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一輛別克君威2.5事故車(chē)，到我維修站進(jìn)行車(chē)身修復和發(fā)動(dòng)機大修，修理工在維修完畢后，為清理油污、灰塵，到洗車(chē)房用高壓水 槍清洗發(fā)動(dòng)機后，出現一怪現象：發(fā)動(dòng)機能起動(dòng)，但ABS故障警告燈及發(fā)動(dòng)機SERVICE VEHICLE SOON故障警告燈點(diǎn)亮，且轉速表轉速不顯示 熄火后再起動(dòng)又增加了新故障：點(diǎn)火鑰匙還未開(kāi)到起動(dòng)擋(STA)，在A(yíng)CC擋便能起動(dòng)車(chē)。
首先連接故障診斷儀TECH2進(jìn)行檢測，發(fā)現動(dòng)力系統有2個(gè)故障碼： P0463(燃油液面傳感器高電壓)和 P0650(故障指示燈控制電路MIL)；車(chē) 身故障代碼為DTC B0608(供能模式故障)；輔助充氣保護裝置(SIR)系統故障代碼為DTC U1000、DTC U1016、DTC U1040、DTC U1096為“數 據鏈路通信”中“CLASS 2”串行數據通信失效；ABS檢測無(wú)故障碼。
隨后我們在將故障碼信息進(jìn)行記錄后進(jìn)行清除，并再次起動(dòng)車(chē)輛，但故障依舊。用診斷儀讀取故障碼，與之前所記錄的故障碼相符，這說(shuō) 明故障依然存在。根據故障碼提示進(jìn)行了相應線(xiàn)路的檢查，在檢查中發(fā)現位于發(fā)動(dòng)機艙左側圓形線(xiàn)束的插頭C101及發(fā)動(dòng)機護蓋熔絲盒下面 的插接線(xiàn)都有水氣，顯得十分潮濕，應該是清洗汽車(chē)時(shí)高壓水槍噴出的水濺到這里后，造成線(xiàn)路的短路所致。將插接頭撥開(kāi)，用電吹風(fēng)和 高壓空氣槍邊烤邊吹，大約10 min后再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，發(fā)現起動(dòng)時(shí)點(diǎn)火鑰匙起動(dòng)位置正常，儀表也無(wú)任何故障顯示。
為徹底清除故障隱患，將發(fā)動(dòng)機熄火，然后仍用電吹風(fēng)和高壓空氣槍不斷吹烤大約半小時(shí)，等水氣完全蒸發(fā)后就可以了，但注意不能烤得 太久，且一定要掌握好電吹風(fēng)的距離和溫度。
首先連接故障診斷儀TECH2進(jìn)行檢測，發(fā)現動(dòng)力系統有2個(gè)故障碼： P0463(燃油液面傳感器高電壓)和 P0650(故障指示燈控制電路MIL)；車(chē) 身故障代碼為DTC B0608(供能模式故障)；輔助充氣保護裝置(SIR)系統故障代碼為DTC U1000、DTC U1016、DTC U1040、DTC U1096為“數 據鏈路通信”中“CLASS 2”串行數據通信失效；ABS檢測無(wú)故障碼。
隨后我們在將故障碼信息進(jìn)行記錄后進(jìn)行清除，并再次起動(dòng)車(chē)輛，但故障依舊。用診斷儀讀取故障碼，與之前所記錄的故障碼相符，這說(shuō) 明故障依然存在。根據故障碼提示進(jìn)行了相應線(xiàn)路的檢查，在檢查中發(fā)現位于發(fā)動(dòng)機艙左側圓形線(xiàn)束的插頭C101及發(fā)動(dòng)機護蓋熔絲盒下面 的插接線(xiàn)都有水氣，顯得十分潮濕，應該是清洗汽車(chē)時(shí)高壓水槍噴出的水濺到這里后，造成線(xiàn)路的短路所致。將插接頭撥開(kāi)，用電吹風(fēng)和 高壓空氣槍邊烤邊吹，大約10 min后再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，發(fā)現起動(dòng)時(shí)點(diǎn)火鑰匙起動(dòng)位置正常，儀表也無(wú)任何故障顯示。
為徹底清除故障隱患，將發(fā)動(dòng)機熄火，然后仍用電吹風(fēng)和高壓空氣槍不斷吹烤大約半小時(shí)，等水氣完全蒸發(fā)后就可以了，但注意不能烤得 太久，且一定要掌握好電吹風(fēng)的距離和溫度。
