故障現象： 一輛奧迪A6轎車(chē)，發(fā)動(dòng)機為V型6缸電控多點(diǎn)燃油噴射。該車(chē)在市區無(wú)法正常行駛，怠速行駛時(shí)間過(guò)長(cháng)則發(fā)動(dòng)機出現高溫，同時(shí)儀表盤(pán)中的高溫警告燈點(diǎn)亮，冷卻液從儲液罐的上蓋中溢出，馬上停車(chē)檢查發(fā)現電子冷卻風(fēng)扇不轉，因此故障原因很明顯，發(fā)動(dòng)機高溫是由于電子冷卻風(fēng)扇不能正常工作所致。
    檢修過(guò)程： 據車(chē)主反映該車(chē)因發(fā)動(dòng)機高溫的故障曾多次維修，換過(guò)溫控開(kāi)關(guān)，第一次更換之后試車(chē)正常，即發(fā)動(dòng)機電子冷卻風(fēng)扇能夠正常運轉，但出廠(chǎng)不久發(fā)動(dòng)機又出現高溫而電子冷卻風(fēng)扇不轉的故障。給電子冷卻風(fēng)扇連接了臨時(shí)控制線(xiàn)，用手動(dòng)開(kāi)關(guān)在駕駛室根據水溫表的指示進(jìn)行人為控制。
    首先拔下溫控開(kāi)關(guān)的插頭，用連接線(xiàn)分別連接附電路圖中的1-3號和1-2號插孔，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至“ON”擋，發(fā)現冷卻電子風(fēng)扇僅有高速，沒(méi)有低速，表明又出現了新的故障點(diǎn)。檢查低速線(xiàn)路系統發(fā)現低速串聯(lián)電阻斷路，該元件安裝在左前翼子板內襯板下部前方。拆下前風(fēng)擋的儲水壺即可卸下其兩個(gè)緊固螺絲，再拆開(kāi)左前擋泥襯板，從下部取出該元件，修復后裝復，在溫控開(kāi)關(guān)的插頭處，用連線(xiàn)方式人為試驗電子冷卻風(fēng)扇運轉正常，低速恢復，說(shuō)明電子冷卻風(fēng)扇的電路系統已正常，重新插好溫控開(kāi)關(guān)的插頭試車(chē)，發(fā)動(dòng)機怠速運行4Omin左右仍然高溫而風(fēng)扇不轉。手摸上、下水管水溫基本一致，表明發(fā)動(dòng)機冷卻循環(huán)系統是正常的，而且怠速運行4Omin才出現高溫說(shuō)明冷卻系統的冷卻效果也是良好的。
    至此故障原因已經(jīng)非常明確，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機高溫是由于溫控開(kāi)關(guān)不起作用，致使電子冷卻風(fēng)扇不能正常工作所造成。因為車(chē)主曾反映過(guò)首次更換新的溫控開(kāi)關(guān)后發(fā)動(dòng)機電子冷卻風(fēng)扇能夠運轉，懷疑所換的溫控開(kāi)關(guān)可能質(zhì)量不好又換了一個(gè)新的溫控開(kāi)關(guān)試車(chē)，故障仍然沒(méi)有排除。停機后用手摸溫控開(kāi)關(guān)周?chē)乃郾诟械綘C手，而摸溫控開(kāi)關(guān)銅帽部位并不太熱，說(shuō)明溫控開(kāi)關(guān)所感受到的溫度與冷卻液本身的溫度不同步，不能及時(shí)準確地反應發(fā)動(dòng)機冷卻液的溫度，才造成發(fā)動(dòng)機高溫而電子冷卻風(fēng)扇不轉的故障。
    經(jīng)過(guò)分析認定溫控開(kāi)關(guān)感應塞周?chē)赡艽嬗挟愇?，再次拆下溫控開(kāi)關(guān)，發(fā)現安裝孔不向外流防凍液。此前更換溫控開(kāi)關(guān)時(shí)，怕冷卻液損耗，因此更換動(dòng)作非?？?，再者上次認為故障點(diǎn)不在此，所以也沒(méi)有注意到這一現象。用螺絲刀捕該孔，突然有冷卻液從該孔流出并掉出一塊水垢，至此問(wèn)題豁然開(kāi)朗，對溫控開(kāi)關(guān)的安裝孔內部周?chē)M(jìn)行清潔后，裝上原來(lái)的溫控開(kāi)關(guān)，重新加注防凍液試車(chē)，一切正常。
    故障分析： 據車(chē)主講，該車(chē)已行駛15萬(wàn)km，冬季用防凍液，夏季使用自來(lái)水。由于溫控開(kāi)關(guān)的感應塞為銅質(zhì)，容易結垢，慢慢地就在溫控開(kāi)關(guān)周?chē)Y成了水垢層，把冷卻液與溫控開(kāi)關(guān)隔絕開(kāi)來(lái)。水垢傳熱能力非常差，所以使溫控開(kāi)關(guān)感受到的溫度總是比冷卻液溫度低，從而造成發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度已經(jīng)很高了，而溫控開(kāi)關(guān)98℃就應該閉合的低速觸點(diǎn)仍不能閉合，致使電子冷卻風(fēng)扇不能工作，造成發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。
    為什么第一次更換溫控開(kāi)關(guān)后電子冷卻風(fēng)扇運轉正常，不久就不正常了呢?因為水垢是以原來(lái)的溫控開(kāi)關(guān)為基礎形成的，緊密地包圍著(zhù)溫控開(kāi)關(guān)，所以在拆下原車(chē)的溫控開(kāi)關(guān)時(shí)可能造成包圍著(zhù)的水垢層出現裂隙或局部損壞，從而使冷卻液能夠直接加熱溫控開(kāi)關(guān)，使溫控開(kāi)關(guān)能夠真實(shí)地反應發(fā)動(dòng)機冷卻液的溫度，所以電子冷卻風(fēng)扇能及時(shí)地工作。但裂隙或損壞部分不久可能又被冷卻液中的雜質(zhì)或新的結垢所彌合，因此冷卻液和溫控開(kāi)關(guān)又完全隔開(kāi)，電子冷卻風(fēng)扇又不能及時(shí)運轉。另外，車(chē)主還反映第一次換完溫控開(kāi)關(guān)再次出現電子冷卻風(fēng)扇不運轉的故障后，曾再次卸下溫控開(kāi)關(guān)進(jìn)行通過(guò)水煮試驗，溫控開(kāi)關(guān)在98℃和105℃時(shí)，兩觸點(diǎn)均能先后閉合，但裝到水箱上電子冷卻風(fēng)扇在發(fā)動(dòng)機高溫時(shí)卻不工作，現換新溫控開(kāi)關(guān)試車(chē)，發(fā)動(dòng)機高溫電子冷卻風(fēng)扇也不工作，這又是為什么呢?原來(lái)形成的水垢包圍層不是依據后換的溫控開(kāi)關(guān)為基礎形成的，因此溫控開(kāi)關(guān)與水垢包圍層是有間隙的，再加上時(shí)間比較短，后來(lái)更換溫控開(kāi)關(guān)根本破壞不到水垢包圍層，再換溫控開(kāi)關(guān)發(fā)動(dòng)機高溫時(shí)電子冷卻風(fēng)扇不工作也就不足為奇了。
    故障診斷方法： 電子冷卻風(fēng)扇系統的工作原理是:當發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度達到98-105℃時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)的低速觸點(diǎn)首先受熱變形而閉合，使電子扇的低速控制繼電器的電磁線(xiàn)圈形成通電回路，繼電器工作，常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，電子扇因供電而運轉，從而使散熱器被強制通風(fēng)冷卻使發(fā)動(dòng)機降溫。如果發(fā)動(dòng)機工作條件比較惡劣，發(fā)動(dòng)機溫度繼續升高，當冷卻液溫度達到105℃以上時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)的高速觸點(diǎn)進(jìn)一步受熱變形而閉合，使電子扇的高速控制繼電器工作，常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，電路系統從而繞過(guò)電子扇低速串聯(lián)電阻直接給電子扇電機供電，使電子扇相對高速運轉，使散熱器被強制增加通風(fēng)量，發(fā)動(dòng)機降溫。
    如果發(fā)生電子冷卻風(fēng)扇不能正常工作的故障，首先應拔下溫控開(kāi)關(guān)的插頭，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至“ON”擋，用連接線(xiàn)分別連接“棕與棕/藍線(xiàn)、棕與棕/白線(xiàn)”，若電子冷卻風(fēng)扇能夠運轉，并有相對高、低兩擋轉速，表明電路系統正常。故障原因在溫控開(kāi)關(guān)側，首先應該通過(guò)手摸散熱器上、下水管初步判斷發(fā)動(dòng)機冷卻系統本身是否循環(huán)正常。若正常，就再檢查溫控開(kāi)關(guān)是否能感受到冷卻液的真實(shí)溫度，手摸溫控開(kāi)關(guān)的銅帽部位應比水箱槽壁溫度高才能確認溫控開(kāi)關(guān)感溫正常，否則應清潔水箱或溫控開(kāi)關(guān)安裝孔內部周?chē)?。若溫控開(kāi)關(guān)感溫正常電子扇仍不能正常工作，應再檢查溫控開(kāi)關(guān)插頭是否插接牢固或插頭是否銹蝕，這是經(jīng)常引起電子扇不能正常工作的故障點(diǎn)。
    若通過(guò)以上處理電子扇仍不能正常工作，應測試溫控開(kāi)關(guān)元件，如有故障更換。若通過(guò)連接溫控開(kāi)關(guān)控制線(xiàn)的方式人為試驗電子冷卻風(fēng)扇不運轉，就要根據電路圖檢測線(xiàn)路和有關(guān)電子元件，在檢查線(xiàn)路系統時(shí)要注意低速串聯(lián)電阻，該電阻在通電時(shí)是發(fā)熱的，因此必須保持其表面清潔，易于散熱，否則容易造成過(guò)熱而燒斷電阻片，該車(chē)電子冷卻風(fēng)扇無(wú)低速的故障原因就在于此。該串聯(lián)電阻元件裝在左前輪擋泥襯板的上方，因此一旦護板損壞就會(huì )被污物包圍，影響散熱，從而造成過(guò)熱損壞，所以要注意保持串聯(lián)電阻元件的清潔。