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第二節 有故障代碼的故障診斷
本車(chē)型與發(fā)動(dòng)機有關(guān)的故障中，有10種故障能以故障代碼的形式通過(guò)儀器讀出來(lái)。這類(lèi)故障我們稱(chēng)之為故障代碼類(lèi)故障。在前述“發(fā)動(dòng)機系統故障代碼表”中已經(jīng)列出了這些故障，并給出了排除故障的簡(jiǎn)單說(shuō)明。在本部分，我們將告訴您：一旦檢測儀上顯示了某一故障類(lèi)故障，如何對相關(guān)的系統、元件或電路進(jìn)行具體的測試，找出具體的故障原因并排除故障。
凸輪軸位置傳感器（相位）安裝在發(fā)動(dòng)機前蓋，面向凸輪軸鏈輪。它是用于檢測氣缸信號的。
傳感器由一個(gè)轉盤(pán)和一個(gè)波形整形電路組成。轉盤(pán)上的狹槽不斷地切斷發(fā)光二極管射向光敏二極管的光線(xiàn)（圖16-2）。這樣產(chǎn)生的形狀粗糙的脈沖波被波形整形電路變?yōu)?a href="http://www.myhlpx.com/sell/l-546.html" target="_blank">開(kāi)關(guān)脈沖并送到ECU。故障代碼011——凸輪軸位置傳感器（CMPS）（相位）診斷步驟見(jiàn)表16-3。
圖16-2 凸輪軸位置傳感器
ECM接收電壓信號從而檢測出確定汽缸信號。
表16-3 故障代碼011診斷流程
步驟
內容
是
否
1
檢查主電源：
至步驟2
檢查凸輪軸位置傳感器與E.C.C.S繼電器之間線(xiàn)束是否導通。如果不導通，修理線(xiàn)束或插接件。
2
檢查地線(xiàn)：
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF。檢查端子D與發(fā)動(dòng)機地線(xiàn)之間的線(xiàn)束是否導通（圖16-3）。
至步驟3
修理線(xiàn)束或插接件。
3
檢查輸入信號線(xiàn)路：
重新插上凸輪軸位置傳感器線(xiàn)束插接件。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。用元征431ME診斷儀讀取凸輪軸位置傳感器信號是否在規定范圍內。
帶觸媒的車(chē)型：700±50rpm
不帶觸媒的車(chē)型：800±50rpm
至步驟4
修理線(xiàn)束或接插件。
4
檢查輸入信號線(xiàn)路：拔下ECU線(xiàn)束插接件。檢查端子C與ECU的端子31、40端子與ECU的信號端子22、30之間的線(xiàn)束的是否導通。
至步驟5
修理線(xiàn)束或插接件。
5
檢查凸輪軸位置傳感器：從發(fā)動(dòng)機上拆下分電器（凸輪軸位置傳感器線(xiàn)束插接件仍保持連接）。斷開(kāi)點(diǎn)火線(xiàn)。用手慢慢轉動(dòng)分電器軸，并測量端子A、D與地線(xiàn)之間的電壓。端子A、D與地線(xiàn)間電壓應在5V~6V間波動(dòng)。電壓值是否在規定范圍內？
至步驟6
更換裝有凸輪軸位置傳感器的分電器總成。
6
檢查ECU針狀端子是否損壞或ECU線(xiàn)束或插接件連接情況。再次連接ECM線(xiàn)束插接件并測試。
更換或修理，結束檢查。
至步驟7
7
目視檢查凸輪軸鏈輪表面是否有碎片。
更換凸輪軸鏈輪。
檢查結束
圖16-3 檢查凸輪軸位置傳感器插接件
二、故障代碼012——質(zhì)量空氣流量傳感器（MAFS）
質(zhì)量空氣流量傳感器（圖16-4）放置在進(jìn)氣氣流中，通過(guò)取部分進(jìn)氣量來(lái)測量吸入空氣量，ECU根據置于進(jìn)氣氣流中熱線(xiàn)散熱量是變化產(chǎn)生的電信號，計算出空氣流量。
圖16-4 質(zhì)量空氣流量傳感器
當空氣沿進(jìn)氣管流過(guò)熱線(xiàn)時(shí)，熱線(xiàn)產(chǎn)生的熱被空氣帶走，散熱量取決于空氣流量。另一方面熱線(xiàn)的溫度被自動(dòng)控制在某一固定值。因此為了保持熱線(xiàn)的溫度，必須供給它更多的電流，ECU通過(guò)電量的變化得到空氣流量。故障代碼012——質(zhì)量空氣流量傳感器（MAFS）診斷步驟見(jiàn)表16-4所示。
表16-4 故障代碼012診斷流程
步驟
內容
是
否
1
檢查主電源
拔下質(zhì)量空氣流量傳感器線(xiàn)束插接件。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢查端子B與地線(xiàn)之間是否有電壓。
至步驟2
檢查質(zhì)量空氣流量傳感器與E.C.C.S繼電器之間線(xiàn)束是否導通。如果不導通，修理線(xiàn)束或插接件。
2
檢查地線(xiàn)
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF。拔下ECU線(xiàn)束插接件。檢查端子C與ECU端子17之間的線(xiàn)束是否導通。
至步驟3
修理線(xiàn)束或插接件
3
檢查輸入信號線(xiàn)路：
重新插上質(zhì)量空氣流量傳感器線(xiàn)束插接件和ECU線(xiàn)束插接件。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機并充分暖機。用元征431ME診斷儀讀取凸輪軸位置傳感器信號。
怠速時(shí)電壓是否為1.3~1.7V？
至步驟4
修理線(xiàn)束或接插件。
4
檢查輸入信號線(xiàn)路
檢查端子D與ECU端子16之間的線(xiàn)束是否導通。
至步驟5
修理線(xiàn)束或插接件。
5
檢查質(zhì)量空氣流量傳感器
在線(xiàn)束插接件接著(zhù)的情況下，將質(zhì)量空氣流量傳感器線(xiàn)束插接件的橡膠罩拔開(kāi)。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機并充分熱機。檢查端子A與地線(xiàn)之間的電壓。在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（停機）時(shí)電壓應為小于1.0 V；在怠速（發(fā)動(dòng)機充分熱機）時(shí)應為1.3~1.7V。端子A與地線(xiàn)間電壓是否正常。
至步驟6
從進(jìn)氣管上拆下質(zhì)量空氣流量傳感器，檢查熱線(xiàn)是否污損。更換質(zhì)量空氣流量傳感器
6
檢查ECM針狀端子是否損壞或ECM線(xiàn)束或插接件連接情況。修理完畢后，再次連接ECM線(xiàn)束插接件并測試。
更換或修理結束檢查
三、故障代碼013——發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度傳感器
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度傳感器（圖16-5）安裝在機油濾清器之后，測量發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度并將信號傳至ECU。
圖16-5 發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度傳感器
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度傳感器用于測量發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度。傳感器改變來(lái)自ECM的電壓信號，并將改變后的信號送回ECM作為冷卻液溫度輸入信號。傳感器采用對溫度變化敏感的熱敏電阻。熱敏電阻的阻值溫度升高而減小。故障代碼013——發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度傳感器診斷步驟見(jiàn)表16-5。
表16-5 故障代碼013診斷流程
步驟
內容
是
否
1
檢查電源：
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機并充分暖機。用431EM故障診斷儀測量發(fā)動(dòng)機溫度傳感器信號。停機后重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，確認診斷儀指示“發(fā)動(dòng)機溫度傳感器”為50℃或更高。
或：拔下發(fā)動(dòng)機溫度傳感器線(xiàn)束插接件（圖16-6）。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。檢查端子B與地線(xiàn)之間的電壓（約5V），如圖16-7所示。
是否能滿(mǎn)足上述條件？
至步驟2
檢查線(xiàn)束插接件，檢查ECU與發(fā)動(dòng)機溫度傳感器之間的線(xiàn)束是否導通，修理線(xiàn)束或插接件。
2
檢查地線(xiàn)：
關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。拔下發(fā)動(dòng)機溫度傳感器線(xiàn)束插接件。檢查端子A與發(fā)動(dòng)機地線(xiàn)之間的線(xiàn)束是否導通。
至步驟3
檢查線(xiàn)束插接件及ECU與發(fā)動(dòng)機溫度傳感器之間的線(xiàn)束是否導通，修理線(xiàn)束或插接件。
3
檢查傳感器：
拔下發(fā)動(dòng)機溫度傳感器線(xiàn)束插接件。檢查電阻是否在規定范圍內？
正常值20℃時(shí)為2.1～2.9kΩ
50℃時(shí)為0.68～1.0kΩ
80℃時(shí)為0.30～0.33kΩ
至步驟4
更換發(fā)動(dòng)機溫度傳感器。
4
檢查ECU的針狀端子是否正常，以及ECU線(xiàn)束插接件的連接是否正常？
至步驟5
進(jìn)行修理
5
修理完畢，最后消除自診斷儲存內容，再進(jìn)行一遍自診斷檢查，如果仍有問(wèn)題再檢查ECU的針狀端子是否完好，以及ECU的線(xiàn)束插接件的連接是否完好。
結束檢查
圖16-6 發(fā)動(dòng)機溫度傳感器線(xiàn)束插接件
圖16-7 檢查端子B電壓
四、故障代碼021——點(diǎn)火信號
來(lái)自ECM的點(diǎn)火信號輸送到功率晶體管（圖16-8），功率晶體管接通或切斷點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級線(xiàn)圈，在次級點(diǎn)火線(xiàn)圈中產(chǎn)生合適的高壓。故障代碼021——點(diǎn)火信號診斷步驟見(jiàn)表16-6。
圖16-8 功率晶體管
表16-6 故障代碼021診斷流程
步驟
內容
是
否
1
檢查電源：拔下點(diǎn)火線(xiàn)圈線(xiàn)束插接件（圖16-9）。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢查端子A與地線(xiàn)之間是否有電壓。
至步驟2
檢查線(xiàn)束插接件及點(diǎn)火線(xiàn)圈與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之間的線(xiàn)束是否導通，如果不導通，修理線(xiàn)束或插接件。
2
檢查地線(xiàn)：
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF。拔下電阻線(xiàn)束插接件。拔下功率晶體管線(xiàn)束插接件。檢查端子B與端子C、D之間的線(xiàn)束是否導通，正常應導通。檢查端子H）與發(fā)動(dòng)機地線(xiàn)之間的線(xiàn)束是否導通，正常應導通。
至步驟3
修理線(xiàn)束或插接件
3
檢查輸入信號線(xiàn)路（B）：拔下ECU線(xiàn)束插接件。檢查端子D和ECU端子3之間線(xiàn)路是否導通。正常應導通。
至步驟4
檢查并修理線(xiàn)束或插接件。
4
檢查輸出信號：
檢查端子G）與ECU端子1之間的線(xiàn)束是否導通（圖16-10）。
至步驟5
修理線(xiàn)束或插接件。
5
檢查元件：
拔下點(diǎn)火線(xiàn)圈線(xiàn)束插接件。檢查電阻。端子①和②間電阻應約為1.0Ω，端子①和③間電阻應為約10kΩ。否則更換點(diǎn)火線(xiàn)圈。拔下功率晶體管線(xiàn)束插接件。用萬(wàn)用表檢查功率晶體管各端子間是否導通（見(jiàn)表16-7）。
至步驟6
更換功率晶體管。
6
檢查ECU的針狀端子是否損壞，以及ECU線(xiàn)束插接件的連接。
更換或修理
至步驟7
7
修理完畢后，最后消除自診斷儲存內容，再進(jìn)行一遍自診斷檢查，如果仍有問(wèn)題再檢查ECU的針狀端子是否完好，以及ECU的線(xiàn)束插接件的連接是否完好。
結束檢查
圖16-9 點(diǎn)火線(xiàn)圈線(xiàn)束插接件
圖16-10 檢查端子導通
表16-7 檢查功率晶體管導通性
-端表筆
+端表筆
端子A
端子B
端子C
電阻Ω
結果
電阻Ω
結果
電阻Ω
結果
端子A
一
一
∞
O.K.
∞
O.K.
一
一
非∞或0
NO
非∞或0
NO
一
一
0
NO
0
NO
端子B
∞
NO
一
一
∞
NO
非∞或0
NO
一
一
非∞或0
NO
0
NO
一
一
0
NO
端子C
∞
NO
∞
NO
一
一
非∞或0
NO
非∞或0
NO
一
一
0
NO
0
NO
一
一
五、故障代碼034——爆震傳感器
爆震傳感器（圖16-11）安裝在缸體上感應發(fā)動(dòng)機敲缸情況。缸體的敲擊震支以壓力的形式施加在電壓元件上。此震動(dòng)壓力被轉換為電壓信號輸出。故障代碼034——爆震傳感器診斷步驟見(jiàn)表16-8。
圖16-11 爆震傳感器
表16-8 故障代碼034診斷流程
步驟
內容
是
否
1
檢查輸入信號線(xiàn)路：
拔下ECU線(xiàn)束插接件及爆震傳感器線(xiàn)束插接件（圖16-12。檢查端子B與ECU端子27之間的線(xiàn)束是否導通。
至步驟2
檢查線(xiàn)束插接件，ECU與爆震傳感器之間的線(xiàn)束是否導通，如果不通，修理線(xiàn)束或插接件。
2
檢查元件：
拔下爆震傳感器線(xiàn)束插接件。必須用一個(gè)能測量10MΩ以上的歐姆表。檢查端子A與地線(xiàn)之間的線(xiàn)束是否導通。
至步驟3
更換一個(gè)新的（爆震傳感器如果曾跌落或受過(guò)沖擊，須換一個(gè)新的）
安裝時(shí)要注意，安裝爆震傳感器時(shí)，插接件應面向發(fā)動(dòng)機前方。應確認爆震傳感器的上下側與缸體配合面是干凈的，且無(wú)外來(lái)微粒。擰緊爆震傳感器時(shí)，注意不要對插接件施加過(guò)大的力量。確認爆震傳感器安裝好后不要與臨近的部件接觸。
3
檢查ECU的針狀端子是否損壞，以及ECU線(xiàn)束插接件的連接。
更換或修理
至步驟4
4
修理完畢后，最后消除自診斷儲存內容，再進(jìn)行一遍自診斷檢查，如果仍有問(wèn)題再檢查ECU的針狀端子是否完好，以及ECU的線(xiàn)束插接件的連接是否完好。
結束檢查
圖16-12 爆震傳感器插接件
六、故障代碼043——節氣門(mén)位置傳感器
節氣門(mén)位置傳感器（圖16-13）是一個(gè)電位計，將節氣門(mén)位置轉變?yōu)殡妷盒盘?，傳到ECU節氣門(mén)。此外，它還可將反映節氣門(mén)開(kāi)閉速度的電壓信號傳到ECU。節氣門(mén)的怠速位置由ECU從節氣門(mén)傳感器接受的信號決定，控制發(fā)動(dòng)機諸如斷油時(shí)的運轉。故障代碼043——節氣門(mén)位置傳感器診斷步驟見(jiàn)表16-9所示。
圖16-13 節氣門(mén)傳感器
表16-9 故障代碼043診斷流程
步驟
內容
是
否
1
檢查主電源：
拔下節氣門(mén)位置傳感器線(xiàn)束插接件（圖16-14）。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢查端子A與地線(xiàn)之間的電壓是否約為5V。
至步驟2
要修理線(xiàn)束或插接件
2
檢查地線(xiàn)：
關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。檢查端子C與發(fā)動(dòng)機之間的線(xiàn)束是否導通。
至步驟3
修理線(xiàn)束或插接件
3
檢查輸入信號線(xiàn)路：
重新插上節氣門(mén)位置傳感器線(xiàn)束插接件。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用元征431ME檢測儀測試“節氣門(mén)位置傳感器線(xiàn)路”或讀取節氣門(mén)位置傳感器輸出電壓是否正常。正常情況下在節氣門(mén)全閉時(shí)為0.45~0.55V；在節氣門(mén)全開(kāi)時(shí)為約4.0V。
或：拔下ECU線(xiàn)束插接件。檢查ECU端子20與端子B之間（圖16-15）的線(xiàn)束是否導通。
至步驟4
修理線(xiàn)束或插接件
4
檢查元件：
拔下節氣門(mén)位置傳感器線(xiàn)束插接件。檢查用手打開(kāi)節氣門(mén)時(shí)端子A與B之間的電阻是否按下述情況發(fā)生變化。
至步驟5
更換節氣門(mén)位置傳感器
①將節氣門(mén)位置傳感器裝在節氣門(mén)腔體上，不要擰緊螺栓。
②插上節氣門(mén)位置傳感器線(xiàn)束插接件。
③起動(dòng)發(fā)動(dòng)機并充分暖機。
④用檢測儀進(jìn)行“節氣門(mén)位置傳感器調整”。
⑤用電壓表測量節氣門(mén)位置傳感器的輸出電壓。
⑥旋轉節氣門(mén)位置傳感器體，把輸出電壓調整到0.45~0.55V。
⑦擰緊安裝螺絲。
⑧拔下節氣門(mén)位置傳感器線(xiàn)束插接件幾秒鐘，然后重新插上。
加速踏板狀況
電阻/kΩ
完全松開(kāi)
約2
部分踩下
2~10
踩到底
約10
5
檢查ECU的針狀端子是否損壞，以及ECU線(xiàn)束插接件的連接。
更換修理
至步驟6
6
修理完畢后，最后消除自診斷儲存內容，再進(jìn)行一遍自診斷檢查，如果仍有問(wèn)題再檢查ECU的針狀端子是否完好，以及ECU的線(xiàn)束插接件的連接是否完好。
結束檢查
圖16-14 節氣門(mén)傳感器插接件
圖16-15 檢查輸入信號線(xiàn)路
