06款普桑，電子節氣門(mén)。

現象描述：

      在加油門(mén)踩離合器后發(fā)動(dòng)機轉速會(huì )有所上升。

技術(shù)原理：

      使用電子節氣門(mén)體的普桑車(chē)輛，在駕駛員突放油門(mén)后，為了使乘員不會(huì )感到一種突然制動(dòng)，一個(gè)名叫dashpot 的駕駛性能優(yōu)化功能開(kāi)始作用，控制發(fā)動(dòng)機扭矩使其平緩下降，以提高車(chē)輛的駕駛性能。在這種功能作用期間，如果發(fā)動(dòng)機控制單元收到離合器開(kāi)關(guān)由0 變?yōu)?的信號 (即表示駕駛員踩下了離合器)，則該功能中止。因為踩下離合器后，發(fā)動(dòng)機與變速箱的連接脫開(kāi)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速下降的制動(dòng)效應已經(jīng)不會(huì )作用在車(chē)身上了，發(fā)動(dòng)機控制單元就不再故意控制節氣門(mén)開(kāi)度的下降速度，即控制發(fā)動(dòng)機扭矩的下降速率，發(fā)動(dòng)機轉速也就正常下降，不會(huì )產(chǎn)生明顯上沖。

     但是，在跟車(chē)的時(shí)候，如果一直將腳放在離合器踏板上并且施加了定的力，就容易使離合器的信號發(fā)生問(wèn)題，不能真實(shí)反應離合器的接合情況，即盡管離合器踏板尚未踩下，發(fā)動(dòng)機控制單元仍然收到了離合器開(kāi)關(guān)由0 變?yōu)? 的信號。這樣，當離合器踏板真正被踩下的時(shí)候，dashpot 功能就不會(huì )接受到來(lái)自離合器開(kāi)關(guān)的中止功能信號，而是繼續作用，控制輸出扭矩的下降，就出現了發(fā)動(dòng)機轉速上沖的現象。但是這種情況也是有前提的，因為考慮到用戶(hù)在跟車(chē)、起步過(guò)程中的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，為了避免工況誤判，發(fā)動(dòng)機控制單元有一個(gè)界定原則：離合器開(kāi)關(guān)信號連續置1 的時(shí)間超過(guò)5 秒鐘，車(chē)速超過(guò)2.5km/h。若不滿(mǎn)足這一條件，此時(shí)突放油門(mén)并同時(shí)踩下離合器，dashpot 功能會(huì )立即中止，也不會(huì )發(fā)生轉速明顯上沖的情況。簡(jiǎn)單地說(shuō)就是，如果在踩下離合器之前，已經(jīng)因為腳放在離合器踏板上并施加了一定的力使得離合器開(kāi)關(guān)信號由0 變?yōu)? 了，同時(shí)車(chē)輛也以超過(guò)2.5km/h 的車(chē)速行駛了超過(guò)5 秒鐘，那么此時(shí)如果突放油門(mén)并同時(shí)踩下離合器，就會(huì )出現發(fā)動(dòng)機轉速上沖的情況。

      由于控制相對于信號的滯后，有略微的轉速升高是不可避免的，但只要離合器開(kāi)信號準確，轉速是不會(huì )升高很多的。在離合器開(kāi)關(guān)信號有問(wèn)題的情況下，發(fā)動(dòng)機轉速上沖的多少取決于突放油門(mén)前的油門(mén)開(kāi)度以及離合器踩下的時(shí)機，油門(mén)開(kāi)度越大，踩下離合器的時(shí)刻與放開(kāi)油門(mén)的時(shí)刻越接近，則轉速上沖會(huì )越高。檔位越高，上沖轉速也越高。

解釋說(shuō)明：

      該現象會(huì )發(fā)生在車(chē)輛走走停停的路況下，此時(shí)駕駛員需要頻繁踩、放離合器，由于普桑離合器踏板的自由位置較高，駕駛員的誤操作會(huì )導致出現此現象。這種情況在各個(gè)檔位都會(huì )出現，但是由于在高檔位，用戶(hù)將腳長(cháng)時(shí)間擱在離合器踏板上的機會(huì )較少，在高檔位出現此現象的機率也較小。

      以前機械拉索式的節氣門(mén)沒(méi)有離合器開(kāi)關(guān)，也未采用電子節氣門(mén)體，因此不會(huì )產(chǎn)生相同的抱怨。但是也正因為沒(méi)有這些硬件，在駕駛性能方面要遜色于帶電子節氣門(mén)的車(chē)輛。該現象的出現與離合器踏板高度、離合器空行程有關(guān)，在與其他使用電子節氣門(mén)體的車(chē)輛進(jìn)行對比時(shí)，要注意這些因素的存在。由于dashpot 加給發(fā)動(dòng)機的扭矩是很小的，而且是以指數形式以先快后慢的速度降低的，因此此時(shí)如果突然變速箱進(jìn)檔，發(fā)動(dòng)機的力決不會(huì )使車(chē)輛發(fā)生前沖而導致不安全狀況的發(fā)生。因此這種現象不會(huì )影響車(chē)輛的安全性能。

      向用戶(hù)建議正確的駕駛方式：若非必要，不要將腳擱在離合器踏