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除裝有液壓氣門(mén)挺桿配氣系統的發(fā)動(dòng)機（如桑塔納、捷達轎車(chē)）外，在普通發(fā)動(dòng)機氣門(mén)傳動(dòng)機構中都留有一定的氣門(mén)間隙，以防機件因熱脹冷縮影響發(fā)動(dòng)機的正常工作。如果氣門(mén)間隙過(guò)大，不但影響發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性而且出現噪音（氣門(mén)響）；如果氣門(mén)間隙過(guò)小，會(huì )使氣門(mén)關(guān)閉不嚴，使發(fā)動(dòng)機不能正常工作，還有可能造成配氣機構的機件工作面燒蝕損壞。因此，氣門(mén)間隙必須按規定標準調整。
在調整氣門(mén)間隙作業(yè)前，應先查閱維修手冊，查出所維護發(fā)動(dòng)機的氣門(mén)間隙，同時(shí)應注意所給出的間隙值是冷車(chē)還是熱車(chē)狀態(tài)值，以保證調整正確。
富康轎車(chē)TU32/K發(fā)動(dòng)機在冷態(tài)情況下，進(jìn)氣門(mén)間隙為0.2Omm，排氣門(mén)間隙為0.4Omm。
調整步驟如下：
1.拆下氣缸蓋罩
拆下氣缸蓋罩的固定螺釘，小心取下氣缸蓋罩，取下導流夜，如圖 1所示。注意不要損壞氣缸蓋罩耐油橡膠襯墊。用抹布擦凈氣門(mén)及搖臂軸上的油污，以方便氣門(mén)調整作業(yè)。
2.找到一缸上止點(diǎn)
用手柄轉動(dòng)曲軸或撬動(dòng)飛輪，使一缸處于壓縮上止點(diǎn)位置。富康TU型發(fā)動(dòng)機氣缸排列是從飛輪處開(kāi)始計數，如圖 2所示。
此時(shí)從氣門(mén)處看，一缸的氣門(mén)應都處于關(guān)閉的狀態(tài)。如果一缸的氣門(mén)不全是關(guān)閉狀態(tài)，說(shuō)明一缸活塞在排氣上止點(diǎn)位置，應再轉動(dòng)曲軸360°，使一缸處于壓縮上止點(diǎn)位置。
3.確定各缸處于壓縮上止點(diǎn)的方法
根據發(fā)動(dòng)機構造原理我們知道，各缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，該缸的氣門(mén)均處于天閉狀態(tài)。因此，可以打開(kāi)分電器蓋并確定各缸高壓分線(xiàn)的位置，搖轉曲軸，當分火頭指向該缸分線(xiàn)位置時(shí)，觸點(diǎn)張開(kāi)的瞬間位置，則該缸處于壓縮行程的上止點(diǎn)位置。這樣便可以比較準確的確定各缸壓縮上止點(diǎn)的位置，方便的調整氣門(mén)。
4.測量氣門(mén)間隙
選出符合規格的厚薄規插入氣門(mén)桿與氣門(mén)搖臂；（或凸輪）之間，稍微拉動(dòng)厚薄規，如有輕微的阻力，表示間隙正確，如圖 3所示。
為了確定間隙是否正常，可以找出比規定值大一號的厚薄規（例如規定值為0.2Omm時(shí)，用0.25mm）插入氣門(mén)間隙，此時(shí)，厚薄規應無(wú)法插入，再用小一號的厚薄規，應可以順利插入氣門(mén)間隙中，如果符合上述要求，氣門(mén)間隙正常。
如果上述中任何一項不符合要求，表示氣門(mén)間隙不正常，必須進(jìn)行調整?！?/font>
5.調整氣門(mén)間隙
首先松開(kāi)氣門(mén)調整螺釘的固定螺母，把規定厚度的厚薄規插入氣門(mén)間隙處，一手抽拉厚薄規，一手轉動(dòng)調整螺釘，直到厚薄規稍微受到阻力為止，如圖 4所示。
調整妥當之后，厚薄規插到氣門(mén)間隙中央，調整螺釘保持不動(dòng)，擰緊固定螺母鎖緊調整螺釘。鎖好螺釘后，再用厚薄規重新測量氣門(mén)間隙，因為可能在鎖緊時(shí)無(wú)意轉動(dòng)了調整螺釘，使氣門(mén)間隙改變。如果氣門(mén)間隙改變，應重新調整到正確為止。
（1）兩次調整法。根據配氣機構構造原理，我們知道，進(jìn)、排氣門(mén)排列有一定的規律。按點(diǎn)火順序和進(jìn)、排氣門(mén)排列順序，使一缸位于壓縮上止點(diǎn)，可以檢查調整一半數量的氣門(mén)間隙；然后轉動(dòng)曲軸一周，使四缸位于壓縮上止點(diǎn)位置，再調整剩余的氣門(mén)間隙。
氣門(mén)間隙的調整順序見(jiàn)表 1。
表 1 氣門(mén)間隙調整順序
使下列排氣門(mén)全開(kāi)
可以調整的搖臂
進(jìn)氣門(mén)
排氣門(mén)
1缸
3缸
4缸
2缸
3缸
4缸
2缸
1缸
4缸
2缸
1缸
3缸
（2）逐缸調整法。由于發(fā)動(dòng)機氣門(mén)排列順序不盡相同，因此，記憶進(jìn)、排氣門(mén)的順序比較困難。也可按發(fā)動(dòng)機的點(diǎn)火順序逐缸調整氣門(mén)間隙。為了能準確調整氣門(mén)間隙，可用我們前面介紹的方法，利用分電器分火頭的指向，逐缸調整氣門(mén)間隙。
6.裝復檢查
（1）當氣門(mén)間隙全部調整好了以后，應再用厚薄規逐缸檢查一邊，如有不合格的間隙，一定要調整到正確為止。待全部氣門(mén)間隙都正確后，再檢查一下所有的固定螺釘是否已鎖緊。
（2）裝復氣缸蓋罩。氣門(mén)間隙調整完畢后，用抹布擦凈襯墊、氣缸蓋罩和缸蓋的結合面。然后小心地將氣缸蓋罩放置于缸蓋上，并對準螺栓孔并固定。
裝復其他配件，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機進(jìn)行檢驗，查看是否有氣門(mén)響聲或運轉不平穩的現象。如果有氣門(mén)響聲或運轉不平穩現象，說(shuō)明氣門(mén)間隙需要再調整。初次調整氣門(mén)，容易出現上述現象。因此，必須認真操作，避免返工?！?/font>
