故障現象：一輛1994年產(chǎn)大宇賽手(RACER)轎車(chē)，裝備1.5L排量多點(diǎn)燃油噴射發(fā)動(dòng)機，行駛里程20萬(wàn)km。每天早晨起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，可能出現2種情況：一種是一起動(dòng)發(fā)動(dòng)機就順利起動(dòng)，而且起動(dòng)成功后，車(chē)輛在整天使用中均沒(méi)有任何問(wèn)題;另外則是若第一次起動(dòng)不成功，那么無(wú)論再起動(dòng)多少次，發(fā)動(dòng)機就是不能起動(dòng)，但起動(dòng)機轉速沒(méi)有問(wèn)題。

    故障檢修：根據該車(chē)的故障現象，初步判斷故障在發(fā)動(dòng)機電控部分。連接故障診斷儀對該車(chē)進(jìn)行檢測，但沒(méi)有發(fā)現故障碼存在。在閱讀數據流時(shí)，重點(diǎn)觀(guān)察與發(fā)動(dòng)機密切相關(guān)的幾個(gè)重要參數，包括發(fā)動(dòng)機轉速信號、MAP(進(jìn)氣壓力)信號、節氣門(mén)位置信號、發(fā)動(dòng)機水溫信號和進(jìn)氣溫度信號，可并未發(fā)現異常。然后著(zhù)手檢查燃油系統和點(diǎn)火系統。首先測量系統燃油壓力，起動(dòng)時(shí)為275kPa，完全正常。繼續檢查噴油嘴供電、霧化及密封性能均沒(méi)問(wèn)題。在接下來(lái)檢查點(diǎn)火系統時(shí)，發(fā)現火花塞有燒蝕跡象，高壓線(xiàn)老化，更換火花塞和高壓線(xiàn)后，故障依然存在。檢查次級高壓線(xiàn)跳火情況也屬正常。

    后來(lái)，在一次起動(dòng)失敗后，拆下火花塞時(shí)，發(fā)現火花塞電極已被汽油浸濕顯然是氣缸被淹了。但為什么會(huì )這樣呢?大致有以下幾個(gè)原因：①?lài)娪土窟^(guò)多。②點(diǎn)火正時(shí)錯誤。③發(fā)動(dòng)機缸壓不足。④點(diǎn)火能量偏低。由于在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，發(fā)動(dòng)機控制單元根據發(fā)動(dòng)機轉速和MAP信號決定基本噴油量，并參考冷卻液溫度及進(jìn)氣溫度信號對噴油量進(jìn)行修正。在與正常車(chē)輛進(jìn)行對比后，發(fā)現該車(chē)噴油脈沖符合標準。因此，第1個(gè)原因可以排除。既然發(fā)動(dòng)機在起動(dòng)后運轉平穩，一切正常，那么原因②、③也可以被排除。

    至此，點(diǎn)火能量是否充足需進(jìn)行重點(diǎn)檢查。連接好示波器觀(guān)察發(fā)動(dòng)機起動(dòng)時(shí)點(diǎn)火系統的次級電壓波形，其電壓值在2.5-3.5kV之間。而正常情況下，起動(dòng)機點(diǎn)火系統次級峰值電壓應達到6kV。經(jīng)過(guò)不斷努力，終于有線(xiàn)索了。但究竟是什么原因導致點(diǎn)火電壓偏低的呢?眾所周知，起動(dòng)機在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)要消耗大量電能。用萬(wàn)用表測量該車(chē)起動(dòng)時(shí)的蓄電池端壓下降至8V，起動(dòng)電流為220A，找到一輛相同車(chē)型進(jìn)行對照，該車(chē)起動(dòng)時(shí)蓄電池端壓為10V左右，起動(dòng)電流在150-180A之間，這就進(jìn)一步證實(shí)了蓄電池端壓偏低是引發(fā)故障的主要原因。因為蓄電池端壓偏低將直接影響點(diǎn)火能量，尤其是在冷車(chē)起動(dòng)時(shí)，由于混合氣霧化不良，電極溫度較低，因此所需點(diǎn)火能量較高。

    現在雖然找到了造成故障的原因，但還需確定具體的故障部位。由于早晨起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，蓄電池溫度低，電解液活性差，使蓄電池容量下降，如果再加上蓄電池本身電量不足，將會(huì )影響發(fā)動(dòng)機起動(dòng)時(shí)蓄電池的端壓下降數值。為了排除蓄電池出故障的可能性，對其進(jìn)行檢測，測試結果一切正常。另外，發(fā)動(dòng)機起動(dòng)時(shí)電流過(guò)大還有一個(gè)原因，即發(fā)動(dòng)機運轉阻力過(guò)大，但經(jīng)手動(dòng)轉動(dòng)曲軸檢查，阻力并不大。那么下一步就要重點(diǎn)檢查起動(dòng)機了，將其拆下進(jìn)行解體檢查，發(fā)現內部臟污，后端軸承缺油，處于干摩狀態(tài)，前端銅套也已損壞且與起動(dòng)機轉軸有粘連跡象。經(jīng)過(guò)對起動(dòng)機進(jìn)行保養，更換了軸承和銅套后裝復，故障消失。

來(lái)源:不詳    作者:不詳