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該車(chē)采用的是博世LH汽油單點(diǎn)噴射系統（CFI），電腦根據空氣流量計、曲軸位置傳感器、節氣門(mén)位置傳感器、水溫傳感器等測得發(fā)動(dòng)機運轉參數計算出噴油量以控制噴油器噴油。任何一個(gè)傳感器損壞或者線(xiàn)路出現故障，電腦便啟用預先廠(chǎng)家設定的控制程序來(lái)代替，以維持發(fā)動(dòng)機正常工作，并且故障燈點(diǎn)亮。有的故障并非電子控制系統引起的，而是由其他原因所致，比如進(jìn)氣、點(diǎn)火、供油等系統，發(fā)動(dòng)機本身不良也能導致發(fā)動(dòng)機不能正常工作。
檢查供油系統。發(fā)動(dòng)機在怠速運轉時(shí)，測燃油壓力正常（標準為2450kPa）。拆下噴油器，檢查單位時(shí)間內噴油量和泄漏情況，一切正常。
分析認為，進(jìn)氣管路有漏氣。當即檢查與進(jìn)氣相關(guān)的空氣管路及真空管，在檢查其他不為時(shí)都正常，而在檢查燃油蒸汽回收系統時(shí)，發(fā)現回收罐與進(jìn)氣管相連的空氣管和燃油箱到回收罐的燃油蒸發(fā)管剛好插了相反的位置，將兩管顛倒重新插緊后，試車(chē)，一切正常，故障排除。
