炎熱的夏季將至，由于氣溫高、雨量多、灰塵大、輻射強等原因，使汽車(chē)的技術(shù)狀態(tài)發(fā)生變化，同時(shí)夏季又是汽車(chē)故障的多發(fā)季節，因而掌握必要的汽車(chē)維修與保養知識非常重要。

    夏季汽車(chē)常發(fā)生故障的主要部位包括：冷卻系統、空調系統、供油系統、輪胎和發(fā)動(dòng)機。

    一、冷卻系統

    夏季，汽車(chē)冷卻系統的最常見(jiàn)故障是“水箱開(kāi)鍋”使汽車(chē)拋錨，發(fā)生虧水。伴隨著(zhù)水箱開(kāi)鍋與虧水還有加速無(wú)力等故障。檢修水箱開(kāi)鍋的車(chē)輛，首先要確保車(chē)輛其它相關(guān)部件正常，比如使用正確標號的燃油、機油、火花塞、防凍液，調好點(diǎn)火正時(shí)及怠速空燃比。在這些方面都正常的情況下進(jìn)一步檢查冷卻系統。

    檢查順序應該是：

    先看水箱。正常水箱在汽車(chē)行駛時(shí)應該上下溫度一致，如果出現半邊涼半邊熱的情況，就可以判斷水箱內部堵塞?？梢园阉浣釉?/font>2公斤壓力的水管上，逆向沖洗，如果堵塞嚴重可以使用少量清洗劑，同時(shí)注意清洗水箱的污垢并觀(guān)察有無(wú)滲漏。

    最后再檢查水泵。水泵的損壞有三種方式：滲漏、丟轉和葉輪腐蝕。所謂丟轉是水泵軸和葉輪配合間隙太大，當發(fā)動(dòng)機轉速達到一定時(shí)，水泵葉輪無(wú)法達到相應轉速，造成水循環(huán)不良。風(fēng)扇是冷卻系的主要部件，有些轎車(chē)已淘汰了固定風(fēng)扇，而代之以電磁和帶有硅油離合器的風(fēng)扇。它的特點(diǎn)是冷車(chē)時(shí)風(fēng)扇基本不起作用，而熱車(chē)時(shí)散熱量達到最大；硅油風(fēng)扇離合器的主要故障是漏油，而電磁風(fēng)扇離合器的主要故障是水溫開(kāi)關(guān)損壞、線(xiàn)路損壞、電磁線(xiàn)圈損壞。發(fā)動(dòng)機的散熱除了以水為散熱介質(zhì)外，一部分熱還可以隨排氣散失，機油也可以帶走部分熱量，而發(fā)動(dòng)機周?chē)目諝鈱α鞲鹬?zhù)不可替代的作用，因此檢查發(fā)動(dòng)機過(guò)熱時(shí)不要忘記檢查排氣系統(尤其是帶催化轉化器的車(chē)型)是否流暢，機油、變速箱油散熱裝置是否完好。另外發(fā)動(dòng)機風(fēng)扇附近的導風(fēng)罩(俗稱(chēng)風(fēng)圈)對機艙內的熱對流起著(zhù)至關(guān)重要的作用，檢查時(shí)應注意。

    為了防止冷卻系統出現故障，應注意冷卻系統的保養，冷卻系統的保養包括：

    1.檢查冷卻系的密封情況，風(fēng)扇皮帶的松緊度，節溫器的靈敏度和冷卻水溫的情況等并注意保持充足的冷卻水。

    2.清洗冷卻系包括散熱器、水套內粘附的水垢，防止水垢影響冷卻系的散熱性能。

    夏季，對空調系統的保養主要應注意以下幾點(diǎn)：

    1.制冷劑是否足夠。這是空調不制冷的常見(jiàn)原因。制冷劑是否充足可通過(guò)干燥罐上的觀(guān)察孔看出，有經(jīng)驗的修理工從氣泡的流動(dòng)情況就能判斷空調是否需要補充制冷劑。如果發(fā)現空調制冷劑缺乏先不要急于補充，應該先檢查是否有制冷劑的泄露，根據經(jīng)驗，空調系統的故障有80%以上是由于制冷劑泄露引起的。

    2.檢查空調系統壓力是否合適。在確認制冷劑沒(méi)有問(wèn)題之后，可檢查系統壓力是否正常，一般來(lái)說(shuō)，正常的空調系統低壓端的壓力為2-3bar，高壓端的壓力為15-25bar，因車(chē)而異。如果高低壓相差不大，并且都低于8bar，那就很可能是壓縮機工作不良或根本不工作。正常的空調壓縮機應該用手就能輕松轉動(dòng)，如果用工具都轉不動(dòng)，就可以認定壓縮機抱死，必須更換。

    3.干燥罐或膨脹閥是否正常。如果檢查發(fā)現高壓端壓力特別高，低壓端壓力特別低，那很可能是干燥罐或膨脹閥出現故障，在實(shí)際工作中應該把干燥罐和膨脹閥看作是易損材料或稱(chēng)之為“耗材”，必須定期更換，尤其是運行了5年的車(chē)輛更要常檢查這些部件。

    4.電子控制系統是否可靠。為了使空調工作穩定、舒適并節省燃油，許多高檔轎車(chē)安裝了復雜的空調電子控制系統，這些系統如果出現問(wèn)題也會(huì )導致空調工作異常。

    防止氣阻現象出現的方法有：

    1.行車(chē)途中發(fā)生氣阻現象，可用濕布使汽油泵冷卻或將車(chē)輛開(kāi)到陰涼處降溫使氣阻現象得以排除。

    2.改變膜片式汽油泵的安裝位置，由原來(lái)靠近排氣管后側處移到排氣管前邊通風(fēng)良好處并在汽油泵與排氣管之間加一塊隔熱板。

    3.在汽油泵迸出油閥上各安裝一個(gè)單向油閥彈簧用以提高汽油泵的抗氣阻能力。

    夏季里，發(fā)動(dòng)機也是容易出現問(wèn)題的部位。因而，發(fā)動(dòng)機也應受到特別的維護，尤其是高級轎車(chē)，發(fā)動(dòng)機的溫度一般都較高，如果外界溫度偏高，這一問(wèn)題就更加突出，所以車(chē)輛發(fā)動(dòng)機的正確保養就顯得非常重要。夏季發(fā)動(dòng)機應換用高粘度牌號的潤滑油，并適當縮短換油周期，輪轂軸承用滴點(diǎn)較高的潤滑脂，變速器和差速器換用夏季厚質(zhì)齒輪油，制動(dòng)液采用沸點(diǎn)較高的制動(dòng)液。對于高級轎車(chē)應使用優(yōu)質(zhì)防凍液和機油，高級轎車(chē)應使用SG(SH、SJ更好)級機油，機油的溫度范圍至少應為l5W40(最好使用5W50)級的合成機油。一般來(lái)說(shuō)，使用優(yōu)質(zhì)防凍液和優(yōu)質(zhì)機油加上合理操作，夏季發(fā)動(dòng)機的故障還是可以避免。

    夏季氣溫高，當輪胎內溫度升高，胎內氣壓增大容易爆胎。這主要是一方面外界溫度高，加上輪胎滾動(dòng)時(shí)與地面的摩擦產(chǎn)熱使輪胎過(guò)熱，彈滯損失增加，當胎溫超過(guò)120度時(shí)，輪胎就有爆胎的危險；另一方面，胎溫升高，輪胎變形頻率加快，使橡膠容易老化，發(fā)生爆胎。因此夏季汽車(chē)運行時(shí)，應經(jīng)常檢查輪胎的溫度和氣壓，保持規定的氣壓標準，在酷熱的中午行車(chē)應適當降低行駛速度，每行車(chē)40-50公里應停車(chē)與陰涼地稍做休息，待輪胎溫度降低后再繼續行車(chē)。

    夏季雨量多，雨中行車(chē)不可避免，在雨中行車(chē)除了必須嚴格控制車(chē)速外，輪胎的選擇也事關(guān)安全，應禁止使用過(guò)度磨損的輪胎。夏季在多雨地區，建議使用雨季專(zhuān)用輪胎(這種輪胎的側面有一個(gè)雨傘狀的標志)，近年來(lái)許多廠(chǎng)家推出了帶有復雜排水溝的超級輪胎，使雨天行車(chē)更安全。

    夏季行車(chē)，充電系也應經(jīng)常檢查。蓄電池易出現過(guò)充電現象，電解液蒸發(fā)快，極板易損壞，因此應經(jīng)常檢查蓄電池的液面高度和電解液的比重(電解液的比重應比冬季小一些)，經(jīng)常向電解液中加注蒸餾水，保持加注口蓋上通氣孔暢通無(wú)阻，否則會(huì )發(fā)生蓄電池內部壓力增加使殼體炸裂；還應適當調整發(fā)電機調節器，減小發(fā)電機的充電電流。

    由于夏季高溫、多塵、多雨，這些氣候特點(diǎn)對行車(chē)安全都是不利的，同時(shí)也增加了駕駛者的勞動(dòng)強度。針對這些特殊的氣候條件，駕車(chē)時(shí)需要注意以下幾點(diǎn)：

    1.夏季行車(chē)(特別是駕駛貨車(chē))，要根據運行任務(wù)的特點(diǎn)和需要，攜帶必要的水桶、雨帆布、防滑鏈條、三角木等，以備使用。

    2.配備隨車(chē)滅火器，預防因搭鐵不良引起的火花及燃油滲漏引起火災時(shí)使用。要放靜電，不在打雷閃電的情況下加注易燃油料。

    3.夏季行車(chē)，駕駛員容易疲勞打瞌睡，因此行車(chē)前要休息，不可勉強行車(chē)，要保持睡眠充足。

    4.要防中暑，多飲嚴涼飲料，并保持駕駛室通風(fēng)良好。

    5.行車(chē)途中遇到雷陣雨時(shí)，要注意控制車(chē)速；狂風(fēng)暴雨時(shí)往往會(huì )引起視線(xiàn)不清，這時(shí)最好能停車(chē)休息；雨中行車(chē)，千萬(wàn)不要急踩剎車(chē)以防側滑。

    6.夏季駕駛車(chē)輛時(shí)要特別注意車(chē)輛的涉水問(wèn)題，許多人認為只要雨水不淹沒(méi)排氣管和分電器就可以放心涉水，特別是開(kāi)高級轎車(chē)的司機認為，高檔車(chē)密封性能好，涉水不成問(wèn)題，其實(shí)不然。由于高級轎車(chē)的豪華性、舒適性、以及其安全性、動(dòng)力性、經(jīng)濟性的需要，其電器設備多，且線(xiàn)路復雜，一旦進(jìn)水會(huì )造成多處短路，甚至起火；另一方面，轎車(chē)為了擴大其使用空間，常把一些部件安裝在隱蔽處，甚至車(chē)底，一旦進(jìn)水，后果不堪設想。特別是發(fā)動(dòng)機進(jìn)水，雨水一旦進(jìn)入汽缸會(huì )損壞活塞和汽缸體等重要部件。如果發(fā)動(dòng)機在水中熄火，不能用推車(chē)和打馬達的方法強行啟動(dòng)，應迅速把車(chē)從水中拽出，卸下火花塞，轉動(dòng)發(fā)動(dòng)機將發(fā)動(dòng)機中的水排除，如果缸內的水較多，或機器無(wú)法轉動(dòng)，則必須解體檢修；如果汽車(chē)是在車(chē)庫中被淹則要取下電瓶，將車(chē)推向陽(yáng)處曬干，并仔細檢查被水淹過(guò)的部件，特別是電氣元件，在重新啟動(dòng)前，必須確認發(fā)動(dòng)機內沒(méi)有積水。