一輛行駛里程約38200km的雪佛蘭科魯茲轎車(chē)。車(chē)主稱(chēng)該車(chē)在行駛時(shí)突然發(fā)動(dòng)機故障燈亮，熄火后打不著(zhù)車(chē)。

    接車(chē)后試車(chē)發(fā)現儀表中央的駕駛員信息中心（DIC）顯示:CODE84。查看使用說(shuō)明書(shū)，車(chē)輛信息代碼84的含義是發(fā)動(dòng)機動(dòng)力下降；發(fā)動(dòng)機故障燈和立即維修燈亮；有時(shí)打不著(zhù)車(chē)，有時(shí)可以打著(zhù)車(chē)，但是打著(zhù)車(chē)以后加不上油，踩加速踏板后轉速一點(diǎn)也不上升，跟沒(méi)有踩一樣。查看發(fā)動(dòng)機控制模塊ECM有3個(gè)故障碼:P0108，歧管絕對壓力(MAP)傳感器回路高電壓；P068B，發(fā)動(dòng)機控制點(diǎn)火繼電器切斷電流過(guò)遲；P2108，節氣門(mén)執行器位置性能。查看數據發(fā)現，發(fā)動(dòng)機停機時(shí)進(jìn)氣歧管絕對壓力應顯示為大氣壓，約98kPa，而此車(chē)顯示121kPa；進(jìn)氣溫度和冷卻液溫度都顯示-40℃；節氣門(mén)開(kāi)度應為5％，而此車(chē)為75％。

    嘗試斷電處理，無(wú)效；重新拔插ECM插頭也無(wú)效；關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，再重新接通時(shí)節氣門(mén)不動(dòng)，而正常情況下用鑰匙啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機控制模塊為了更新已讀入的節氣門(mén)位置最小值，會(huì )將節氣門(mén)移至關(guān)閉位置。替換上另一輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機控制模塊ECM后，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，節氣門(mén)會(huì )移至關(guān)閉位置，查看各項數據也正常，說(shuō)明ECM已損壞。發(fā)動(dòng)機控制模塊檢測到節氣門(mén)執行器控制系統故障，設置故障碼P2108，節氣門(mén)執行器位置性能，發(fā)動(dòng)機控制模塊進(jìn)入降低發(fā)動(dòng)機功率模式，節氣門(mén)執行強制怠速模式，通過(guò)定位節氣門(mén)位置將發(fā)動(dòng)機轉速限制在怠速，或者在節氣門(mén)關(guān)閉時(shí)控制燃油和點(diǎn)火使發(fā)動(dòng)機怠速，忽略加速踏板的輸入。

    故障排除：更換發(fā)動(dòng)機控制模塊ECM后，進(jìn)行維修編程和配置與設定，故障排除。