??
故障現象：換檔闖車(chē)
車(chē)型：捷達
故障診斷及排除：用檢測儀查詢(xún)故障記憶，發(fā)動(dòng)機控制單元無(wú)故障記憶，進(jìn)入自動(dòng)箱電控單元，記憶為發(fā)動(dòng)機和自動(dòng)變速箱電腦之間的連接插頭信號不可靠，另有記憶為G69故障，為永久性故障，清除不掉。
測量發(fā)動(dòng)機電腦與自變箱電腦之間有關(guān)信號線(xiàn)（G28：22#和19#，節氣門(mén)電位計：115#和41#，減扭器：30#和13#）之間的導通情況，其中有一G69信號傳遞線(xiàn)不通，拔開(kāi)流水槽出10轉接頭測量，斷開(kāi)的兩處都為通路，再次插接好各插頭，測量該導線(xiàn)又變?yōu)橥贰?
重新插接好電腦各部位連接插頭，所記憶故障又能清除掉，但著(zhù)車(chē)后油變?yōu)橛谰眯怨收?。于是懷疑是節流閥體故障，換一好的節流閥體，故障現象依舊。
后分析發(fā)現，捷達2V車(chē)沒(méi)有傳感器G69，2V車(chē)的節氣門(mén)電位計應該是G188，經(jīng)分析可能為電腦故障，更換電腦時(shí)發(fā)現發(fā)動(dòng)機控制單元編碼為00001，但捷達ATi車(chē)發(fā)動(dòng)機的控制單元編碼應為00003，重新編碼后故障排除。
車(chē)型：捷達
故障診斷及排除：用檢測儀查詢(xún)故障記憶，發(fā)動(dòng)機控制單元無(wú)故障記憶，進(jìn)入自動(dòng)箱電控單元，記憶為發(fā)動(dòng)機和自動(dòng)變速箱電腦之間的連接插頭信號不可靠，另有記憶為G69故障，為永久性故障，清除不掉。
測量發(fā)動(dòng)機電腦與自變箱電腦之間有關(guān)信號線(xiàn)（G28：22#和19#，節氣門(mén)電位計：115#和41#，減扭器：30#和13#）之間的導通情況，其中有一G69信號傳遞線(xiàn)不通，拔開(kāi)流水槽出10轉接頭測量，斷開(kāi)的兩處都為通路，再次插接好各插頭，測量該導線(xiàn)又變?yōu)橥贰?
重新插接好電腦各部位連接插頭，所記憶故障又能清除掉，但著(zhù)車(chē)后油變?yōu)橛谰眯怨收?。于是懷疑是節流閥體故障，換一好的節流閥體，故障現象依舊。
后分析發(fā)現，捷達2V車(chē)沒(méi)有傳感器G69，2V車(chē)的節氣門(mén)電位計應該是G188，經(jīng)分析可能為電腦故障，更換電腦時(shí)發(fā)現發(fā)動(dòng)機控制單元編碼為00001，但捷達ATi車(chē)發(fā)動(dòng)機的控制單元編碼應為00003，重新編碼后故障排除。
