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故障現象
一輛奧迪六缸轎車(chē)啟動(dòng)良好，怠速良好，但發(fā)動(dòng)機轉速在2000-3000r/min之間時(shí)加速無(wú)力、“放炮”；當轉速超過(guò)3000r/min以上時(shí)，加速性能又恢復正常，而且轉速在2000r/min以下時(shí)，加速性能也未見(jiàn)異常。
故障分析
使用VAG1551查詢(xún)，無(wú)故障顯示。由于該車(chē)的冷熱啟動(dòng)、怠速及轉速不在2000-3000r/min之間時(shí)，加速性能都是良好的，說(shuō)明油路系統的壓力是沒(méi)有問(wèn)題的，毛病可能出在控制電路上。隨后對該車(chē)與加速性能有關(guān)的傳感器諸如：節氣門(mén)電位器、進(jìn)氣壓力傳感器、速度傳感器等逐一進(jìn)行檢查，皆無(wú)問(wèn)題。接著(zhù)又檢查了噴油嘴，也無(wú)故障。于是我們認為，傳感器及執行元件都無(wú)故障，那么就應該是MPFI控制單元J192的故障。因為當發(fā)動(dòng)機轉速在2000-3000r/min，轉速信號由發(fā)動(dòng)機轉速傳感器傳至J192中時(shí)，J192并沒(méi)有認為車(chē)在加速，相反卻輸出一個(gè)需要稀混合氣的信號，致使噴油嘴噴油過(guò)稀。由此可見(jiàn)，該車(chē)在2000-3000r/min這一轉速區間時(shí)，J192給予的處理是正常的噴出，空燃比不符合當時(shí)的工況，所以直接導致了發(fā)動(dòng)機出現“加速無(wú)力”甚至“放炮”現象。
故障排除
對MPFI控制單元進(jìn)行處理后，故障排除。
