gè)部位漏(此時(shí)不著(zhù)車(chē),要在熄火狀態(tài)下進(jìn)行)。
當判斷或懷疑噴油頭O型圈處漏真空時(shí),可以采取以下的方法試驗:利用紙片將發(fā)動(dòng)機的怠速旁通道堵住,關(guān)閉空調,使速度降低。每次撕開(kāi)一個(gè)噴油器導線(xiàn)接頭,使噴油器不能工作。注意觀(guān)察提速變化,有泄漏的氣缸撕開(kāi)接頭后反應會(huì )相對不明顯,而良好的缸可能會(huì )導致滅火。
也可以利用潤滑脂或真空脂來(lái)檢查泄漏。在發(fā)動(dòng)機運轉狀態(tài)下,以某處壓抹潤滑脂或真空脂,如果壓抹后發(fā)動(dòng)機運轉情況好轉,則說(shuō)明該處漏氣。如沒(méi)有反應,則說(shuō)明該處密封良好,查到漏氣部位之后,通過(guò)緊固、更換等方法修理后,就可解決問(wèn)題。
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